■ 王小廣
《新華文摘》2006年第15期 文摘類(lèi)期刊-新華觀(guān)察
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一、為什么我國必須盡快提高自主創(chuàng )新能力
強調提高自主創(chuàng )新能力并制定有效的政策加以實(shí)施是“十一五”規劃的一大亮點(diǎn)。為什么“十一五”發(fā)展要強調提高自主創(chuàng )新能力呢?我理解主要有兩大方面的原因：
一是我們不提高自主創(chuàng )新能力，發(fā)展后勁就不足，經(jīng)濟的持續快速發(fā)展將會(huì )受到很大的限制。最近幾年中國許多產(chǎn)業(yè)特別是資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的“空洞化”現象相當明顯，產(chǎn)業(yè)空洞化的表現是許多資本密集型產(chǎn)業(yè)看起來(lái)產(chǎn)能非常大，但這些產(chǎn)量的形成主要是通過(guò)引進(jìn)的裝備和元器件在國內組裝起來(lái)的，這跟進(jìn)口原產(chǎn)品并沒(méi)什么區別。一個(gè)產(chǎn)業(yè)的大多數環(huán)節的生產(chǎn)我們都沒(méi)有，只靠最終的組裝集合，生產(chǎn)能力上得快，但產(chǎn)業(yè)鏈短的損失卻非常大，如創(chuàng )造的就業(yè)機會(huì )少，增加值也相當低，結果形成了“高投入、高增長(cháng)、低就業(yè)、低增值”的難以持續的增長(cháng)格局，發(fā)展后勁嚴重不足。造成產(chǎn)業(yè)“空洞化”的主要原因是我們缺乏自主創(chuàng )新能力，包括核心技術(shù)和自主強勢品牌的嚴重短缺。這一問(wèn)題在汽車(chē)行業(yè)和電子行業(yè)上表現得最為明顯，汽車(chē)行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)上不能自主生產(chǎn)，主要是在發(fā)動(dòng)機及其他關(guān)鍵零部件（包括汽車(chē)電子設備）等方面缺乏自主創(chuàng )新能力。2005年600萬(wàn)輛的汽車(chē)生產(chǎn)量，其中轎車(chē)80%是靠組裝生產(chǎn)的，其他車(chē)輛中高端也都被外資壟斷，汽車(chē)工業(yè)出現了明顯的“空洞化”問(wèn)題，如果600萬(wàn)輛汽車(chē)都是或大都是自主生產(chǎn)的，那么它帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(cháng)特別是就業(yè)的增長(cháng)就非常大，中國的就業(yè)問(wèn)題也就不會(huì )這么嚴重，所以通過(guò)促進(jìn)自主創(chuàng )新，形成自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)能力及自主強勢品牌，是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。
二是中國工業(yè)化發(fā)展正處于升級階段，要想中國經(jīng)濟在未來(lái)10—15年內繼續保持高增長(cháng)態(tài)勢并確立大國的競爭優(yōu)勢，必須在汽車(chē)、裝備、鋼鐵等重化工業(yè)領(lǐng)域形成國際競爭優(yōu)勢，而這些產(chǎn)業(yè)競爭力的主要體現是技術(shù)創(chuàng )新能力和品牌影響力。過(guò)去20多年的改革開(kāi)放我們形成了勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，盡管這些產(chǎn)業(yè)在品牌化和產(chǎn)品創(chuàng )新上仍有相當長(cháng)的路要走，但中國未來(lái)10多年發(fā)展的重點(diǎn)是創(chuàng )立資本和技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，而資本密集和技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢取決于核心技術(shù)的自主及自主強勢品牌的形成，這一點(diǎn)明顯不同于工業(yè)化初期，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢主要決定于對市場(chǎng)的應變能力（適應性）、模仿能力及勞動(dòng)力資源優(yōu)勢，相對而言，在這一階段產(chǎn)品的技術(shù)和品牌不處于決定地位，但當工業(yè)進(jìn)入到資本和技術(shù)密集型階段，競爭優(yōu)勢決定于以下四個(gè)因素，即投資能力（很大程度是指企業(yè)資本的規模效益）、營(yíng)銷(xiāo)能力（決定市場(chǎng)占有率）、技術(shù)創(chuàng )新能力及品牌影響力。后兩者尤為重要。如果中國在未來(lái)10到15年，通過(guò)不斷提高自主創(chuàng )新能力，最終形成資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的國際競爭優(yōu)勢，那么中國不僅將完成基本工業(yè)化的任務(wù)，而且將成為經(jīng)濟強國。因此，我認為所謂產(chǎn)業(yè)升級就是形成資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的全球競爭力，這是未來(lái)10—15年中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)。
問(wèn)題的緊迫性還在于：未來(lái)十年對中國是極為關(guān)鍵的時(shí)期，一方面，我們有實(shí)現產(chǎn)業(yè)結構全面升級、形成資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的國際競爭力的內在條件，其中有三個(gè)顯著(zhù)的優(yōu)勢：第一個(gè)優(yōu)勢是我們前期有在勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)形成國際競爭力的成功經(jīng)驗，有技術(shù)的、市場(chǎng)的，甚至是自信心的積累，這是資本和技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)國際競爭優(yōu)勢形成的一個(gè)極為有利的條件，這其中信心是最重要的，自主創(chuàng )新和創(chuàng )造自主強勢品牌關(guān)鍵是要有信心和耐心。第二個(gè)優(yōu)勢是，隨著(zhù)人均收入的不斷提高，消費結構將加快升級，使我們的國內市場(chǎng)足夠大，市場(chǎng)的優(yōu)勢可以對自主創(chuàng )新能力和自主品牌的形成給予強力的支持，這是一般的發(fā)展中國家所不具備的有利條件。第三個(gè)優(yōu)勢是我國長(cháng)期保持高儲蓄率，將為資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供充足的資本。另一方面，未來(lái)幾年國際經(jīng)濟形勢對我們有利，美國近期的國家戰略重點(diǎn)在于穩定中東，控制石油資源，遏制中國發(fā)展的力量有所減弱。因此，我們不能錯過(guò)了這一黃金發(fā)展時(shí)期。
二、什么阻礙了中國企業(yè)自主創(chuàng )新能力的提高
大致來(lái)看，阻礙中國企業(yè)提高自主創(chuàng )新能力的主要障礙包括以下幾個(gè)方面：（1）真正的企業(yè)家特別是戰略型企業(yè)家的短缺；（2）對非創(chuàng )新性“快速收益”的依賴(lài)癥，創(chuàng )新動(dòng)力不足；（3）創(chuàng )新信心不足；（4）體制和政策對創(chuàng )新的激勵不足。
