重磅，今日合肥規劃局正式公示《合肥市城市總體規劃（2011-2020年）》未來(lái)合肥將在城市定位、城市規模、空間布局、建設用地、交通等方面均有較大變化，2018年合肥市還將進(jìn)行新一輪的城市規劃修編，空港經(jīng)濟示范區將申請國家級“帽子”。
合肥是安徽省省會(huì )，長(cháng)三角城市群副中心城市，國家重要的科研教育基地、現代制造業(yè)基地和綜合交通樞紐。
規劃期限：
2011 年 2020 年。
規劃范圍和空間層次
市域：
合肥市行政區劃范圍，包括市區的瑤海區、廬陽(yáng)區、蜀山區、包河區、經(jīng)開(kāi)區、高新區、新站區和巢湖市、肥東縣、肥西縣、長(cháng)豐縣、廬江縣，面積約 11433 平方公里；其中市區面積約 1126 平方公里。
中心城區：
范圍北至長(cháng)豐縣行政邊界，南至巢湖岸邊，西至肥西縣及南崗鎮行政邊界，東至大圩鎮、淝河鎮、大興鎮等行政邊界，總面積約 486 平方公里。
城市規劃區：
規劃區范圍為合肥市域，總面積約 11433 平方公里。
城市發(fā)展目標
全面建成小康社會(huì )，提高科技創(chuàng )新能力，擴大經(jīng)濟輻射與服務(wù)能力，增強城市綜合實(shí)力和競爭力，提升城市首位度和知名度，加快建設長(cháng)三角世界級城市群副中心城市，努力將合肥建設成為全國有影響力的區域性特大城市。
區域協(xié)調發(fā)展戰略
加快合肥經(jīng)濟圈建設，推動(dòng)合淮同城化和合六一體化，加強與皖北城市群的進(jìn)一步融合，加速與皖江城市帶協(xié)調，帶動(dòng)全省發(fā)展。加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區建設，發(fā)揮合肥核心城市示范帶動(dòng)作用。
加快合（肥）蕪（湖）蚌（埠）自主創(chuàng )新示范區建設，促進(jìn)創(chuàng )新、 升級、轉型發(fā)展。
城鎮化發(fā)展戰略
圍繞“大湖名城、創(chuàng )新高地”，堅持以人為本，突出生態(tài)、文化和開(kāi)放創(chuàng )新；堅持通過(guò)增量創(chuàng )新帶動(dòng)存量?jì)?yōu)化，實(shí)現城鎮化質(zhì)量與速度的同步提升；堅持城湖共生理念，正確處理城市發(fā)展與巢湖保護的關(guān)系；堅持城鄉發(fā)展的公平共享，加快推進(jìn)市民化的同時(shí)，因地制宜、務(wù)實(shí)高效的推進(jìn)美好鄉村建設；堅持區域協(xié)調，著(zhù)力優(yōu)化中心城區空間布局，適度均衡區縣發(fā)展，有重點(diǎn)培育特色小城鎮。
城鄉統籌發(fā)展戰略
構建城鄉統籌發(fā)展的市域空間格局，完善市域城鎮體系和鎮村體 系，逐步實(shí)現城鄉基本公共服務(wù)均等化，促進(jìn)城鄉經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略
培育戰略性新興產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展電子信息、新能源、新能源汽車(chē)、新材料、節能環(huán)保、高端裝備制造、生物、公共安全等新興產(chǎn)業(yè)。做大做強先進(jìn)制造業(yè)，推進(jìn)重大工業(yè)項目建設，加強產(chǎn)業(yè)鏈龍頭項目、價(jià)值鏈高端項目、重大重組項目建設；壯大家用電器、汽車(chē)及零部件、裝備制造、食品及農產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)；延伸產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和集群發(fā)展。
