對于新車(chē)而言，經(jīng)常有車(chē)友問(wèn)，
磨合期的到底重不重要？磨合期應該如何磨合？等等一類(lèi)的問(wèn)題。其實(shí)順利度過(guò)磨合期對車(chē)輛今后是否耐用、毛病多少、
油耗高低、動(dòng)力足與否等等指標起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
近日，吉林車(chē)主“樂(lè )道008”便結合自己的駕車(chē)感受，談了磨合期的磨合方法。車(chē)主表示，新車(chē)轉速控制在2000轉以?xún)?，?chē)速在80以下，慢給油，慢剎車(chē)。過(guò)了150公里后，可適當加速，但速度要控制在總量的2/3以?xún)取?000公里換機油，然后拉高速。每個(gè)擋位到4000-5000轉跑兩三分鐘再換擋，總共20分鐘左右，然后停車(chē)別熄火，讓車(chē)子消化一下，然后再拉高速。拉完高速后，覺(jué)得車(chē)子好開(kāi)很多，動(dòng)力輸出也順暢多了。
磨合期間的駕車(chē)與過(guò)磨合期后的駕車(chē)有著(zhù)一些不同，注意這些不同，是保證順利度過(guò)磨合期的關(guān)鍵。有些車(chē)主覺(jué)得太講究了開(kāi)車(chē)多累啊，但是車(chē)子也是要注意保養的，只有你對它好，它才能更好的為你提供服務(wù)。(作者：清風(fēng))新奧拓上市后，車(chē)主對其動(dòng)力和油耗方面的表現好評如潮，“非常好開(kāi)”、“品質(zhì)很好”、“做工精細”“很省油”是記者聽(tīng)到評語(yǔ)中最常見(jiàn)的，這對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，不正是最有意義的嗎？
本周
新奧拓(
配置 圖庫 口碑 論壇)的口碑值為1037點(diǎn)，相比上周的919點(diǎn)，提高13%，排名上升1位，位居
微型車(chē)口碑車(chē)型榜第一位。本周新
奧拓的口碑美譽(yù)度走勢波動(dòng)較小，在發(fā)帖率方面正面帖、中性帖和負面帖均無(wú)明顯變化，中性帖占91.5%，負面帖占8.5%。
油耗偏高一直是車(chē)友們普遍關(guān)注的問(wèn)題，特別是在磨合期間，這種現象顯現得尤為突出。近日，一位山東車(chē)友說(shuō)“油耗高低駕駛習慣有很大關(guān)系。磨合期內不要算油耗或者說(shuō)想磨合好車(chē)就必需付出高油耗。我1000公里內約7.0個(gè)，2000公里內約6.1，現在3300公里約5.8個(gè)。”而浙江車(chē)友“AltoMan2010”則認為油耗5.8有點(diǎn)高。不少車(chē)友對新奧拓油耗偏高的現象表示質(zhì)疑。其實(shí)很多車(chē)主都會(huì )面臨這個(gè)問(wèn)題，在磨合期如何正確使車(chē)是相當重要的。
對此，安徽車(chē)友“HF0asis”表示滿(mǎn)箱油35升跑了380公里，油耗量是不是不正常？車(chē)子平時(shí)都是老婆在開(kāi)，是個(gè)新手，上下班的路況還可以。開(kāi)車(chē)時(shí)也很注意。四川車(chē)友“w646172534”說(shuō)“主要是往返距離太短，這個(gè)油耗也還正常，本人的油耗是4.8左右，往返距離是在50公里”。
會(huì )出現這種現象，可能與車(chē)主的駕駛方法有關(guān)。新手本身的駕駛技術(shù)就不是很熟練，加上對車(chē)子性能把握不好是很可能出現油耗量偏高這一現象的。盡量避免長(cháng)時(shí)間保持一個(gè)擋位或是長(cháng)時(shí)間低速擋行駛，因為所有車(chē)子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負擔比中速行駛要大。(作者：蘆葦)
參考熱帖：
《我暈吶！滿(mǎn)箱油35升跑了380公里！》(汽車(chē)之家)
所謂磨合，一般人的誤區就是磨合發(fā)動(dòng)機，這是不全面的。新車(chē)磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的：第一要達到人車(chē)結合、第二才是車(chē)中各部件的結合。磨合沿著(zhù)兩條主線(xiàn)，一條是動(dòng)力線(xiàn)：發(fā)動(dòng)機（動(dòng)力和潤滑系統）、傳動(dòng)系統（離合與齒輪箱）、隨動(dòng)及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。另一條主線(xiàn)是剎車(chē)系統：剎車(chē)油路、剎車(chē)碟和盤(pán)的平整接觸、剎車(chē)鼓和剎車(chē)蹄片的平順接觸。1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機開(kāi)始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動(dòng)，不可一下子就啟動(dòng)。目前掌握的故障有軍友（懷疑）沒(méi)有按照啟動(dòng)程序進(jìn)行，導致ABS燈長(cháng)亮，電腦檢查發(fā)現代碼錯誤，應該是ABS自檢沒(méi)有結束就啟動(dòng)產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫(xiě)程序改變代碼解決，但其實(shí)有個(gè)簡(jiǎn)單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復位清零，讓電腦啟動(dòng)ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車(chē)有爭議，建議只有在不能及時(shí)到定點(diǎn)維修廠(chǎng)時(shí)采用，完事后還是開(kāi)回廠(chǎng)里檢測）。故此，新車(chē)磨合的第一要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監視儀表盤(pán)的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。2、單純發(fā)動(dòng)機磨合，發(fā)動(dòng)機組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過(guò)低速高速調整，故此有些車(chē)號稱(chēng)零公里磨合。但是對于車(chē)的動(dòng)力系統，不僅僅是發(fā)動(dòng)機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過(guò)早的高速運轉。即使發(fā)動(dòng)機試車(chē)過(guò)高速，也是不帶負載的測試，接合到整車(chē)，傳動(dòng)和隨動(dòng)轉向等等負載，就不能不嚴重關(guān)注了。3、具體的說(shuō)，首2500公里各檔位車(chē)速（建議）不要超過(guò)：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。 主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動(dòng)力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個(gè)檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴重造成齒輪箱內部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時(shí)咬合出現問(wèn)題就會(huì )多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來(lái)后要在自然環(huán)境中放置一段時(shí)間才能使用，讓其自然退火，各處內部應力均衡，車(chē)的磨合也是這個(gè)道理。5、首保：2500公里按手冊按時(shí)去就行了，沒(méi)什么多說(shuō)的，這里要強調的是更換機油和齒輪油的時(shí)候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨用個(gè)盆或桶接著(zhù)，定置一段時(shí)間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺(jué)得很多，不客氣，再執行一次2500公里初級磨合～！～！4、磨合誤區－－拉高速：經(jīng)常有人持一種論點(diǎn)，就是車(chē)子2500磨合后要拉拉高速，讓車(chē)跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車(chē)還是想養車(chē)，小孩子剛會(huì )跑，你就能讓他參加奧運100賽跑？ 但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首2500公里大多司機總是傾向于發(fā)動(dòng)機轉速低、車(chē)速低，導致發(fā)動(dòng)機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是
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