發(fā)布時(shí)間:08-07-06
主持人：
上一期的節目中蓋律師給我們介紹了交通事故索賠中應該注意的問(wèn)題，即訴由和管轄法院的選擇問(wèn)題，選好了訴由和管轄法院后下一步我們要做的就是到法院去立案提起訴訟了，這個(gè)時(shí)候我們還要做哪些工作，在訴訟中我們應當注意哪些問(wèn)題呢？
蓋律師：
如果選擇訴訟作為自己的索賠途徑的話(huà)，首先需要注意的問(wèn)題就是起訴不可以超過(guò)訴訟時(shí)效。
所謂訴訟時(shí)效，是指法律規定的應當主張、行使自己權利的時(shí)間期限，未能在訴訟時(shí)效內主張行使權利的，該權利將得不到法律的強制保護。換句話(huà)說(shuō)，超過(guò)訴訟時(shí)效主張權利的，將會(huì )喪失勝訴權，法院將會(huì )判決駁回訴訟請求。
主持人：
據我所知一般的訴訟時(shí)效期間是兩年，人身?yè)p害賠償的訴訟時(shí)效是一年，蓋律師您能給我們介紹一下法律的具體規定和一年時(shí)效從何時(shí)起算嗎？
蓋律師：
好的。根據《民法通則》第１３５條的規定，向人民法院請求保護民事權利的訴訟時(shí)效期間為二年，法律另有規定的除外。同時(shí)，第136條第一項規定身體受到傷害要求賠償的，訴訟時(shí)效期間為一年?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于貫徹執行民法通則若干問(wèn)題的意見(jiàn)（試行）》第168條規定，人身傷害賠償的訴訟時(shí)效期間，傷害明顯的，從受傷害之日起計算；傷害不明顯的從確診之日起算。
主持人：
通過(guò)蓋律師的介紹，訴訟時(shí)效還真的是交通事故損害賠償訴訟中應該注意的關(guān)鍵問(wèn)題，那么訴訟時(shí)效的起算時(shí)間如何確定有哪些法律依據呢？
蓋律師：
通過(guò)以往的交通事故索賠案件的辦理，我認為交通事故索賠訴訟時(shí)效的確定主要存在以下五種情況：
1、 對于因交通事故造成的與人身無(wú)關(guān)的損失，例如車(chē)輛損失，車(chē)載貨物損失等，訴訟時(shí)效應該是從發(fā)生交通事故之日起計算兩年。
2、 對于因交通事故造成的明顯的人身傷害，例如醫療費、誤工費、交通費等，訴訟時(shí)效應自發(fā)生交通事故之日起計算一年。但是在一年內未治療終結或者一年內未能定殘的，則應適用《民法通則》第139條的規定，在訴訟時(shí)效期間的最后六個(gè)月內，因不可抗力或者其他障礙不能行使請求權的，訴訟時(shí)效中止。從中止時(shí)效的原因消除之日起，訴訟時(shí)效期間繼續計算。即在治療終止或定殘之日起，繼續計算剩余的六個(gè)月。仍在治療以及尚未定殘的即應屬于《民法通則》139條中規定的"其他障礙不能行使請求權"的情形。
3、 對于因交通事故造成的隱性傷害，如外傷性失語(yǔ)、偏癱、神經(jīng)損傷導致肢體肌肉萎縮等，訴訟時(shí)效應自隱性傷害被確診之日或者經(jīng)有關(guān)部門(mén)鑒定與交通事故有因果關(guān)系時(shí)計算一年。
4、 對于經(jīng)過(guò)公安交通管理部門(mén)調解未能達成調解協(xié)議的，訴訟時(shí)效從收到調解終結書(shū)之日起按照損失的不同性質(zhì)計算，即人身一年，其他兩年。對于達成調解協(xié)議后或者雙方自行協(xié)商達成協(xié)議后逾期不履行的，訴訟時(shí)效按照調解協(xié)議確定的履行期滿(mǎn)之日起計算。
5、 經(jīng)公安交通管理部門(mén)調解結案或經(jīng)人民法院審理結案后，受傷人員出現與道路交通事故有關(guān)的后遺癥的，可以就治療后遺癥引起的相關(guān)費用起訴，訴訟時(shí)效自后遺癥確診之日起或者自醫療部門(mén)、鑒定機構確認后遺癥與交通事故之間的關(guān)系之日起計算。
主持人：
準備到這里我們下一步就是要到法院訴訟了，我們知道訴訟一個(gè)重要前提就是要有明確的被告，在交通事故案件中能直接列事故認定書(shū)中的責任人為被告嗎，被告怎么確定呢？
