1什么是潤滑油?
潤滑油的功能,主要是在活動(dòng)的金屬部件表面形成一層油膜，最基本的要求是起到潤滑及保護作用，車(chē)輛用的潤滑油主要分發(fā)動(dòng)機油（機油）和變速箱油（波箱油）。潤滑油的基礎油會(huì )逐步氧化，而添加劑亦會(huì )慢慢消耗或退化，而導致潤滑油的整體性能下降，所以我們要定期更換。
2我的車(chē)適合用什么樣的潤滑油?
每輛車(chē)的《車(chē)主手冊》都會(huì )指明每臺車(chē)所適用的機油及變速箱油的黏度和規格要求，車(chē)主應該將《車(chē)主手冊》放在車(chē)內，以備隨時(shí)都可查閱有關(guān)資訊。
3什么是原廠(chǎng)油?
有一些汽車(chē)制造商會(huì )訂立自己的潤滑油規格要求，但由于市場(chǎng)因素的考慮并非所有潤滑油制造商都會(huì )以本身的名義去生產(chǎn)這些專(zhuān)用規格的產(chǎn)品。所以，有些汽車(chē)制造商便委托潤滑油制造商，生產(chǎn)這些特別規格的產(chǎn)品，并以自己的品牌包裝出售，這種情況以變速箱油較為常見(jiàn)。
另一方面，汽車(chē)制造商亦會(huì )單純因為市場(chǎng)或整體營(yíng)運利益的原因，推出自己品牌的潤滑油產(chǎn)品。作為車(chē)主須知道的，便是只要所用的產(chǎn)品符合《車(chē)主手冊》上所要求的規格，任何品牌的潤滑油都可以在任何的車(chē)輛上使用。
4低價(jià)車(chē)不需用好機油?
很多車(chē)主都有這個(gè)想法，不過(guò)最主要還是看追求的是什么。
在今天，想買(mǎi)一臺十萬(wàn)元以下的新車(chē)，大家有很多選擇，但我們都知道，這個(gè)價(jià)錢(qián)，不要對性能表現有過(guò)高的期望，這是生產(chǎn)成本的原因。便宜的車(chē)，首先我們不能期望有很精密的傳感系統和機械設計，那也表示，對發(fā)動(dòng)機的保護、省油、發(fā)揮最理想的性能等，便相對地遜色。好的機油可以在某程度上彌補這些先天的不足。
而從另一角度看，對只是要一個(gè)代步工具的駕駛者來(lái)說(shuō)，可能情愿三千公里換一次便宜的機油，也無(wú)謂多花幾百塊錢(qián)去換取什么駕駛感覺(jué)或更好的性能表現…縱使差異只是使用優(yōu)質(zhì)機油能從燃料上省下來(lái)的每公里幾分錢(qián)。
5 由礦物油轉換成全合油前，是否需要特別的準備?
一般來(lái)說(shuō), 并不須要很特別的準備, 因為通常在放油的時(shí)候, 絕大部份的油已經(jīng)放掉, 舊油對新油的影響很輕微, 而且現行普遍使用的規格(例如API)都有對油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求, 所以無(wú)論是從礦物油轉全合成油, 或從全合成油轉礦物油, 都無(wú)須特別的動(dòng)作。
但是，如果你的車(chē)子已經(jīng)累積一定公里數（比方說(shuō)5萬(wàn)公里以上），而且以前用的機油質(zhì)量不夠理想，那么便建議清洗一下發(fā)動(dòng)機，將積聚的油泥和碳化物清除。
6 什么因素會(huì )影響潤滑油的售價(jià)?
最主要的是基礎油的成分和添加劑的材料。
不同的基礎油對潤滑油的性能表現有著(zhù)決定性的影響，當然上等的添加劑物料，會(huì )令好的基礎油有更出色的表現，但好的基礎油和添加劑原材料的價(jià)值，也是隨性能表現上升的。
另外，研發(fā)費用、品牌價(jià)值、包裝、進(jìn)口關(guān)稅、營(yíng)銷(xiāo)方式、售后服務(wù)、宣傳投入等因素都會(huì )對潤滑油的價(jià)格有直接的影響。
7 什么是黏度?