真正的企業(yè)家特別是戰略性企業(yè)家的短缺，是導致企業(yè)創(chuàng )新能力不足的關(guān)鍵性原因。創(chuàng )新不足使企業(yè)難以做大，做大了也難以做強。真正的企業(yè)家是指以顧客為導向、具有創(chuàng )新冒險精神且具有能力的企業(yè)家。用這個(gè)簡(jiǎn)單的標準衡量，我們絕大多數企業(yè)管理者不是真正的企業(yè)家。我甚至認為，90%的中國商人不懂得市場(chǎng)的基本規則，許多商家“反顧客的傾向”十分明顯，仍有不少制造業(yè)以及大多數的服務(wù)業(yè)是以生產(chǎn)或管理者為導向，真正做到（而不是喊口號）以顧客為中心，使顧客滿(mǎn)意的公司極少?，F代企業(yè)的生存和發(fā)展基礎是通過(guò)不斷的創(chuàng )新為顧客提高最大化的價(jià)值，這是企業(yè)必須具有的核心理念之一，中外實(shí)踐表明，缺乏高瞻遠矚的核心理念的公司不可能具有強大的創(chuàng )新能力，以生產(chǎn)或管理者自己為中心，而不是真正以顧客為中心來(lái)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，肯定不知道市場(chǎng)的需求所在，也不知道市場(chǎng)需求的發(fā)展方向，創(chuàng )新只可能是偶然的事件。更進(jìn)一步說(shuō)，卓越型企業(yè)（一流企業(yè)）的企業(yè)家一般都是戰略性企業(yè)家，即在創(chuàng )新上具有戰略眼光。只有戰略型企業(yè)家領(lǐng)導戰略型企業(yè)才能作出大的創(chuàng )新。顯然我國嚴重缺乏這種類(lèi)型的企業(yè)家。要提高創(chuàng )新能力，必須加快培育戰略型企業(yè)家和戰略性企業(yè)。
我國的企業(yè)效益主要依賴(lài)于非創(chuàng )新性“快速收益”，導致創(chuàng )新動(dòng)力不足。簡(jiǎn)單地模仿成為許多企業(yè)的主要生產(chǎn)戰略，在市場(chǎng)發(fā)展的初級及中級階段，也許這是企業(yè)原始積累的必然途徑，但當市場(chǎng)發(fā)展到較高級的階段特別是市場(chǎng)形成持久性供大于求的新格局時(shí)，企業(yè)的這種對非創(chuàng )新性“快速收益”的依賴(lài)，使市場(chǎng)存在過(guò)量的非創(chuàng )新性的供給，必然導致惡性競爭，損害大多數企業(yè)的利益。這種依賴(lài)的長(cháng)期存在將會(huì )導致創(chuàng )新經(jīng)驗和能力積累不足，并使整個(gè)社會(huì )的創(chuàng )新動(dòng)力低下。
創(chuàng )新信心不足是造成我國企業(yè)創(chuàng )新能力低下的一個(gè)很重要的原因。發(fā)展是一種信心，持續的發(fā)展就是一種持續的信心，自信心是成功的核心要素。提高自主創(chuàng )新能力，一個(gè)很重要的前提條件就是要堅信我能，我能做得更好，而不是強調這也難，那也難，“難字當頭”。2003年我做中國汽車(chē)行業(yè)景氣分析報告時(shí)曾就中國汽車(chē)企業(yè)如何打造自主品牌說(shuō)過(guò)這樣的話(huà)：“要樹(shù)立兩個(gè)信心、克服兩個(gè)誤區、相信兩個(gè)力量”，我想這應該是提高所有行業(yè)的自主創(chuàng )新能力的一個(gè)基本前提。兩個(gè)信心，一個(gè)是相信我們自己能行，另一個(gè)信心是中國的企業(yè)家必須也完全有能力把汽車(chē)工業(yè)發(fā)展為世界上最強大的汽車(chē)工業(yè)，實(shí)現汽車(chē)大國強國之夢(mèng)?？朔蓚€(gè)誤區，一個(gè)誤區是企業(yè)和企業(yè)家把自己置于“羊”的位置，而不想變成“狼”，要求政府保護、給特權等；第二個(gè)誤區是迷信外資，不相信自己，自主開(kāi)發(fā)能力首先在于自己有沒(méi)有信心，外資可以為我所用，作為自己發(fā)展的階梯，也可以依賴(lài)它而無(wú)所作為。相信兩大力量：一是相信市場(chǎng)的力量，要避免新的政府（國有）資本大量進(jìn)入這一行業(yè)；二是相信國內資本特別是民營(yíng)資本的成功能力。
最后，體制和政策對創(chuàng )新活動(dòng)激勵不足，也是我國企業(yè)自主創(chuàng )新能力低下的重要根源。有效的產(chǎn)權制度會(huì )給企業(yè)和社會(huì )提供十分強有力的創(chuàng )新刺激，制度激勵還包括合理規范的法律和政策措施。我國的國有企業(yè)改革仍然沒(méi)有到位，國有企業(yè)單一產(chǎn)權或一股獨大的產(chǎn)權結構以及相應的內部人控制問(wèn)題不僅影響著(zhù)企業(yè)的盈利能力，而且使自主創(chuàng )新壓力不足。因此，要繼續深化國有企業(yè)體制改革，特別是要打破壟斷特別是行政性壟斷，為企業(yè)自主創(chuàng )新能力提供有效的內部促進(jìn)機制。技術(shù)創(chuàng )新特別是原始創(chuàng )新活動(dòng)具有較強的正外部性，在知識產(chǎn)權保護比較弱的環(huán)境中更是如此，而侵犯別人的自主創(chuàng )新權力，又構成了很強的負外部性。對此，要制定嚴格的法律和相關(guān)政策，加強對專(zhuān)利權和其他權利的保護，使外部性?xún)仍诨?div style="height:15px;">
