此次西藏旅行，我們沒(méi)有駕駛傳統的普拉多、帕杰羅或者陸地巡洋艦，而是駕駛的一輛1.6L排量的斯柯達·明銳。從成都出發(fā)，走“川藏線(xiàn)+滇藏線(xiàn)”去往西藏拉薩。
沿途，我們經(jīng)過(guò)雅安、瀘定、康定、雅江、理塘等地，然后游玩稻城亞丁2天，接著(zhù)走滇藏線(xiàn)遠觀(guān)云南梅里雪山，最后沿著(zhù)芒康、八宿、波密、林芝深入，最終抵達拉薩。
川藏線(xiàn)+滇藏線(xiàn)
對于1.6L排量的斯柯達·明銳來(lái)說(shuō)，進(jìn)藏的幾大線(xiàn)路都差不多，川藏南線(xiàn)、川藏北線(xiàn)、青藏線(xiàn)、滇藏線(xiàn)，這款車(chē)都可以走。
就走得最多的318國道川藏南線(xiàn)來(lái)說(shuō)，全程2100公里左右，只有在巴塘至芒康過(guò)了金沙江大橋后的20公里路，存在一段土路。其他路段都是柏油鋪裝路面，較為良好，小轎車(chē)去西藏是沒(méi)有問(wèn)題的。
上次我們開(kāi)斯柯達進(jìn)藏，從成都出發(fā)，走的是“川藏線(xiàn)+滇藏線(xiàn)”的組合，也就說(shuō)是：先走318國道川藏線(xiàn)，中途在理塘轉稻城亞丁，之后為了不走回頭路，便從四川稻城亞丁至云南德欽市奔子欄，走滇藏線(xiàn)至芒康，與318國道川藏線(xiàn)匯合，繼續走川藏南線(xiàn)抵達西藏拉薩。
稻城亞丁至奔子欄的線(xiàn)路
“川藏線(xiàn)+滇藏線(xiàn)”的好處是可以在游玩稻城亞丁后，不用走回頭路，同時(shí)也可以欣賞云南第一峰梅里雪山卡瓦博格峰，更可以體驗四川、云南、西藏三省的風(fēng)光，對于難得一次出門(mén)的西藏旅游而言，是一個(gè)更多元化的行程安排。
梅里雪山
我們此行唯一一次車(chē)輛出現問(wèn)題是在芒康至八宿的路段，路上的釘子讓我們的車(chē)胎漏氣了。到了八宿找一家補胎店修了一下，十幾分鐘修好，花了40塊錢(qián)，其他都沒(méi)啥問(wèn)題。
八宿修車(chē)
川藏線(xiàn)上翻越雪山的時(shí)候，盡量給自己的車(chē)子掛上防滑鏈，將車(chē)速控制在20碼以?xún)?，并與其他車(chē)輛保持車(chē)距。爬雪山時(shí)大家要注意，下山的時(shí)候比上山更容易出岔子，我們一路所見(jiàn)開(kāi)進(jìn)溝里的車(chē)，全是在下山時(shí)滑進(jìn)溝里的。
通過(guò)這次西藏之旅，我發(fā)現，如今自駕西藏，對車(chē)輛真沒(méi)多大要求，當然如果你要走野路穿越無(wú)人區例外。就普通旅途線(xiàn)路，川藏線(xiàn)、滇藏線(xiàn)、青藏線(xiàn)來(lái)說(shuō)，對車(chē)輛的要求無(wú)非只有一點(diǎn)，那就要有輪子。
沒(méi)有到不了西藏的車(chē)，只有到不了西藏的人。
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