包裝上，我們會(huì )見(jiàn)到‘SAE’然后便是??W??（?是阿拉伯數字）的一組數字，這便是我們所說(shuō)的黏度了。黏度的意義主要是指示油品的流動(dòng)能力和油膜的厚度，除了在很寒冷的地方，黏度的意義主要是配合發(fā)動(dòng)機在設計上的需要。至于你的車(chē)需要用什么黏度的機油，請參考你的《車(chē)主手冊》。
8 為什么要區分變速箱油和機油?
因為變速箱和發(fā)動(dòng)機的結構和運行環(huán)境都不一樣。發(fā)動(dòng)機內，機油面對著(zhù)高溫、易氧化的運行環(huán)境，所以機油的抗高溫和抗氧化性能有較高要求；而變速箱內的溫度雖然較低，但其眾多齒輪組和齒輪間所受的壓力卻是非常大的，所以變速箱油需要很強的抗極壓能力。這些差異需要不同的添加劑組合去配合不同應用環(huán)境的需要，所以二者雖然都是潤滑油，但卻有所區別。
9 波箱油、剎車(chē)油和水箱水要多久換一次?
很多車(chē)主都會(huì )忽略了車(chē)內除機油外還有其他的液體需要更換，這些包括變速箱油，水箱水和剎車(chē)液，一般的《車(chē)主手冊》都會(huì )建議3 - 5萬(wàn)公里更換變速箱油，2年換一次剎車(chē)油和水箱水，但如果能將這些間隔減半，有關(guān)部件的性能將會(huì )有更好的發(fā)揮及能維持更長(cháng)的壽命。
10.全合成油的定義
市面上有很多所謂的全合成油,其實(shí)并非是真正科學(xué)意義上的全合成油,它們大多數屬于高度精煉的第三類(lèi)礦物油(GroupIII),而真正科學(xué)意義上的全合成油分兩種，第一種是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提煉出來(lái)的乙烯、丙烯經(jīng)聚合、催化等復雜的化學(xué)反應煉制成的大分子基礎液，另一種便是以酒精和脂肪酸為基礎材料，經(jīng)化學(xué)縮聚反應而合成的酯類(lèi)油。
在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯類(lèi)為基礎油的潤滑油，才會(huì )在包裝上印上“Full Synthetic”（全合成）這二個(gè)英文字。在1999年，美國消費者維權機構，Better Business Bureau，裁定美孚對嘉實(shí)多不應在以第三類(lèi)基礎油制成的產(chǎn)品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“Full Synthetic”在包裝上是市場(chǎng)推廣用字，而并非科學(xué)用字。自此以后，很多潤滑油制造商紛紛稱(chēng)他們以第三類(lèi)基礎油制成的產(chǎn)品為全合成油。
而到了今天，有一些不負責任的小品牌，或不負責任的潤滑油從業(yè)員，甚至宣稱(chēng)以更低質(zhì)量的基礎油所制成的產(chǎn)品為全合成油。
11.潤滑油的成份
潤滑油是由基礎油和添加劑組成?；A油是潤滑油中的主體，添加劑則是基礎油的重要輔助。在今日，基礎油必須和添加劑相輔相成才能應付發(fā)動(dòng)機和變速箱所面對的嚴苛工作條件。
12《車(chē)主手冊》的重要性
汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)都會(huì )隨車(chē)附帶一本《車(chē)主手冊》，里面提供了汽車(chē)各項配置和參數以及性能指標供車(chē)主參考，它是汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家為保證汽車(chē)能正常行駛，而提供給用戶(hù)的汽車(chē)使用須知。當用戶(hù)須更換機油，變速箱油，以至輪胎等消耗品時(shí)，《車(chē)主手冊》所提供的有關(guān)資訊更是重要的參考，所以，建議用戶(hù)要把《車(chē)主手冊》經(jīng)常放在車(chē)內。還有便是，如果有2臺差不多的車(chē)在等待轉售，但一臺有《車(chē)主手冊》而另一臺沒(méi)有，在對車(chē)的喜好為不相伯仲的前題下，購買(mǎi)二手車(chē)者很可能會(huì )優(yōu)先考慮尚有《車(chē)主手冊》在車(chē)內的那臺，因為最少那會(huì )顯現有《車(chē)主手冊》的那臺車(chē)的原車(chē)主較重視車(chē)的保養。
13對機油的常見(jiàn)誤解
1)從包裝上去辨別一款機油的品質(zhì)