加快發(fā)展現代服務(wù)業(yè)，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚化發(fā)展、生活性服務(wù)業(yè)便利化發(fā)展，形成區域性金融、物流、會(huì )展、商貿、旅游、信息服務(wù)等現代服務(wù)業(yè)中心。積極發(fā)展現代農業(yè)，建設一批現代農業(yè)產(chǎn)業(yè)園，大力發(fā)展現代設施農業(yè)、優(yōu)質(zhì)高效農業(yè)、綠色生態(tài)農業(yè)、休閑觀(guān)光農業(yè)，建立新型農業(yè)社會(huì )化服務(wù)組織，形成具有鮮明地域特色的現代農業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。
生態(tài)發(fā)展戰略
樹(shù)立生態(tài)立市理念，倡導綠色生產(chǎn)與生活方式。正確處理經(jīng)濟發(fā)展與人口、資源、環(huán)境的關(guān)系，嚴格保護永久性基本農田和各類(lèi)生態(tài)良好地區和敏感區。加大植樹(shù)造林，推進(jìn)森林合肥建設。構筑區域生態(tài)安全格局，加強生態(tài)空間管制。注重生態(tài)要素保護，劃定基本生態(tài)控制線(xiàn)，實(shí)行相應的管制措施?？刂扑h(huán)境污染，加強水環(huán)境治理。加快污水處理廠(chǎng)建設，提高污水處理率。大力發(fā)展生態(tài)農業(yè)，控制和降低農業(yè)面源污染。積極發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展低碳循環(huán)經(jīng)濟。加強政策扶持和市場(chǎng)監管，重點(diǎn)發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權的環(huán)保技術(shù)設備產(chǎn)業(yè)。實(shí)行“減量化、無(wú)害化、資源化”，鼓勵節能降耗，實(shí)行清潔生產(chǎn)，完善再生回收利用體系。
城市性質(zhì)和職能
城市性質(zhì)：
合肥是安徽省省會(huì )，長(cháng)三角城市群副中心城市，國家重要的科研教育基地、現代制造業(yè)基地和綜合交通樞紐。
城市職能：
安徽省政治、經(jīng)濟、文化中心； 長(cháng)三角城市群副中心城市； 全國重要的科研教育基地； 全國性綜合交通樞紐； 全國重要的現代制造業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、現代服務(wù)業(yè)基 地； 區域旅游會(huì )展、商貿物流、金融信息中心。
人口規模
2020 年，中心城區城市人口規模 360 萬(wàn)人。
用地規模
2020 年，中心城區城市建設用地面積 360 平方公里，人均城市建 設用地 100 平方米。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區合肥集中區以及其他特別政策區土地指標單列。
區域協(xié)調合肥經(jīng)濟圈協(xié)調發(fā)展
以合肥建設全國有影響力的區域性特大城市為契機，深化區域合作，加快推進(jìn)合肥經(jīng)濟圈一體化進(jìn)程，合理配置資源，優(yōu)化城鎮布局，促進(jìn)協(xié)調發(fā)展。1、加快產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，形成一體化發(fā)展新格局。加強合肥與六安、淮南的聯(lián)系，促進(jìn)合淮、合六工業(yè)走廊的形成。積極承接產(chǎn)業(yè)轉移，做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育壯大戰略性新興產(chǎn)業(yè)，參與產(chǎn)業(yè)國際分工，加快產(chǎn)業(yè)集聚，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群，形成合肥經(jīng)濟圈一體化發(fā)展新格局。2、加強生態(tài)環(huán)境保護，構建生態(tài)安全格局。加強地表水環(huán)境的保護與治理，改善淮河、巢湖水質(zhì)。加強大別山區生態(tài)保護，構建區域生態(tài)安全屏障。加強區域內重要生態(tài)功能區和生態(tài)敏感區的保護與修復，形成穩定的生態(tài)安全格局。3、加強區域交通建設，構筑綜合交通樞紐。以合福等高速鐵路、合安等城際鐵路、合寧等高速公路為骨架，以新橋機場(chǎng)及重要港口、站場(chǎng)為節點(diǎn)，以普鐵、干線(xiàn)公路、高等級航道為網(wǎng)絡(luò )，構筑一體化綜合交通運輸體系。
皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區協(xié)調發(fā)展
加快合肥發(fā)展，發(fā)揮“合肥核”作用加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區合肥集中園區建設，突出承接產(chǎn)業(yè)轉移的特色和示范作用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和自主創(chuàng )新，優(yōu)化區域資源配置，充分發(fā)揮合肥核心帶動(dòng)作用。增強區域產(chǎn)業(yè)集聚和輻射能力，形成合肥與沿江城市協(xié)調發(fā)展新格局以合肥國家科技創(chuàng )新型試點(diǎn)市建設為契機，提高自主創(chuàng )新能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，培育發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)，不斷提升區域綜合競爭力，進(jìn)一步促進(jìn)合肥與蕪湖、馬鞍山、銅陵等沿江城市協(xié)調發(fā)展，形成安徽省的核心增長(cháng)區域。構建一體化的綜合交通體系，增強區域發(fā)展的支撐保障能力。以快速客運鐵路和城際鐵路建設為重點(diǎn)，加快區域對外通道、區域內快速通道、重要樞紐客運設施及城市軌道交通建設，構建區域一體化的快速客運鐵路網(wǎng)。以高速公路與高等級公路為重點(diǎn)，加密、改造、升級干線(xiàn)公路，加快形成城鄉快速道路網(wǎng)絡(luò )。依托合肥港、新橋航空港等建設區域性物流中心，大力發(fā)展港口物流。
城鎮化和城鄉統籌
市域總人口和城鎮化水平
2020 年，市域總人口 950 萬(wàn)人，其中城鎮人口 741 萬(wàn)人，城鎮化 水平 78%。
市域城鎮體系
市域城鎮空間組織結構以中心城區為核心，城鎮協(xié)調區為重點(diǎn)發(fā)展區，沿主要交通軸線(xiàn)向東、北、西、南、東南輻射的五條拓展軸，形成“一核一區五軸”市域城鎮空間結構。市域城鎮體系規劃形成四級城鎮等級結構體系。
（1）一級城鎮：中心城區，城市人口規模為 360 萬(wàn)人。 （2）二級城鎮 6 個(gè)，包括巢湖市區、肥東縣城、肥西縣城、長(cháng)豐 縣城、廬江縣城、雙墩鎮。城鎮人口規模為 15-50 萬(wàn)人。 （3）三級城鎮 27 個(gè)，其中巢湖市 5 個(gè)，肥東縣 5 個(gè)，肥西縣 5 個(gè)，長(cháng)豐縣 3 個(gè)，廬江縣 4 個(gè)，市區 5 個(gè)。城鎮人口規模為 5-30 萬(wàn)人。 （4）四級城鎮 51 個(gè)，其中巢湖市 8 個(gè)，肥東縣 12 個(gè)，肥西縣 7 個(gè)，長(cháng)豐縣 9 個(gè)，廬江縣 12 個(gè)，市區 3 個(gè)。城鎮人口規模為 0.3-5 萬(wàn) 人。以城鎮主要職能和特色將市域城鎮分為綜合型、交通型、工業(yè)型、旅游型、工貿型和基層服務(wù)型等六種類(lèi)型。以綜合型城鎮為發(fā)展主體，以專(zhuān)業(yè)型城鎮為發(fā)展特色，以基層服務(wù)型為基礎，形成協(xié)調發(fā)展的城鎮職能結構。
二級城鎮發(fā)展指引
巢湖市區
合肥市副中心城市，現代產(chǎn)業(yè)基地，旅游休閑度假勝地和山川秀 美的生態(tài)城市。城市主要發(fā)展方向為東北和東南，加快發(fā)展合巢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、居巢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區。
