小伙伴們都知道，長(cháng)江作為世界第三長(cháng)河，在世界上可是有著(zhù)舉足輕重的地位。而長(cháng)江上的三峽大壩，更是我國一項利國利民的超級大工程。
三峽大壩的建立不僅花費了巨大的人力物力和財力，也歷經(jīng)了好幾年才得以建成。但是三峽的建成在成功阻擋了洪水的后也同樣阻擋了來(lái)來(lái)往往的船只。
所以，為了解決這一難題，我們國家從1958年開(kāi)始到2016年9月經(jīng)過(guò)近60年的研究，終于建成了世界上最大，也是全球最先進(jìn)的船舶起降機。
消息一經(jīng)公布，便讓世界各國感到震撼，而這個(gè)船舶起降機也是引起了很多人的關(guān)注。
消息一經(jīng)公布，便讓世界各國感到震撼，而這個(gè)船舶起降機也是引起了很多人的關(guān)注
這個(gè)船舶起降機高達146米最大提升高度為113米，最大提升重量更是高達1.55萬(wàn)噸。
可裝載長(cháng)為132米，寬23.4米，排水量3000噸級的船舶過(guò)壩。不管是在規模還是技術(shù)難度上都居世界首位，
該升船機可將水和船舶一起裝載再通過(guò)齒條提升到對接位置。在整體146米的高度上，而該升船機的誤差僅僅只在2毫米之內。
這樣的精準度讓國外許多國家都望塵莫及，
但在建設初期我們科學(xué)家也是遇到了不少難題，就單單拿建材不可缺少的造齒條來(lái)說(shuō)。
那時(shí)，我國的造齒條的鋼材質(zhì)量不達標，最后只能向德國求助。但是沒(méi)想到，德國制造的齒條竟然也只能堅持十幾個(gè)小時(shí)也達不到標準。
因此，我們國家專(zhuān)門(mén)成立研究團隊，最終在科學(xué)家的汗水下，造出了達標的齒條。就連德國在看到后都表示，我們真的造不出來(lái)。
如今的船舶過(guò)壩時(shí)間已經(jīng)由以往的3.5小時(shí)縮短到了不到40分鐘，大大提高了船舶通過(guò)效率。然而，在這漫長(cháng)的60年時(shí)間里，很多建設者沒(méi)等到升降機的成功通航便以去世，但他們的精神會(huì )永遠聳立在三峽之上，銘記于中華人民的心中。
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