在剛剛舉行的新聞發(fā)布會(huì )上
市發(fā)改委通報了
南京地鐵線(xiàn)網(wǎng)票價(jià)與公共交通票價(jià)優(yōu)惠政策聯(lián)動(dòng)調整方案
方案自3月31日起正式實(shí)施
（滑動(dòng)看全文）
相關(guān)事項說(shuō)明
關(guān)于公共交通換乘的時(shí)段如何界定、普通成人刷卡換乘地鐵享受的換乘優(yōu)惠金額是否計入地鐵消費累計金額等事項說(shuō)明如下：
（一）享受公共交通換乘優(yōu)惠的條件
1.公交車(chē)、有軌電車(chē)、輪渡之間換乘，公交車(chē)、有軌電車(chē)、輪渡與地鐵之間換乘，均享受換乘優(yōu)惠。
2.首次刷卡90分鐘之內，符合以上空間范圍內的各種換乘，從第二次乘坐公共交通工具刷卡開(kāi)始享受換乘優(yōu)惠。超過(guò)90分鐘之后的刷卡出行，算作下一次出行，下一次出行多次乘坐公共交通工具，繼續按照以上空間范圍和時(shí)間范圍享受相應換乘優(yōu)惠。
3.乘坐公交車(chē)、輪渡，自上車(chē)（船）刷卡開(kāi)始計時(shí)；乘坐地鐵、有軌電車(chē)，自刷卡進(jìn)閘機開(kāi)始計時(shí)。
4.地鐵與地鐵之間換乘，不出站在付費區完成。乘地鐵出站后，在90分鐘之內，再直接乘地鐵，屬于第二次出行，不享受換乘優(yōu)惠；第二次乘地鐵后再換乘公交車(chē)、有軌電車(chē)、輪渡，以第二次刷卡進(jìn)地鐵閘機計時(shí)，在90分鐘之內，享受換乘優(yōu)惠。
5.刷卡乘坐同一條線(xiàn)路的公交車(chē)下車(chē)后，在90分鐘之內，再直接乘坐同一條線(xiàn)路的公交車(chē)，視同換乘，享受換乘優(yōu)惠。
6.當日臨近24:00刷卡乘坐公交車(chē)、有軌電車(chē)、輪渡、地鐵，在90分鐘之內換乘，享受換乘優(yōu)惠。
7.多人刷同一張卡乘車(chē)，換乘其他公共交通工具時(shí)，只能有一人享受換乘優(yōu)惠。
（二）普通成人刷卡換乘地鐵享受的換乘優(yōu)惠金額計入地鐵消費累計金額
普通成人刷卡乘坐公交車(chē)、有軌電車(chē)、輪渡換乘地鐵，符合規定條件的，同時(shí)享受換乘優(yōu)惠和地鐵消費累進(jìn)優(yōu)惠。普通成人刷卡換乘地鐵享受的換乘優(yōu)惠金額，連同實(shí)際支付的地鐵出行金額，一并計入地鐵消費累計金額。
有人會(huì )問(wèn)：為什么要調整票價(jià)呢？
在這跟大家解釋一下
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南京地鐵線(xiàn)網(wǎng)票價(jià)調整的背景
南京地鐵已建成運營(yíng)10條線(xiàn)路、174座車(chē)站、總里程378公里，根據國內陸鐵行業(yè)統計資料，2016年南京地鐵運營(yíng)的每人次票價(jià)、每人次公里票價(jià)、票務(wù)支出占城鎮居民人均可支配收入比例三項指標，分別低于2016年國內陸鐵23個(gè)實(shí)行按里程分段計價(jià)票制的城市（不包括南京）平均值23%、29%、35.7%。
在惠及更多城鄉居民的同時(shí)，南京地鐵也遇到以下困難：
隨著(zhù)運營(yíng)年份增加、運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)里程上升等原因，1、2號線(xiàn)已分別運營(yíng)13年和8年的設備設施逐漸老化，陸續進(jìn)入大、中修周期，導致運營(yíng)和維護成本激增。
地鐵線(xiàn)網(wǎng)輻射面的擴寬，部分線(xiàn)路也在超負荷運作，比如1、2、3號線(xiàn)高峰時(shí)段，部分車(chē)站采取限流措施，站內車(chē)內環(huán)境擁擠，出行體驗感減弱。
部分較長(cháng)里程的城際線(xiàn)開(kāi)通后，2014年以來(lái)實(shí)行的票價(jià)政策對地鐵運營(yíng)可持續發(fā)展的支撐能力明顯下降。
在此背景下，醞釀?wù){整南京地鐵票價(jià)，是為了提升地鐵運營(yíng)可持續發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展。
公共交通票價(jià)優(yōu)惠政策聯(lián)動(dòng)調整的背景
南京自2014年8月1日起，實(shí)施公共交通換乘優(yōu)惠政策，刷卡乘坐公交車(chē)、有軌電車(chē)、輪渡、地鐵，90分鐘之內，換乘優(yōu)惠0.40元/人次；2017年8月1日起，90分鐘之內，換乘優(yōu)惠由0.40元/人次增加到1.00元/人次。
隨著(zhù)地面公交車(chē)提檔升級，特別是新能源公交車(chē)的發(fā)展，國內大多數城市早于南京在幾年前已經(jīng)取消地面公交車(chē)春秋季票價(jià)優(yōu)惠措施。目前南京地面公交運營(yíng)車(chē)輛已更換為新能源車(chē)，取消公交車(chē)春秋季票價(jià)優(yōu)惠措施符合行業(yè)實(shí)際。
此次對地面公交車(chē)春秋季票價(jià)優(yōu)惠措施進(jìn)行調整的同時(shí)，繼續加大公共交通換乘優(yōu)惠力度，是為了緩解高峰時(shí)段部分地鐵站點(diǎn)過(guò)于集中的客流壓力，更好地服務(wù)市民綠色出行、快速出行。
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