要：編者按：隨著(zhù)城市建設的發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車(chē)的數量在大幅的增長(cháng)，停車(chē)難問(wèn)題已成為擺在社會(huì )需求上的大問(wèn)題，許多住宅小區利用地下空間修建停車(chē)庫來(lái)緩解壓力。本文作者根據實(shí)例和經(jīng)驗，總結了住宅小區地下停車(chē)庫設計的一些特點(diǎn)，并對此提出一些可行的設計建議，值得設計師們借鑒。
隨著(zhù)國內城市建設的發(fā)展，許多城市都在大規模地建造居民住宅小區以改善城市居民的居住質(zhì)量，隨之而來(lái)的居住區停車(chē)問(wèn)題已成為曰益突出的矛盾，重視和解決這一矛盾是目前住宅小區設計中的當務(wù)之急。
一、住宅小區停車(chē)難的現狀與前景
前幾年建成的住宅小區大多采用地面停車(chē)場(chǎng)或小區內路邊停車(chē)的形式，由于當時(shí)居民擁有汽車(chē)量有限，尚能滿(mǎn)足停車(chē)要求。隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和城市居民生活水平的提高，這幾年小汽車(chē)已逐步進(jìn)入平常家庭。特別在大中型城市及地區，私有汽車(chē)的數量已達相當的水平，原有的小區設計已不能滿(mǎn)足停車(chē)要求，車(chē)輛占道或占用區內綠地的情況屢見(jiàn)不鮮，導致小區內管理困難、環(huán)境惡化。
針對我國城市用地緊張、人口數量密度大的特點(diǎn)，國內的住宅小區建筑密度一般都較大，因此，單一發(fā)展地面停車(chē)或地上多層停車(chē)庫不是最佳的方案。在不增加地面建筑密度和不減少地面綠化面積的前提下，開(kāi)發(fā)利用地下空間作為住宅小區的停車(chē)設施已成為一種趨勢。合理地設計建造住宅小區地下停車(chē)庫不僅可以獲得大量的停車(chē)位，同時(shí)可減小車(chē)輛對地面的干擾，最大限度地把寶貴的地面面積用作區內的綠化，改善住宅小區的環(huán)境質(zhì)量。再者，在大中城市可以把地下停車(chē)庫與人防工程有效地結合在一起，把原本使用率較低的人防空間合理地利用起來(lái)，達到孚戰結合的目的。
目前，隨著(zhù)城市交通的快速發(fā)展，有車(chē)一族的不斷壯大，停車(chē)壓力已成為我們面臨的一大問(wèn)題，除大力發(fā)展城市交通道路網(wǎng)，與之配套的停車(chē)設施也是不容忽視的一個(gè)方面。針對我國特有的情況以及參考國外的一些發(fā)展經(jīng)驗，建設地下停車(chē)庫是解決城市內停車(chē)問(wèn)題的最佳方式，住宅小區地下停車(chē)庫正是這種大趨勢下的一個(gè)縮影。在一些城市中已有一些有益的嘗試，并取得一定的成績(jì)與經(jīng)驗。廣，州、深圳、珠海、汕頭等地一些已建或在建的住宅小區采用全地下停車(chē)方式，地面上除留有小區內必須的消防和出入地下車(chē)庫的車(chē)道外，建成大型區內花園，創(chuàng )造了較佳的使用效益和環(huán)境效益。如深圳東?；▓@、汕頭中信海濱花園、珠海鳳凰花園等都采用這一方式，事實(shí)證明是一種行之有效的辦法，值得其它住宅小區借鑒(見(jiàn)圖1、2)。
二、住宅小區地下停車(chē)庫的技術(shù)設計要求