蓋律師：
通常情況下，肇事司機作為事故直接當事人成為民事賠償主體，但我們需要明確，很多情況下交通事故的直接當事人和承擔交通事故民事賠償責任的主體并不一致，非交通事故責任人也可能成為賠償責任人。比如，依據《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第九條 規定，雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的，雇主應當承擔賠償責任；雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的, 應當與雇主承擔連帶賠償責任。雇主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償。受雇傭的司機開(kāi)車(chē)發(fā)生交通事故，司機和受害人是事故直接當事人，但民事賠償主體可能是雇主或者雇主與司機承擔連帶責任。在肇事車(chē)輛投保了交強險后，承包交強險的保險公司就可以成為被告。
我國目前與
交通事故損害賠償的有關(guān)立法，包括最新頒布的《
道路交通安全法》、《
交通安全法實(shí)施條例》、《
交通事故處理程序規定》均未對
從總體上說(shuō)，交通事故損害賠償義務(wù)人有三種，即機動(dòng)車(chē)方、保險公司和社會(huì )救助基金管理機構。
一、機動(dòng)車(chē)方作為賠償義務(wù)人情況較為復雜，共有19種類(lèi)型。
1、車(chē)輛所有人自駕情形下的賠償義務(wù)人
該種情形下車(chē)輛所有人既是車(chē)輛運行的支配者又是車(chē)輛運行利益的歸屬者，由其作為賠償義務(wù)人是理所當然的。
2、擅自駕駛情形下的賠償義務(wù)人
擅自駕駛是指未經(jīng)車(chē)輛所有人同意擅自駕駛他人車(chē)輛。擅自駕駛有兩種情形，即受雇人擅自駕駛和非受雇人擅自駕駛。對于受雇人擅自駕駛，如公司職員擅自駕駛公司車(chē)輛，車(chē)輛所有人不能免除賠償責任，應該和擅自駕駛人共同承擔連帶賠償責任。對于非受雇人駕駛的情形，如果車(chē)輛所有人或實(shí)際控制人沒(méi)有管理上的瑕疵，則不能要求其承擔賠償責任，而應該由擅自駕駛人承擔賠償責任；如果車(chē)輛所有人或實(shí)際控制人對車(chē)輛的保管未盡應盡的注意義務(wù)，則應該和擅自駕駛人共同承擔連帶賠償責任。
3、雇傭關(guān)系下的賠償義務(wù)人
最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第9條規定，雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的，雇主應當承擔賠償責任；雇員因過(guò)錯或重大過(guò)失致人損害的，應當與雇主承擔連帶賠償責任。因此，對于雇員駕駛雇主的機動(dòng)車(chē)從事雇傭活動(dòng)而發(fā)生交通事故致人損害的，應當由雇主承擔賠償責任；對于事故的發(fā)生雇員有故意或重大過(guò)失的，則應該與雇主承擔連帶賠償責任。
4、分期付款情形下的賠償義務(wù)人
分期付款買(mǎi)賣(mài)是一種保留所有權的買(mǎi)賣(mài)，其目的是擔保債的實(shí)現，所有權保留人對車(chē)輛的運營(yíng)無(wú)法實(shí)際控制，也不享有運營(yíng)收益，其權利只是對方違約時(shí)的取回權。這種情形下，讓所有權保留人承擔賠償責任顯然有失公平。最高人民法院《關(guān)于購買(mǎi)人使用分期付款購買(mǎi)的車(chē)輛從事運輸，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失，保留車(chē)輛所有權的出賣(mài)方不應承擔民事責任的批復》明確規定，對于此種情形，出賣(mài)方不承擔民事責任。因此，應該由購買(mǎi)人作為賠償義務(wù)人。