肥東縣城
肥東縣政治、經(jīng)濟、文化中心，合肥市中心城區東部綜合性城區?？h城主要發(fā)展方向為向西和向南，形成組團式發(fā)展形態(tài)。
肥西縣城
肥西縣政治、經(jīng)濟、文化中心，合肥市中心城區西南綜合性城區?？h城主要發(fā)展方向為向西北和向東南發(fā)展，形成兩翼拓展的空間格局。
長(cháng)豐縣城
長(cháng)豐縣政治、文化中心，合肥市域北部副中心城鎮?？h城主要發(fā)展方向為向南和向西拓展，形成聚集發(fā)展的空間形態(tài)。
廬江縣城
廬江縣政治、經(jīng)濟、文化中心，合肥市域南部副中心城鎮?？h城主要發(fā)展方向為向東和向西發(fā)展，形成聚集發(fā)展的空間形態(tài)。
雙墩鎮
長(cháng)豐縣經(jīng)濟中心，合肥市中心城區北部綜合性城區。鎮區主要發(fā)展方向為向北和向南，形成南北軸向發(fā)展的空間形態(tài)。
城鄉基本公共服務(wù)均等化
基本公共服務(wù)設施按照中心城區—二級城鎮—三、四級城鎮—中心村 4 個(gè)層次配置。城鎮分別按商業(yè)貿易、科技與教育、文化娛樂(lè )、體育、醫療衛生等類(lèi)型進(jìn)行配置；中心村依據《安徽省村莊規劃編制標準》，配置公共服務(wù)中心、小學(xué)、幼兒園、衛生室、圖書(shū)室、文化活動(dòng)室、健身活動(dòng)場(chǎng)地、養老設施等基本公共服務(wù)設施。構建覆蓋全市域的基本公共服務(wù)設施網(wǎng)絡(luò )體系，建立城鄉統一的公共服務(wù)制度，初步實(shí)現城鄉基本公共服務(wù)均等化。
村莊建設
保護具有傳統風(fēng)貌和人文價(jià)值的自然村落，推進(jìn)村莊環(huán)境整治，優(yōu)化村莊空間布局，完善基礎設施配套，促進(jìn)鄉村人口向中心村聚集，逐步減少村莊建設用地。
綜合交通發(fā)展目標
建立以新橋機場(chǎng)、合肥港以及主要鐵路、公路客貨運站場(chǎng)為樞紐，以干線(xiàn)鐵路、高等級干線(xiàn)公路、合裕航道為骨架的綜合交通運輸體系，提高城市綜合運輸能力，建設國家交通樞紐城市。建立高效便捷的對外交通圈。與國內主要中心城市的高速鐵路行程 4 小時(shí)以?xún)?；與省內主要城市高速鐵路行程 1 小時(shí)以?xún)?，高速公?/strong>行程 2 小時(shí)以?xún)取?/strong>
公路
公路干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )
以高速公路、國道、省道為骨架，形成“一環(huán)十射”市域公路干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。 高速公路包括繞城高速、合寧、合馬、合徐、合六葉、合淮阜、合銅黃、合蕪、合安、濟（寧）祁（門(mén)）、寧（南京）駐（馬店）等。國道、省道包括 312 國道、206 國道（合淮、合安）、合六、合蚌、合馬、合銅等。
市域一般公路網(wǎng)絡(luò )
加強中心城區與二級城鎮、二級城鎮與三級城鎮、三級城鎮與四級城鎮之間的公路網(wǎng)建設，構建市域 1 小時(shí)通勤圈。加強縣（市）域間交通聯(lián)系，促進(jìn)市域各經(jīng)濟區及各旅游區之間橫向交通聯(lián)系。重點(diǎn)建設 “雙墩—元瞳—橋頭集—長(cháng)臨河，豐樂(lè )—柿樹(shù)崗—山南—官亭—高劉—吳山”的市域公路環(huán)線(xiàn)。巢湖市以市區為中心，形成“一環(huán)六射”公路網(wǎng)；肥東縣以店埠鎮為中心，形成“一環(huán)七射”的一、二級公路網(wǎng)；肥西縣以上派鎮為中心，形成“四縱四橫”公路網(wǎng)；長(cháng)豐縣依托合淮公路（206 國道）、合水公路構成“三縱四橫”公路網(wǎng)；廬江縣依托合銅公路構成“六縱八橫”公路網(wǎng)。
鐵路
總體格局