1．住宅小區的總平面布局設計與城市中獨立的專(zhuān)用地下停車(chē)庫不同，住宅小區地下停車(chē)庫的總平面布局受地面以上住宅樓的影響較大。由于上部住宅須滿(mǎn)足建筑容積率、建筑密度、住宅間距等技術(shù)和使用要求，有時(shí)對地下停車(chē)庫的布局造成不利，其中最主要的一個(gè)方面便是上部住宅柱網(wǎng)對下部停車(chē)庫的影響。住宅較密的柱網(wǎng)常常把巴停車(chē)庫分隔成零散的片區，停車(chē)效益大大降低，庫內車(chē)道也不易簡(jiǎn)潔通暢。特別在高層住宅小區，高層建筑的結構體系以及必須延伸至地下的垂直消防交通系統對地下車(chē)庫的影響更大。因此，在設計構思初期就必須把地上住宅樓的總體布局與地下車(chē)庫的設置作為一個(gè)整體來(lái)考慮，而不應該在完成地上住宅部分的規劃編排后簡(jiǎn)單地把地下車(chē)庫加插在其下面。根據停車(chē)庫容量越大車(chē)道所占比例最小，即停車(chē)庫的使用效率越高的特點(diǎn)，有必要盡可能地把地下停車(chē)空間集中在一塊以形成整體的停車(chē)空間，以提高相同面積下的停車(chē)數量。具體方法：一是可以把上部住宅盡可能沿周邊布置，在中央形成一大片空地，下部作停車(chē)空間，地面則規劃成小區中央花園；二是適當地把住宅樓多棟組合，提高小區空地的完整性。從而有利地下停車(chē)庫空間的完整性；對于大型住宅小區，有時(shí)地下停車(chē)庫被分割成幾個(gè)片區，每個(gè)片區除采用上述方法提高使用效率外，還要考慮各片區之間的連接通暢，不應產(chǎn)生瓶頸現象，從而對交通、消防不利。
住宅小區地下停車(chē)庫的總平面布局還必須兼顧區內住戶(hù)對使用車(chē)庫的方便性、車(chē)輛進(jìn)出小區的便捷性和避免干擾小區安靜環(huán)境等因素，地下室對上部結構穩定的影響也應在考慮之列。
2．地下停車(chē)庫的平面布置
住 宅小區地下停車(chē)庫的平面布置內容包含車(chē)道和停車(chē)位的布置、柱網(wǎng)的確定、與地下室其它功能部分相協(xié)調等方面。
住宅小區地下停車(chē)庫的車(chē)道與停車(chē)位布置首先應根據住宅小區住戶(hù)擁有車(chē)型的情況來(lái)確定，合理地確定標準車(chē)型進(jìn)行設計可以避免盲目的經(jīng)濟和空間浪費或者使用不便。一般而言，住戶(hù)自備車(chē)為小型車(chē)輛，其中以轎車(chē)占大多數。所以住宅小區地下停車(chē)庫應以中型轎車(chē)4．9m長(cháng)X1．8m寬x1．8m高為設計標準車(chē)型尺寸，據此的停車(chē)位尺寸應為(5—6)m長(cháng)x(2．5—3)m寬，車(chē)庫車(chē)道的寬度及轉彎半徑也應據此數據進(jìn)行設計。
車(chē)輛在車(chē)庫內的停放方式，根據有關(guān)的研究，與車(chē)道成90°直角的車(chē)位且車(chē)輛倒進(jìn)順出的布置每臺車(chē)所占車(chē)庫面積的比例最小，由于住宅小區地下停車(chē)須最大限度地提供停車(chē)數量，采用此方式最為合理，按照此方式布置的地下停車(chē)庫每車(chē)所占面積應在28m2—30m2的低限水平。
停車(chē)通道的布置應以路線(xiàn)便捷、進(jìn)出車(chē)位與連接車(chē)庫出入口方便為原則，且應避免交叉與逆行。對于較大型車(chē)庫，應盡量設環(huán)形車(chē)道。當采用與車(chē)道成90°直角的停車(chē)位布置時(shí)，由于進(jìn)出車(chē)位的需要，車(chē)道寬應在6m以上，此種情況下，車(chē)道可采用雙車(chē)道雙向行駛的車(chē)行路線(xiàn)方式。
住宅小區地下停車(chē)庫的柱網(wǎng)布置應以上述停車(chē)位和車(chē)道的特點(diǎn)為設計依據，同時(shí)須兼顧以下幾點(diǎn)：