5、被盜搶車(chē)輛發(fā)生交通事故情形下的賠償義務(wù)人
車(chē)輛被盜搶?zhuān)袡嗳耸?chē)輛的實(shí)際控制權和受益權，交通事故是盜搶分子單純駕駛車(chē)輛的結果，因此，應該由盜搶分子作為賠償義務(wù)人。最高人民法院《關(guān)于被盜機動(dòng)車(chē)肇事后由誰(shuí)承擔損害賠償責任》的批復明確規定："使用盜竊的機動(dòng)車(chē)肇事、造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動(dòng)車(chē)的所有人不承擔賠償責任"。因此，對于被盜搶車(chē)輛發(fā)生交通事故造成損害的，應該由盜搶分子作為賠償義務(wù)人。
6、機動(dòng)車(chē)承包經(jīng)營(yíng)情形下的賠償義務(wù)人
對于機動(dòng)車(chē)被運輸公司、企業(yè)承包給個(gè)人經(jīng)營(yíng)的，如果承包方在運營(yíng)中發(fā)生交通事故，發(fā)包方則要承擔賠償責任。這是因為機動(dòng)車(chē)雖然被發(fā)包出去，但該機動(dòng)車(chē)的運營(yíng)支配權和運用利益發(fā)包方仍然可以獲得。當然，如果發(fā)包方賠償后，可以向承包方追償。
7、車(chē)輛掛靠情形下的賠償義務(wù)人
所謂掛靠是指個(gè)人所購買(mǎi)的車(chē)輛，為了適應對車(chē)輛的管理要求，將車(chē)輛掛靠某個(gè)具有運輸經(jīng)營(yíng)權的公司。掛靠有收取管理費或獲得利益的掛靠和不收取管理費或未獲得利益的掛靠。對于前者，被掛靠單位是運輸利益的歸屬者，對于掛靠車(chē)輛發(fā)生交通事故，應由其以賠償義務(wù)人的角色承擔賠償責任；對于后者，因為被掛靠單位沒(méi)有收取管理費和取得運營(yíng)的實(shí)際利益，則不能由其承擔賠償責任而成為賠償義務(wù)人。
8、車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)未過(guò)戶(hù)情形下的賠償義務(wù)人
我國物權法規定車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)以交付為所有權轉移的標志，而登記過(guò)戶(hù)僅具有對抗第三人的效力。因此，對于車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)未進(jìn)行過(guò)戶(hù)登記的，不能把原所有人作為賠償義務(wù)人，而應該由接受轉移的買(mǎi)受人作為賠償義務(wù)人。
9、車(chē)輛交修理廠(chǎng)修理期間的賠償義務(wù)人
車(chē)輛被送交修理廠(chǎng)維修，送交人的意思是該車(chē)輛應該停運，而由修理廠(chǎng)負責該車(chē)輛的維修和管理。修理廠(chǎng)則根據合同約定取得了該車(chē)輛的實(shí)際控制權。修理廠(chǎng)在試車(chē)或者未經(jīng)所有人同意而使用的情形下發(fā)生交通事故，修理廠(chǎng)則要承擔賠償責任而成為賠償義務(wù)人。
10、車(chē)輛委托保管情形下的賠償義務(wù)人
現實(shí)生活中車(chē)輛所有人經(jīng)常將車(chē)輛委托他人保管，如果所有人將車(chē)輛交由保管人保管，保管人在正常使用車(chē)輛過(guò)程中發(fā)生交通事故造成他人損失的則由保管人承擔賠償責任。因為，保管人正常使用車(chē)輛的行為是其管理車(chē)輛的行為，也是能獲得利益的行為；而所有人將車(chē)輛交由保管人保管則失去了對車(chē)輛的支配權，也不具有營(yíng)運利益。
11、好意同乘情形下的賠償義務(wù)人