規劃以合福線(xiàn)、合蚌線(xiàn)、滬漢蓉線(xiàn)、商杭線(xiàn)、合西線(xiàn)及寧西線(xiàn)、合九線(xiàn)、淮南線(xiàn)等鐵路干線(xiàn)為骨架，銜接北京、上海、杭州、福州、西安、成都、九江、商丘等八個(gè)方向，形成“米”字型鐵路網(wǎng)總體格局。
城際鐵路
規劃合肥至南京、蕪湖、九江（安慶）、六安、淮南等方向城際鐵路線(xiàn)，形成完善的城際鐵路客運系統。
解編、貨運系統
解編作業(yè)主要集中在合肥東編組站。以合肥北站為主樞紐，以巢湖、肥東、肥西、長(cháng)豐、廬江等貨運站為輔助樞紐，擴建大型綜合性貨場(chǎng)、新建集裝箱辦理站和現代化物流中心，完善貨運站布局。
其它設施
結合城市功能布局，建設循環(huán)經(jīng)濟園、派河港區、店埠河港區等鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，調整部分對城市干擾嚴重的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。鐵路與城市道路相交，逐步實(shí)現立體化。
空間布局
發(fā)展方向和空間形態(tài)
發(fā)展方向
中心城區主要向南、向西發(fā)展，適當向北、向東發(fā)展。
空間發(fā)展策略
老城提升，三面整合，兩向拓展，兩帶控制。（1）老城提升逐步疏解老城現有的行政、文化、教育等職能，完善市政配套設施，優(yōu)化提升綜合服務(wù)功能。（2）三面整合整合東部傳統工業(yè)區資源，搬遷污染企業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)升級改造，形成以新型工業(yè)、商貿、物流等為主的產(chǎn)業(yè)基地。整合西南部現有國家級經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區資源，形成現代制造業(yè)基地。整合東北部新站綜合試驗區、廬陽(yáng)工業(yè)園區資源，大力發(fā)展新型顯示產(chǎn)業(yè)，形成電子信息產(chǎn)業(yè)基地。（3）兩向拓展進(jìn)一步拓展城市西部、南部發(fā)展空間，使其成為城市未來(lái)發(fā)展新 增長(cháng)極。城市西部以建設國家科技創(chuàng )新試點(diǎn)市為契機，高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區向 西拓展，建設科技創(chuàng )新示范基地。城市南部結合巢湖生態(tài)環(huán)境綜合治理，建設生態(tài)濱湖新區。（4）兩帶控制在環(huán)境敏感度高的兩個(gè)地帶控制城鄉建設，一是城市西北部，以董鋪水庫和大房郢水庫為核心的水源保護與涵養地帶；二是城市東南部，南淝河下游地區及其泄洪區、圩區等低洼地帶。
空間形態(tài)
以老城為中心，完善城市東、北、西、西南部城市功能，重點(diǎn)向南發(fā)展濱湖新區，形成組團式空間形態(tài)。
功能布局
中心城區分為老城區、廬陽(yáng)分區、瑤海分區、蜀山分區、包河分區、濱湖分區、經(jīng)開(kāi)分區、高新分區等八個(gè)功能分區。
老城區：主要功能為傳統文化中心、傳統商業(yè)服務(wù)中心、金融服務(wù)中心。廬陽(yáng)分區：主要功能為現代商務(wù)綜合服務(wù)中心、都市產(chǎn)業(yè)基地、倉儲物流基地。瑤海分區：主要功能為傳統工業(yè)基地、電子信息產(chǎn)業(yè)基地、商貿物流中心。蜀山分區：主要功能為市級政務(wù)文化中心、科研教育基地、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)基地。包河分區：主要功能為包公文化中心、區域交通樞紐、高等教育基地。濱湖分區：主要功能為行政辦公中心、文化旅游中心、金融信息中心。經(jīng)開(kāi)分區：主要功能為現代制造業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、教育科研基地。高新分區：主要功能為現代制造業(yè)基地、高新技術(shù)研發(fā)基地、戰略性新型產(chǎn)業(yè)基地。