(1)保證足夠的行車(chē)、停車(chē)空間，避免車(chē)輛的碰撞損壞；(2)留有一定的使用靈活性；(3)結構的合理性和經(jīng)濟性；(4)減少不可利用面積；(5)盡可能統一柱網(wǎng)尺寸。太小的柱網(wǎng)尺寸不便于行車(chē)與停放，太大的柱網(wǎng)尺寸雖然有利于使用，但增大柱距，使得屋蓋結構厚度增大、造價(jià)升高，因此，應確定一個(gè)合理的柱網(wǎng)尺寸。按照住宅小區可停車(chē)庫的標準車(chē)型與車(chē)道尺寸，柱網(wǎng)宜在6X8m(柱間停兩輛車(chē))或8X8m{柱間停三輛車(chē))左，右。
3．車(chē)庫出入口的設計
雖然1997年修編《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》對地下停車(chē)庫的人員安全出口已有規定，但根據實(shí)際設計經(jīng)驗，住宅小區地下停車(chē)庫的人員出入口往往多于此規范規定的數目，主要是為方便各棟住宅的住戶(hù)到達地下停車(chē)庫。宜在停車(chē)庫上方每棟高層住宅或每個(gè)多層住宅小組團內設一個(gè)人員出入口，且車(chē)庫出人口與住宅交通核心間的連接部位有遮陽(yáng)避雨措施，避免住戶(hù)有從室內到室外再從室外進(jìn)入室內的不良感受和各種不便。另外應至少有一個(gè)人員出入口直接通向室外空地，以備緊急情況(如地震)時(shí)使用。
4．與人防工程的結合
在一些大中型城市，按有關(guān)規定須在住宅小區內建設地下人防工程。由于人防工程僅在戰時(shí)使用，平時(shí)使用率甚低，因此把住宅小區地下停車(chē)庫與人防工程結合設計是目前的一種趨勢，也符合對人防工程平戰結合的要求。
根據經(jīng)驗，完全建成的人防工程是不便于停車(chē)的，因為防爆的要求使得人防地下室是一個(gè)封閉的空間， 自然室外的汽車(chē)就無(wú)法進(jìn)入其中。因此通常的方法是把人防工程的一部分(一般是人防室的一部分外墻)待建，平時(shí)留作汽車(chē)的通道，而把人防工程的一些核心部分(如內部建筑，相應的配套設施)在初期就建成。這樣戰前只須封堵未完成的防爆墻，便可在極短的時(shí)間內完成從地下停車(chē)庫到人防工程的轉換。
三、住宅小E地下停車(chē)庫的建筑藝術(shù)設計要求
長(cháng)久以來(lái)對于地下停車(chē)庫的設計，人們只注意其功能技術(shù)方面的要求而忽視其建筑藝術(shù)美方面的要求。一般認為停車(chē)庫只要使用合理、技術(shù)完備就達到了要求。隨著(zhù)生活素質(zhì)的提高，人們不會(huì )再僅限于對使用方便的滿(mǎn)足，對建筑美的精神要求也將隨之提高。特別在住宅小區，由于擁有汽車(chē)的住戶(hù)基本上每天都要使用同一個(gè)地下停車(chē)庫多次，賞心悅目的建筑環(huán)境肯定有助于他們建立和保持對優(yōu)良居住環(huán)境的認同。雖然住宅小區地下停車(chē)屬功能單一的交道設施，但在設計中重視其建筑美的創(chuàng )造可以減少地下停
車(chē)庫通常陰森冷漠的空間感覺(jué)，給人以愉悅的心理感受。
1．與綠化的結合
設立住宅小區地下停車(chē)庫后，可以把大量的停車(chē)空間移入地下，而小區的地面可以用作綠化，提高小區的環(huán)境質(zhì)量。