三、如何提高自主創(chuàng )新能力
（一）自主創(chuàng )新路徑的戰略選擇
“十一五”規劃提出要提高三類(lèi)自主創(chuàng )新能力，即提高原始創(chuàng )新能力、集成創(chuàng )新能力和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新能力。我認為，在“十一五”期間重點(diǎn)是提高集成創(chuàng )新能力和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新能力，原始創(chuàng )新是創(chuàng )新所要瞄準的方向。我理解集成創(chuàng )新有兩個(gè)要點(diǎn)：一個(gè)要點(diǎn)是它是將各種現有技術(shù)進(jìn)行綜合，形成新的綜合技術(shù)體，同時(shí)形成一種品牌，即包括技術(shù)的集成和品牌的創(chuàng )新。二是集成創(chuàng )新的技術(shù)一般是次核心技術(shù)，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機等，并不是技術(shù)有多尖端，而在于現有成熟技術(shù)的優(yōu)化和品牌的創(chuàng )新。集成創(chuàng )新一般發(fā)生在重大的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域或產(chǎn)品上，這一過(guò)程包括引進(jìn)重大技術(shù)進(jìn)行消化吸收再創(chuàng )新。而中小企業(yè)主要是進(jìn)行一般性的模仿創(chuàng )新。我們的技術(shù)創(chuàng )新路徑分兩步，第一步，重點(diǎn)提高集成創(chuàng )新能力，形成一批有自主知識產(chǎn)權（綜合技術(shù)）和優(yōu)勢品牌的企業(yè)，同時(shí)全面提升中小創(chuàng )新型企業(yè)的模仿創(chuàng )新能力。第二步，在集成創(chuàng )新特別是優(yōu)勢品牌形成的基礎上，在原始創(chuàng )新能力上形成戰略突破。即自主技術(shù)創(chuàng )新要激進(jìn)式發(fā)展，由中間突破逐步升級，形成最終的大突破。產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品、品牌和技術(shù)的自主創(chuàng )新也要有一個(gè)好的長(cháng)遠設想，下面我就如何提高汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng )新能力談幾點(diǎn)看法。
一是樹(shù)立信心，并持之以恒。發(fā)展是一種不斷累積的過(guò)程，只有厚積才能薄發(fā)。一個(gè)國家，對戰略性產(chǎn)業(yè)是不能放棄、更不能甘愿放棄的。我們放棄了許多行業(yè)的自主發(fā)展權，現在看來(lái)，那許多是該放棄的，但汽車(chē)工業(yè)不同，它是一個(gè)國家經(jīng)濟實(shí)力和綜合國力的核心標志，是戰略性產(chǎn)業(yè)，放棄它，不僅放棄的是大市場(chǎng)，更重要的是放棄長(cháng)期發(fā)展權，是放棄中國加快工業(yè)化和現代化的歷史機遇。我國的核武器和航天事業(yè)發(fā)展亦然。在我看來(lái)，汽車(chē)工業(yè)的戰略機遇在未來(lái)10—15年，把握不好，就會(huì )失去這一戰略性產(chǎn)業(yè)，工業(yè)化將會(huì )被延遲，所謂“自主發(fā)展要花幾十年、幾代人才能完成”的說(shuō)法是極不負責的“借口”，是無(wú)能的表現。不放棄、有信心、加倍努力，這才是成功的關(guān)鍵。