居住用地
居住用地布局
新區建設與舊城更新并舉；居住環(huán)境改善和配套設施建設同步。二環(huán)路以?xún)葹榫幼≈攸c(diǎn)改善區域，調整部分工業(yè)、倉儲用地為居住用地，改造老舊住區，加強配套設施和環(huán)境建設，提升居住環(huán)境品質(zhì)。二環(huán)路以外地區為居住重點(diǎn)發(fā)展區域，結合城市拓展及產(chǎn)業(yè)布局，新建城市住區，引導人口集聚。
住房保障
新建公共租賃住房套型建筑面積控制在 60 平方米以?xún)?。主要面向城鄉低收入住房困難家庭，中等偏下收入住房困難家庭，以及符合條件的新就業(yè)無(wú)房職工，穩定就業(yè)的外來(lái)務(wù)工人員。在需求較大的開(kāi)發(fā)區和工業(yè)園區就近集中配置，在城市其他地區實(shí)行無(wú)差別“混建”模式。
公共服務(wù)設施用地
公共服務(wù)中心體系
規劃形成市級中心、片區中心、社區中心三級體系。 規劃 4 個(gè)市級中心，8 個(gè)片區中心，若干個(gè)社區中心。 市級中心，分別為老城中心、濱湖中心、政務(wù)文化新區中心和合肥南站中心。老城中心：位于老城區，以長(cháng)江路為軸，呈帶狀分布。具有金融、辦公、商業(yè)商務(wù)、文化娛樂(lè )、信息、旅游等功能。濱湖中心：位于巢湖之濱，具有行政辦公、金融、商務(wù)、文化、旅游、會(huì )展等現代服務(wù)業(yè)功能。政務(wù)文化新區中心：政務(wù)文化新區生態(tài)綠軸周邊地區，具有市級行政辦公、商務(wù)、文化、體育等功能。合肥南站中心：以南站為核心，南北地區，具有綜合交通、商貿、商務(wù)等功能。
工業(yè)和倉儲用地
工業(yè)用地布局
工業(yè)用地集中布置在經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區、平板顯示基地、包河產(chǎn)業(yè)園、廬陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園、蜀山產(chǎn)業(yè)園。逐步搬遷東部、西南部污染工業(yè)企業(yè)以及二環(huán)路以?xún)裙I(yè)企業(yè)。
物流倉儲用地布局
物流園區
規劃建設派河港物流園和新站物流中心，加快形成基礎設施、信息網(wǎng)絡(luò )和商貿物流三大平臺。發(fā)展第三方物流，提高物流的社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化和規?；?。
倉儲集中區
整合現有倉儲用地，集中建設鐵路北站、大興鎮、派河北岸等倉儲集中區。
危險品倉庫區
危險品倉庫逐步遷出中心城區。暫時(shí)不能搬遷的，應切實(shí)加強安全防護工作，制定安全措施，確保城市安全。
綠地布局
綠地系統布局結構
以巢湖和紫蓬山風(fēng)景名勝區為背景，以自然河流水系、交通走廊防護綠地為紐帶，以大型公園為節點(diǎn)，形成點(diǎn)、線(xiàn)、面相結合的城鄉一體化的綠地系統。
空間格局為“三環(huán)四脈四楔多園”。“三環(huán)”：環(huán)城公園綠環(huán)，二環(huán)路防護綠地和高壓線(xiàn)走廊形成的一 條環(huán)狀綠帶，外圍鐵路、高速公路、防護綠地等人工和自然要素形成 的環(huán)狀綠化隔離帶。“四脈”：貫穿城市的四條水系，包括南淝河及其支流，十五里河 及其支流、派河及其支流、二十埠河及其支流。“四楔”：城市外圍東南、東北、西南、西北四個(gè)方向的楔形綠地。“多園”：指逍遙津公園、杏花公園、花沖公園、瑤海公園等多個(gè) 城市公園。
綠線(xiàn)范圍和管控要求
城市綠線(xiàn)嚴格按照《城市綠線(xiàn)管理辦法》管控，并執行《合肥市城市綠化管理條例》，環(huán)城公園需同時(shí)執行《合肥市環(huán)城公園管理辦法》。綠線(xiàn)范圍內原有村莊改造應不擴大現狀建設占地規模，因市政基礎設施、公共設施建設需要等情形需要修改綠線(xiàn)的，應保持綠地系統完整、綠地面積不減少、服務(wù)半徑不增加。城市生態(tài)綠地（非建設用地）參照城市綠線(xiàn)管理。大蜀山森林公園需同時(shí)執行《合肥市大蜀山風(fēng)景名勝區管理辦法》。區級公園、社區公園及其它小型公共綠地、防護綠地的綠線(xiàn)范圍由專(zhuān)項規劃和下一層次規劃依照《城市綠線(xiàn)管理辦法》具體確定。
