中國地鐵的修建熱情在全世界絕對排第一，個(gè)人認為中國大城市，尤其是超級城市與特大城市的地鐵修建程度還不夠大，但二線(xiàn)以下城市地鐵修建則過(guò)于躍進(jìn)。很多二三線(xiàn)城市根本未達到修地鐵的標準，卻也在積極申報與規劃中，因為地鐵修建是一項極費錢(qián)、費時(shí)的大工程，每公里的地鐵修建經(jīng)費每年都在增加中，所以這些城市應該馬上剎車(chē)，要先讓位于一線(xiàn)以上的城市。關(guān)于中國地鐵其實(shí)在人們心中是存在很多誤區和常識性的錯誤，本文為大家梳理關(guān)于中國地鐵的十大誤區。
誤區一、上海地鐵總長(cháng)居世界第一嗎？
到2019年底，上海地鐵里程總長(cháng)705公里，其實(shí)上海地鐵總長(cháng)度僅為韓國首爾首都圈地鐵的一半，首爾首都圈地鐵總長(cháng)早已破千。
誤區二、中國地鐵開(kāi)通時(shí)間為何總在12月28日？
這是一個(gè)很有趣的現象，官方只是說(shuō)這是一個(gè)巧合，綜合民間給出的說(shuō)法，年底開(kāi)通可以算在當年的政府工作業(yè)績(jì)，并且有近一年的工程修筑時(shí)間;那為什么不在一年的最后一天開(kāi)通呢?很簡(jiǎn)單，不好看，有趕工的嫌疑，而且離年底3天，可以起到緩沖的作用，讓人感覺(jué)這條線(xiàn)路是當年完成的;中國人喜歡吉利的數字，8意味著(zhù)“發(fā)”，而9象征著(zhù)“久”，地鐵修太久難免會(huì )引發(fā)大家的抱怨。
誤區三、有軌電車(chē)屬于城市軌道交通的一部分嗎？
不屬于。舉個(gè)栗子，珠海前幾年已開(kāi)通了有軌電車(chē)1號線(xiàn)，未來(lái)還有三條有軌電車(chē)線(xiàn)路，地圖上是不標注線(xiàn)路走向。有軌電車(chē)不屬于城市軌道交通，它是城市公交線(xiàn)路的一部分。
誤區四、昆山有可能成為中國首座有地鐵的縣級市嗎？
肯定的。上海地鐵11號線(xiàn)延伸線(xiàn)將與蘇州地鐵3號線(xiàn)對接，這條地鐵線(xiàn)將橫穿昆山市區，預計2022年通車(chē)。
誤區五、目前已運營(yíng)地鐵的中國城市數量有幾座？
整個(gè)大中華地區已開(kāi)通地鐵的城市有49座，百度百科說(shuō)是48座，不對，它少算了一座，那就是新北捷運，新北市是由原先的臺北縣升級而來(lái)，它可是臺灣人口第一大城市。
誤區六、2020年一整年將有哪些城市首開(kāi)地鐵？
2020年太原將成為中國第50座有地鐵的城市。
誤區七、還有哪些省會(huì )城市未規劃地鐵？
軌道交通線(xiàn)路至今還在規劃圖上盤(pán)旋的省區級城市有四座：?？?只能修輕軌)、西寧(也只能修輕軌)、銀川(還是只能修輕軌)、拉薩(估計只有修有軌電車(chē)的份了)。
誤區八、市轄區都通地鐵的城市是哪座？
相信很多人會(huì )毫不猶豫說(shuō)出北京或上海，其實(shí)不然，帝都與魔都其實(shí)還有很多市轄區未通地鐵，如上海的金山區與崇明區，北京就更多了。中國目前唯一一座所在市轄區都通地鐵的城市是南京，而且目前南京地鐵總長(cháng)排全國第四，僅次于北上廣。南京也是中國大陸地區唯一曾經(jīng)盈利的城市軌道交通，地鐵每公里造價(jià)也是全國最低的。
誤區九、滬蘇錫地鐵有可能對接嗎？
滬蘇地鐵對接已經(jīng)有明文出臺了，但蘇錫地鐵對接可能性渺茫。因為蘇州老百姓認為一旦蘇州地鐵對接無(wú)錫，極有可能是通到碩放機場(chǎng)，那蘇州將徹徹底底失去修自個(gè)兒機場(chǎng)的機會(huì )。你要知道目前全國只剩下蘇州這一準一線(xiàn)城市或超二線(xiàn)城市木有屬于自己的機場(chǎng)，這對蘇州人而言太尷尬了。
誤區十、地鐵和輕軌的區別真的是一個(gè)在地下一個(gè)在地面嗎？
輕軌和地鐵都屬于城市軌道交通，而且廣義上的地鐵還包含輕軌，很多人簡(jiǎn)單以為地鐵和輕軌的區別其實(shí)就是一個(gè)修在地下，一個(gè)建在地面。不對，我坐過(guò)行駛在空中的地鐵，也坐過(guò)駛入地下的輕軌，尤其在重慶。地鐵與輕軌最大的不同是在運量上，地鐵運量大，輕軌運量小，如果一座城市未達到修建地鐵的標準，那輕軌就成為了這座城市的首選。只能說(shuō)大部分地鐵修建在地下，大部分輕軌建在地面或半空中(受地形影響的話(huà)，需要加建高架橋，如重慶)。那為什么有些地鐵會(huì )行駛在地面呢?原因還是地勢，在開(kāi)挖地下軌道的時(shí)候，若前方剛好地勢低洼，與之前開(kāi)挖的地段不在同一條水平線(xiàn)上，則可直接軌道鋪在地面或加建高架橋，這是為了列車(chē)可以水平運行。輕軌則相反道理，因此兩者最根本的區別是表現在載重量上。
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