今天
南京城市交通迎來(lái)歷史性高光時(shí)刻
長(cháng)江五橋正式通車(chē)！
圖片來(lái)源：中交二航局
12月24日，南京江心洲長(cháng)江大橋（南京長(cháng)江五橋）開(kāi)通暨重點(diǎn)城建項目集中竣工儀式舉行，下午14:00，五橋正式對社會(huì )車(chē)輛開(kāi)放！
南京長(cháng)江五橋
五橋全線(xiàn)雙向六車(chē)道，全長(cháng)約10.3公里
包括4.4公里的主汊跨江大橋
1.8公里的夾江隧道
4.1公里的兩岸接線(xiàn)
一頭連著(zhù)河西新城
一頭直達國家級江北新區
通車(chē)后
兩大版塊凌波一跨只需10分鐘
并且24小時(shí)免費通行
通行政策看這里→免費通行！
圖片來(lái)源：中交二航局
長(cháng)江五橋的建成
不僅使江北核心區內主要過(guò)江架構完成
而且讓“雙主城”的城市格局真正得以實(shí)現
擁江發(fā)展增添澎湃動(dòng)力
22日下午，完成夜景照明調試的江心洲長(cháng)江大橋正式亮燈
映照著(zhù)古都的美好未來(lái)
五橋概況
（上下滑動(dòng)觀(guān)看）
江心洲長(cháng)江大橋（南京長(cháng)江五橋）是1996年國務(wù)院批準的《南京城市總體規劃》確定的“五橋一隧”規劃過(guò)江通道之一，在2014年9月國務(wù)院頒布的《長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體走廊規劃（2014-2020）》和2020年3月國家發(fā)改委印發(fā)的《長(cháng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局規劃（2020-2035年）》中再次被列為過(guò)江通道重點(diǎn)建設項目，是205國道和312國道的重要組成部分。同時(shí)也是南京“高快速路系統”中繞城公路的重要組成部分，聯(lián)結南京江南主城和江北新主城的重要紐帶，其功能為干線(xiàn)公路兼具城市快速路功能，是南京市十三五期間重點(diǎn)城市基礎設施建設工程。項目建設有助于推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，對完善國家干線(xiàn)公路和長(cháng)江下游地區過(guò)江通道布局，支持南京國家級江北新區建設，緩解過(guò)江交通壓力有重要意義。
項目起于南京市浦口區五里橋，以三塔斜拉橋形式跨越長(cháng)江主江，途經(jīng)梅子洲落地，在長(cháng)江夾江以隧道形式順接已建成的建鄴區江山大街隧道，路線(xiàn)全長(cháng)10.335公里?？缃髽蛑鳂蛉L(cháng)1.796公里，采用縱向鉆石型鋼殼混凝土索塔、中央雙索面的三塔斜拉橋，跨徑（80+218+2×600+218+80）米；隧道段全長(cháng)1.755公里，其中盾構段1.16公里，盾構直徑15米。全線(xiàn)采用雙向6車(chē)道一級公路標準建設，路基和橋梁段設計時(shí)速100公里，隧道段設計時(shí)速80公里。
特點(diǎn)及技術(shù)創(chuàng )新
江心洲長(cháng)江大橋具有項目技術(shù)創(chuàng )新多
施工工藝復雜、工程管理要求高等特點(diǎn)
1
世界首次在多跨斜拉橋上應用鋼混組合索塔
跨江主橋中索塔承臺以上高177.4米，邊索塔承臺以上高169.7米，在世界上首次創(chuàng )新采用了鋼殼混凝土新型組合索塔結構，具有承載力高、抗震性能優(yōu)越、外觀(guān)質(zhì)量好、耐久性出色等優(yōu)點(diǎn)，有效解決了多跨斜拉橋中塔穩定性等問(wèn)題。其預制生產(chǎn)工裝、現場(chǎng)安裝設備均為自主設計制作。
2
世界首次采用粗骨料活性粉末混凝土橋面板結構
跨江主橋主梁為流線(xiàn)型扁平整體箱型組合梁，組合梁全寬35.6米，是世界上首次采用粗骨料活性粉末混凝土橋面板結構的大跨徑斜拉橋。該結構擁有卓越的力學(xué)性能和良好的耐久性；組合梁原材料、生產(chǎn)線(xiàn)設備以及預制安裝工藝均為自主研究開(kāi)發(fā)。
3
世界首次采用短線(xiàn)法預制拼裝波形鋼腹板節段梁
項目北接線(xiàn)跨堤橋及濱江大道橋為世界首次采用節段預制拼裝法施工的波形鋼腹板連續箱梁。
4
國內在建直徑最大公路盾構隧道
由中鐵十四局集團承建的南京江心洲夾江隧道工程是目前建成的國內最大直徑水下盾構公路隧道。夾江隧道盾構開(kāi)挖直徑15.46米，管片外徑15米。
2018年12月26日
“新時(shí)代號”盾構機順利始發(fā)
2020年5月13日
南京江心洲夾江隧道全線(xiàn)貫通
回顧五橋的進(jìn)展
每一個(gè)節點(diǎn)都牽掛人心
2017年5月正式開(kāi)始主體工程施工
2019年3月索塔封頂
2020年6月28日主橋合龍，9月29日橋面鋪裝完成，10月4日主橋通過(guò)荷載試驗
江心洲長(cháng)江大橋（長(cháng)江五橋）
正式通行時(shí)間為
12月24日14:00
本臺記者全程直播
乘坐開(kāi)通后跨越五橋的第一輛車(chē)
發(fā)來(lái)最新圖片！
從此跨越長(cháng)江天塹
飛架大江南北
又多一通途！
來(lái)源：江蘇交通廣播網(wǎng)（ID：jsjs1011），記者 張千、邵偉、程琳超，綜合 南京發(fā)布、平安隧道、南京交警
期待越來(lái)越多的過(guò)江通道開(kāi)通！
來(lái)源： 江蘇交通廣播網(wǎng)
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