藍線(xiàn)范圍和管控要求
城市藍線(xiàn)包括河、湖、庫、渠和濕地等城市地表水保護和控制的地域界線(xiàn)。 城市藍線(xiàn)嚴格按照《城市藍線(xiàn)管理辦法》管控，董鋪水庫、大房郢水庫需同時(shí)執行《合肥市飲用水水源保護條例》。南淝河、十五里河、板橋河等重要河網(wǎng)水系周邊的建設項目，應當與景觀(guān)和環(huán)境相協(xié)調。
城市交通發(fā)展目標
構建與城市用地布局相協(xié)調，以公共交通為主體、多方式有效銜接、現代化、一體化的綜合交通運輸體系。
交通政策
優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，積極發(fā)展快速公交及大運量快速軌道交 通。 倡導發(fā)展慢行交通，鼓勵綠色低碳出行，推廣使用新能源和清潔能源交通工具。
道路交通
1、骨架路網(wǎng)由快速路和主干路組成?？焖俾沸纬?strong>“六橫六縱”格局，主干路形成“環(huán)形、放射加方格網(wǎng)”網(wǎng)絡(luò )。
2、道路系統城市道路分為快速路、主干路、次干路及支路四個(gè)等級?？焖俾烦袚行某菂^與肥西縣城、肥東縣城、雙墩鎮等外圍組團之間長(cháng)距離交通聯(lián)系，并擔負城市對外進(jìn)出交通的快速集散，紅線(xiàn)寬度為 60～70 米。主干路承擔跨區之間交通以及解決區內交通聯(lián)系，紅線(xiàn)寬度為 40～60 米。次干路承擔主干路交通的集散和分流，紅線(xiàn)寬度為 30～40 米。支路直接服務(wù)于沿線(xiàn)用地的交通集散，紅線(xiàn)寬度為 18～30 米。
步行和自行車(chē)系統
1、自行車(chē)交通居住區、公共設施集中區等區域應設置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)地，完善公共交通車(chē)站、公共交通樞紐地區的自行車(chē)駐車(chē)換乘設施，促進(jìn)“自行車(chē)+公交”出行方式的建立。2、步行交通以商業(yè)集中區、居住區、公園綠地等為起點(diǎn)，打造內部步行系統，設置無(wú)障礙設施，營(yíng)造良好、安全的步行環(huán)境。完善公交樞紐周邊步行集散道路建設，促進(jìn)“步行+公交”出行方式的建立。
1月10日，合肥市第十六屆人大一次會(huì )議上，凌云市長(cháng)作政府工作報告，2018年合肥將修編新一輪城市總體規劃，其中強化全域規劃管控，推動(dòng)東部新中心、駱崗機場(chǎng)、空港示范區等重點(diǎn)片區城市設計實(shí)施。
駱崗機場(chǎng)啟動(dòng)規劃設計
根據合肥新型城鎮化規劃（2015-2020），在城市布局方面，合肥劃定了城市增長(cháng)邊界，高鐵站和駱崗機場(chǎng)板塊將成合肥CBD。
目前，合肥駱崗機場(chǎng)片區概念規劃及城市設計項目中標公告已發(fā)布。
之前，網(wǎng)上傳出合肥駱崗機場(chǎng)片區規劃范圍。
合肥駱崗機場(chǎng)片區規劃范圍
規劃分為兩個(gè)層次，分別為第一層次概念性規劃、第二層次概念性城市設計。
第一個(gè)層次為概念性規劃，規劃范圍北至312國道，南至錦繡大道，東至包河大道，西至合安高速，總面積約15.3平方公里。
概念規劃范圍示意圖
第二個(gè)層次為概念性城市設計，規劃范圍北至繁華大道，南至黃河路，西至合安高速，東至包河大道，總面積約9.5平方公里。
概念性城市設計規劃范圍示意圖
另外，規劃范圍內涉及三處特殊控制點(diǎn)，規劃方案應統籌考慮這些控制點(diǎn)，結合其具體控制要求等合理安排地塊周邊交通組織、用地功能與空間形態(tài)布局。
特殊控制點(diǎn)示意圖
空港即將申報國家級
“十三五”期間，