二是我一直主張中國汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的基本戰略是“立足低端、瞄準中端、暫時(shí)放棄高端”。“立足低端”就是以經(jīng)濟型轎車(chē)的開(kāi)發(fā)為突破，逐步向上累積開(kāi)發(fā)。汽車(chē)自主發(fā)展以經(jīng)濟型轎車(chē)（中低檔轎車(chē)）的開(kāi)發(fā)為突破口主要是因為這樣做有三大優(yōu)勢，最容易獲得成功。第一大優(yōu)勢是經(jīng)濟型轎車(chē)對應的是汽車(chē)市場(chǎng)細分中最大的消費群體，同時(shí)它與我國現階段人均收入剛剛超過(guò)1000美元這一中下水平相適應。第二個(gè)優(yōu)勢是這樣做實(shí)際上遵循著(zhù)發(fā)展的一般規律，先易后難、循序漸進(jìn)，同時(shí)也是一個(gè)資本和人才及管理經(jīng)驗逐步積累、發(fā)展信心逐步增強的學(xué)習過(guò)程。這是我國彩電業(yè)獲得巨大成功的方式。第三大優(yōu)勢是中低檔轎車(chē)領(lǐng)域西方?jīng)]有相應的世界品牌，幾乎是一片空白，跨國公司已在相當長(cháng)時(shí)間內放棄了低檔車(chē)或中低檔車(chē)的生產(chǎn)，像美國和歐洲大汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的大眾型車(chē)在我國都屬于中檔車(chē)。這正好是我們的機會(huì )所在，不必與其直面競爭。等我們建立了堅實(shí)的經(jīng)濟型轎車(chē)發(fā)展基礎（具有自主開(kāi)發(fā)能力），再逐步向中檔車(chē)“順流而上”開(kāi)發(fā)。
三是實(shí)施品牌優(yōu)先戰略，扶持自主品牌發(fā)展。汽車(chē)工業(yè)自主發(fā)展不是國外產(chǎn)品或品牌的本土化生產(chǎn)，本土化經(jīng)營(yíng)是國際化或全球化的一種避免經(jīng)濟和文化沖突的策略或必要過(guò)程，但不是自主發(fā)展過(guò)程。許多國內大汽車(chē)企業(yè)對國外品牌的本土化大唱贊歌不外是利益驅動(dòng)，不是戰略驅動(dòng)，是中國市場(chǎng)被外商品牌本地化，自己品牌沒(méi)了或者講根本無(wú)法建立起來(lái)，這才是問(wèn)題所在。一個(gè)產(chǎn)品或一個(gè)行業(yè)，沒(méi)有自主品牌作支撐，其在國際產(chǎn)業(yè)競爭中的地位就只能是“低層”的地位，甚至是依附的地位。汽車(chē)產(chǎn)品不像其他產(chǎn)品，沒(méi)有品牌就沒(méi)有市場(chǎng)，因此，要成為中國汽車(chē)大市場(chǎng)的主導者或有地位的競爭者，就是要有自主品牌，不是靠貼牌，更不是靠將國外著(zhù)名品牌本土化。目前我國汽車(chē)工業(yè)正處于戰略轉換點(diǎn)，要加大國內具有自主品牌企業(yè)的支持力度，優(yōu)惠政策的制訂以品牌為主要參考，對自主品牌的開(kāi)發(fā)實(shí)施稅收抵扣政策；同時(shí)，加大從法律上保持國內品牌的力度，防止跨國大汽車(chē)集團和國內的合資者利用壟斷權力和行政權力壓制國內品牌的成長(cháng)。沒(méi)有品牌的自立就難以有零部件發(fā)展的自立，因為有自主品牌才可能有自主產(chǎn)業(yè)鏈，所有的外商品牌都有自己獨立的零部件供應鏈，國內零部件企業(yè)仍難打入其產(chǎn)業(yè)鏈，即使可以打入，它們也會(huì )對其實(shí)行嚴格的控制。所以，汽車(chē)自主品牌的形成包括形成強勢的整車(chē)品牌及自主（相對獨立）的零部件生產(chǎn)鏈，而不是像一些人認為的那樣融入全球汽車(chē)供應生產(chǎn)鏈。