很多車(chē)主在選購機油時(shí)企圖從包裝上去辨別一款機油的品質(zhì)，那是徒勞的。一款潤滑油的包裝只會(huì )告訴你油的規格與黏度，質(zhì)量還是要用過(guò)才知道。如果你不想亂試，你可以咨詢(xún)資深和中肯的機修師傅，或者通過(guò)其途徑（如互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )）搜尋有關(guān)不同人對不同品牌潤滑油的評價(jià)，眾人的說(shuō)法會(huì )給你一個(gè)客觀(guān)的答案。
2)機油的黏度越高越好
這是一個(gè)很常見(jiàn)的誤解。通常，機油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流動(dòng)性較差，阻力大所以耗能大，高黏度機油通常會(huì )用于比較舊的汽車(chē)，厚油膜有助于加強密封性，新車(chē)或剛大修過(guò)的汽車(chē)則適宜使用低黏度的機油，以節省燃料。當然，在夏季高溫、怠速、開(kāi)開(kāi)停停等惡劣的行駛情況下，品質(zhì)較差的低黏度機油容易變稀，難以維持正常的油膜厚度從不利于發(fā)動(dòng)機的壽命，適當選擇黏度高一點(diǎn)的機油在某些情況下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的選擇上舉旗不定，應參考《車(chē)主手冊》的建議。
3)換油看里程
很多車(chē)主習慣按公里數換油，基實(shí)這樣并不科學(xué)，換油期要綜合各方面的因素而定，駕駛模式、路面的狀況（高速公路、市區堵車(chē)、爬坡、空氣混濁）、室外溫度、燃料的質(zhì)量、還有就是機油本身的質(zhì)量都會(huì )影響油的壽命，公里數只是一個(gè)參考。最好的方法是經(jīng)常檢查油的狀況，最低限度每星期一次，如果顏色已變得很深、手感已有一點(diǎn)粗糙、黏度已和新油有很大的差別、有很重的汽油味或焦味，或已太久沒(méi)換油，就應該更換。當然，最簡(jiǎn)單的是，感覺(jué)需要換便換。
4）只要認證越新，質(zhì)量越好
很多對機油一知半解的潤滑油從業(yè)員，經(jīng)常把具更新認證的機油，說(shuō)成是質(zhì)量更好的機油，以訛傳訛，令到坊間對機油認證的觀(guān)念有著(zhù)極大的誤解。
舉個(gè)例子，假如你車(chē)子的《車(chē)主手冊》要求是API SL規格的機油，那是否一款具API SM認證的半合成機油會(huì )比一款是API SL認證的全合成機油，可以令你的車(chē)子有更良好的性能表現呢？答案是：“不會(huì )的”。
無(wú)疑，較新的規格要求一般都會(huì )比舊的規格高，但須知道有關(guān)規格只是一些下限，而很多高質(zhì)量（當然也是較昂貴）的機油產(chǎn)品，性能表現往往已遠遠超越了其本身所具認證甚至更新的認證的要求，但很多時(shí)只是出于市場(chǎng)策略上或時(shí)間上的考慮，未有更新認證。
而平價(jià)的產(chǎn)品，即使具備一個(gè)較新的認證，很多時(shí)只是僅僅過(guò)關(guān)，時(shí)間一長(cháng)，質(zhì)量便很快下降。所以，如果你是愛(ài)惜你的車(chē)子，在選購潤滑油產(chǎn)品時(shí)，不要盲目追求更新的認證，應當選擇質(zhì)量更好的產(chǎn)品。
15 必須用指定產(chǎn)品是不是正確的？
每到4S讓換油，接待人員總是告誡車(chē)主：“不用原廠(chǎng)指定產(chǎn)品，汽車(chē)出了故障，我們概不負責。”所以，有很多車(chē)主只能無(wú)奈或盲目地接受4S店的產(chǎn)品。其實(shí)只要留心《車(chē)主手冊》的文字便可發(fā)現，《車(chē)主手冊》只對車(chē)用產(chǎn)品的規格作出要求，而并未對牌子作任何限定。要知道，在任何情況下，如果任何類(lèi)似的規定，都會(huì )和有關(guān)反壟斷和消費者權益等的法規有抵觸，所以，對車(chē)主說(shuō)這類(lèi)話(huà)的，只會(huì )是前線(xiàn)的人員，只要使用真正符合《車(chē)主手冊》所要求的規格的產(chǎn)品，無(wú)論車(chē)輛是否在4S店保修，汽車(chē)制造商都需要為其產(chǎn)品的質(zhì)量負責。
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