空港示范區將重點(diǎn)實(shí)施
臨空經(jīng)濟壯大、綜合交通完善、城市功能提升、
生態(tài)環(huán)境優(yōu)化“四大工程”。
到2020年，
形成集成電路等1—2個(gè)高端制造產(chǎn)業(yè)集群，
臨空經(jīng)濟初具規模；城市功能配套完善；
打通外聯(lián)通道，培育引進(jìn)2家以上基地航空公司，
吸引2—3戶(hù)國內知名電商物流公司入駐。
機場(chǎng)輻射帶動(dòng)能力顯著(zhù)增強，客運吞吐量超1200萬(wàn)人次，
貨郵吞吐達15萬(wàn)噸。
文教衛體公共服務(wù)等高對接城區，群眾幸福感顯著(zhù)增強。
成功躋身國家級臨空經(jīng)濟示范區行列，
成為國家級合肥濱湖新區核心啟動(dòng)區。
目前，空港今年著(zhù)手準備申報國家級臨空經(jīng)濟示范區
2018年，瑤海區將全面啟動(dòng)合肥東部新中心建設，推動(dòng)合肥東部新中心整體規劃成果的整理完善，力爭“一年有變化、三年見(jiàn)成效、五年展新顏”，奮力譜寫(xiě)瑤海全面振興發(fā)展新篇章。
東部新中心發(fā)展進(jìn)入快速道
據悉，政策的不斷支持，各方的全面配合，未來(lái)東城新中心發(fā)展將進(jìn)入快速道。
合肥東部新中心以瑤海老工業(yè)區為核心，橫跨瑤海、包河、肥東三地，總面積34.1平方公里。其中，瑤海區17.7平方公里，包河區10.1平方公里，肥東縣6.3平方公里。
東部新中心鳥(niǎo)瞰圖
東部新中心核心區規劃局部效果圖
開(kāi)展保護、交通、水系等專(zhuān)題研究
合肥市將有序開(kāi)展東部新中心工業(yè)遺產(chǎn)保護、交通、水系等專(zhuān)題研究：確定馬合鋼工業(yè)遺產(chǎn)保留的具體范圍，完成合肥東部新中心工業(yè)建筑保留圖冊;加強東部新中心與城市各組團的快速交通聯(lián)系，將穿越和到達中心區的交通適當分離;調整、加密東部新中心軌道線(xiàn)網(wǎng)，優(yōu)化其與其他城市中心的直達互通;開(kāi)展東部新中心水資源論證及水系調整規劃編制。
相關(guān)征遷工作將陸續開(kāi)展
合肥將全面啟動(dòng)棚戶(hù)區、廢舊廠(chǎng)房拆遷工作，拓展東部新中心建設空間。
目前鐵路立新城中村改造、和平路、龍崗路征遷已完成19.2萬(wàn)平方米，老合鋼區域拆除13.63萬(wàn)平方米，氯堿化工區域拆除24.2萬(wàn)平方米，郎溪路以西化工廠(chǎng)106畝土地已拆為凈地。
老工業(yè)區工業(yè)企業(yè)搬遷改造
合肥市大力推進(jìn)瑤海老工業(yè)區工業(yè)企業(yè)搬遷改造，累計搬遷企業(yè)15家，依法關(guān)閉企業(yè)24家，就地改造企業(yè)24家。
城東路網(wǎng)和基礎設施建設
合肥市已完成裕溪路以南啟動(dòng)區路網(wǎng)規劃，加快推進(jìn)郎溪路、上海路、南淝河路、裕溪路高架東延等城市主干道建設，啟動(dòng)了葛大店路、徽河路等8條支路的建設計劃。
淝河生態(tài)公園續建項目一號地塊(北京路—上海路)計劃今年上半年完工。南淝河右岸砂石碼頭段防洪及水環(huán)境整治工程計劃今年底竣工。
建設發(fā)展的核心動(dòng)力
合肥明確產(chǎn)業(yè)是東部新中心建設發(fā)展的核心動(dòng)力，將突出抓好戰略性新興產(chǎn)業(yè)、現代服務(wù)業(yè)招商引資，主動(dòng)承接長(cháng)三角高端、新興產(chǎn)業(yè)鏈轉移。
出臺政策多方面支持
為支持東部新中心發(fā)展，出臺了《關(guān)于支持瑤海老工業(yè)區整體搬遷改造配套政策的意見(jiàn)》、《關(guān)于包河區淝河片區實(shí)施綜合改造的意見(jiàn)》等文件，在基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)布局、融資服務(wù)等方面給予了東部新中心廣泛的政策支持。
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