四是全力培育第二梯隊，打造自主產(chǎn)業(yè)鏈。第二梯隊崛起并成功，是產(chǎn)業(yè)成功發(fā)展的重要標志，或必然的規律，第一是先驅和先烈，第二是集大成者，彩電業(yè)如此，電腦業(yè)如此，甚至政治和經(jīng)濟各方面都如此。從發(fā)展的潛力來(lái)看，能夠在自主創(chuàng )新中大有作為并最終取勝的是兩股屬于第二梯隊的力量。一支是近幾年已經(jīng)出現的被稱(chēng)為第三力量的新興汽車(chē)企業(yè)，如安徽奇瑞、長(cháng)安汽車(chē)、福田汽車(chē)等，它們目前位于前10名的5—10位，即第二梯隊，近幾年前10位占市場(chǎng)的份額呈明顯的下降趨勢，特別是國有三大集團所占市場(chǎng)份額下降更快，但位居5—10位的汽車(chē)企業(yè)基本都呈上升趨勢。這第二梯隊的企業(yè)大多有一些自主品牌，像安徽奇瑞可以說(shuō)是中國第一自主汽車(chē)品牌，在低價(jià)位轎車(chē)領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位。第二支力量就是私人企業(yè)，這里包括整車(chē)生產(chǎn)的吉利及汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)萬(wàn)象等知名企業(yè)。在技術(shù)開(kāi)發(fā)和品牌培育上國家要制定相關(guān)的政策大力支持這兩支力量。要提高汽車(chē)行業(yè)的自主創(chuàng )新能力，必須要有充分的市場(chǎng)競爭，因此，要打破行政壟斷并抑制市場(chǎng)壟斷，繼續放松對轎車(chē)市場(chǎng)準入的限制，鼓勵有條件的非轎車(chē)企業(yè)或優(yōu)勢零部件企業(yè)進(jìn)入轎車(chē)整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，延伸品牌，增加中國汽車(chē)市場(chǎng)的競爭度。
（二）形成與消費偏好相適應的技術(shù)偏好
自主技術(shù)創(chuàng )新要根據消費偏好的變化而進(jìn)行，或者要在促進(jìn)一種合理的消費偏好的形成上起重要作用。重工業(yè)化是工業(yè)深化的必然趨勢，高檔耐用消費品（很多都是重化工業(yè)品，如汽車(chē)、住房中的鋼材、水泥的需求等）普及家庭或大眾化是一種必然趨勢。盡管我們面臨資源不足、環(huán)境壓力等問(wèn)題，但從經(jīng)濟發(fā)展的目標來(lái)看，并不是要遏制而應順應這種需求的發(fā)展。但消費偏好要作適應于中國資源實(shí)際的調整，這需要政策的引導和新的制度安排。
我認為，中國人要實(shí)現汽車(chē)、住宅及其他高檔耐用品的大眾化目標，必須調整消費偏好，即采取一種“中餐式”的消費偏好（可能有些無(wú)奈但卻是必須的選擇）。中餐是中國最具國際競爭力的產(chǎn)品，符合現代消費觀(guān)念，節約資源，有利于健康，又經(jīng)濟環(huán)保，而且其搭配帶有相當大的自主性或任意性，可以滿(mǎn)足人們不同的個(gè)人化需求。由此，我們作出這樣的設想：中國人在消費重化工業(yè)品時(shí)，應該（也是不得已）形成“中餐化”的偏好，即重化工業(yè)品的生產(chǎn)和消費要采取輕型化取向或緊湊化取向。美國能源資源豐富、收入高，他們使用大排量的汽車(chē)，歐洲人有錢(qián)但資源相對短缺，所以，使用較經(jīng)濟型的汽車(chē)，日本、韓國資源嚴重短缺，只好消費經(jīng)濟型的汽車(chē)，中國資源更短缺，應該學(xué)習日本和韓國人主要消費經(jīng)濟型汽車(chē)。
生產(chǎn)各種既能滿(mǎn)足基本需要又能相對節約資源能源的產(chǎn)品，這是我們搞自主技術(shù)創(chuàng )新的主要目標或技術(shù)偏好。圍繞著(zhù)這一偏好的變化，我們所完成的技術(shù)創(chuàng )新，不僅具有自主性，而且會(huì )具有相當強的國際競爭力。自主創(chuàng )新的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)則應根據未來(lái)10—15年主要型消費產(chǎn)品及其相關(guān)的原料供應鏈來(lái)選擇。在生產(chǎn)上講就是圍繞著(zhù)主導產(chǎn)業(yè)而展開(kāi)，主要是加快形成在汽車(chē)、船舶、裝備工業(yè)和原材料燃料工業(yè)（鋼鐵、石化）等重化工業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新能力，并形成一批具有國際競爭力的強勢品牌。
【作者單位：國家發(fā)展和改革委員會(huì )經(jīng)濟研究所】