住宅小區地下停車(chē)庫由于總平面布局的需要、一般都布置在小區內較完整大塊的空曠場(chǎng)地內。地下停車(chē)庫的頂板上部可作覆土、形成小區的中心綠化花園。鑒于結構荷載的限制，覆土平均厚度宜在50公分左右，對于這個(gè)覆土厚度，只適應種植小型灌木和鋪植草皮。若栽種大型喬木，則必須加設覆土坑獨立的排水系統。
與住宅小區地下停車(chē)庫結合設計的小區地面綠化還包括對地下室所需的一些通風(fēng)、采光等地面設施的建筑處理，把這些純功能的設施設計成可供觀(guān)賞的建筑小品。
2．燈光布置
除滿(mǎn)足規范所規定的基本照，明要求外，住宅小區地下停車(chē)庫局部的照明可作適當的調整以滿(mǎn)足特殊的需要(主車(chē)道上方)，適當的照明布置可以起到引導作用，因此在設計上應重視這一因素，讓駕車(chē)人士對車(chē)道的流線(xiàn)不會(huì )產(chǎn)生錯誤的理解，避免因此造成的不便與事故。在車(chē)庫的各出人口處可適當地加大照明亮度，既可起到引導作用，又可減弱從室內到室外或從室外進(jìn)入室內的眩目效應。
四、其它的注意事項
在住宅小區停車(chē)庫的設計中，針對住宅小區地下停車(chē)庫使用的特殊情況須考慮下面的一些要求。
1．安全性
住宅小區地下停車(chē)庫一般停留人員較少、且逗留時(shí)間較短，停車(chē)庫出人口較多，加上地下室機房梯間等偏僻角落較多、停放的車(chē)輛又有一定的視線(xiàn)遮擋作用，勢必存在一定的治安隱患。針對這一問(wèn)題，除在管理上加強監控巡視外，在設計上也應作出相應措施。首先應在平面布置上避免死角過(guò)多，人車(chē)通道應簡(jiǎn)短明了，停車(chē)區域盡量完整。其次，在滿(mǎn)足使用要求的前提下，盡量減少地下車(chē)庫的出入口，或者由開(kāi)向地下車(chē)庫的一個(gè)出入口再通向其建筑場(chǎng)內其它多個(gè)出入口，方便管理。再者，增加電子監控設備，地下室車(chē)庫的出入口到達地面后應在易受監視的位置，特別是高層住宅建筑的疏散樓梯不易直接用作從地下車(chē)庫到住宅內部的出入通道，建議另設樓梯出地面后再進(jìn)入住宅門(mén)廳。
2．消除地下空間不良的心理影響
地下空間往往給人陰森封閉、壓抑等不良印象，由此產(chǎn)生不安全的慣性感覺(jué)。對于住戶(hù)須每天使用的住宅小區地下停車(chē)庫，消除這些不良的心理影響是建筑設計中必須考慮的問(wèn)題。除上文提到的一些措施外，應盡量把室外自然的陽(yáng)光、空氣引入室內，消除人的封閉感和壓抑感。還可以在地下車(chē)庫的地面出入口處采用適當的建筑處理，如擴大出入口尺度、減少進(jìn)入地下室的強烈感受，并適當地在出入口處把地面綠化向地下空間延伸(見(jiàn)圖3)。
3.方位感
人們易在地下室迷失方向，特別是有多個(gè)出入口的住宅小區地下停車(chē)庫。因此除在色彩設計、燈光照明設計和平面流線(xiàn)設計中加強這方面的引導外，還須在車(chē)庫內設置表達明確的指示牌，加之足夠的照明。指示牌的位置和高度都應在人眼視線(xiàn)易于到達的地方，避免設而無(wú)用。
五、結束語(yǔ)
住宅小區地下停車(chē)庫在國內還是一個(gè)剛剛起步發(fā)展的建筑種類(lèi)，雖然本文根據筆者自已的經(jīng)驗和體會(huì )從設計方面對此作了一些分析和探討，但有關(guān)更多的知識有待在以后的實(shí)踐中不斷發(fā)掘和總結。希望建筑師、工程師們及早重視住宅小區的地下停車(chē)庫設計中的各種問(wèn)題，創(chuàng )作出更多設計合理、使用方便、用戶(hù)滿(mǎn)意的住宅小區地下室停車(chē)庫。
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