好意同乘是指車(chē)輛所有人或實(shí)際控制人出于好意而無(wú)償同意他人搭乘車(chē)輛的行為。好意同乘是無(wú)償的和自愿的，對于有償的同乘或強行同乘則不應列為好意同乘范疇。如果發(fā)生交通事故，造成好意同乘者人身?yè)p害的，車(chē)輛所有人或者實(shí)際控制人作為運行支配者和運營(yíng)利益的歸屬者，應當承擔賠償責任而成為賠償義務(wù)人。當然，如果好意同乘者有過(guò)錯，則可以減輕或免除車(chē)輛所有人或實(shí)際控制人的民事責任。
12、車(chē)輛被質(zhì)押情形下的賠償義務(wù)人
車(chē)輛被質(zhì)押，車(chē)輛所有人就失去了對車(chē)輛的實(shí)際控制權和運營(yíng)利益享受權，因此，車(chē)輛所有人不應成為賠償義務(wù)人。對于質(zhì)押權人而言，其取得了車(chē)輛的實(shí)際控制權，也是車(chē)輛運營(yíng)利益的實(shí)際享有者，因此，其應該成為賠償義務(wù)人。
13、車(chē)輛被出租情形下的賠償義務(wù)人
車(chē)輛被出租有兩種情形，即帶駕駛員的出租和不帶駕駛員的出租。對于帶駕駛員的出租，表面上看租車(chē)人享有運營(yíng)利益，但實(shí)際上租車(chē)人通過(guò)向出租人支付費用而轉移給了出租人，出租人是該車(chē)輛的實(shí)際運營(yíng)利益享有者。同時(shí)，出租人在車(chē)輛運營(yíng)中還實(shí)際控制車(chē)輛，享有運營(yíng)支配權。因此，對于帶駕駛員的出租車(chē)輛發(fā)生交通事故造成他人損失的，應該認定出租人為賠償義務(wù)人。
對于不帶駕駛員的出租，承租人取得了對車(chē)輛控制權，出租人則失去了控制權；從運營(yíng)利益的享有方面說(shuō)，出租人和承租人都是運營(yíng)利益的實(shí)際享有者，因此，對于不帶駕駛員的出租車(chē)輛發(fā)生交通事故造成他人損失的，應該認定出租人和承租人都是賠償義務(wù)人，二者要承擔連帶賠償責任。
14、車(chē)輛被出借情形下的賠償義務(wù)人
車(chē)輛所有人將車(chē)輛借給他人使用，發(fā)生交通事故后應該由車(chē)輛所有人和借用人承擔連帶賠償責任。這是因為車(chē)輛所有人出借車(chē)輛是基于特定的利益和信任關(guān)系的，出借人和借用人都是運營(yíng)利益的歸屬者，也都對車(chē)輛有控制權，且出借人明知屬于高危作業(yè)的機動(dòng)車(chē)容易發(fā)生交通事故，既然出借車(chē)輛就意味著(zhù)其愿意承擔發(fā)生交通事故所帶來(lái)的不利后果。實(shí)踐中經(jīng)常見(jiàn)到受雇駕駛車(chē)輛的人沒(méi)有賠償能力，車(chē)輛所有人具有相應的賠償能力，車(chē)輛所有人為了逃避賠償，和受雇人惡意串通謊稱(chēng)受雇人是借用行為。為了保護受害人的利益，防止雇主和雇員惡意串通損害受害人利益，有必要確定由出借人和借用人承擔連帶責任的原則。
15、駕校學(xué)員致人損害情形下的賠償義務(wù)人
駕校學(xué)員在培訓期間發(fā)生交通事故致人損害的，一般應由駕校承擔賠償責任，駕校學(xué)員一般不承擔賠償責任。但是，如果駕校學(xué)員存在嚴重的過(guò)錯則另當別論。
16、車(chē)輛被套牌情形下的賠償義務(wù)人
套牌車(chē)輛是指未經(jīng)依法登記，而套用別人的已經(jīng)依法登記的車(chē)輛號牌上路行使的車(chē)輛。對于依法登記車(chē)輛的所有人，如果其不知道車(chē)輛號牌被套用，則其無(wú)過(guò)錯，不應由其承擔賠償責任，而應由套牌車(chē)輛承擔賠償責任；如果其明知別人套用其號牌而不制止，則其應和套牌車(chē)輛共同承擔連帶責任。
17、報廢車(chē)輛發(fā)生交通事故情形下的賠償義務(wù)人
報廢車(chē)輛依法不能上路營(yíng)運，如果報廢車(chē)輛的原所有人將報廢車(chē)輛出賣(mài)給他人供上路行使，則報廢車(chē)輛的原所有人和購買(mǎi)人要都要承擔賠償責任。
18、乘車(chē)人教唆違章情形下的賠償義務(wù)人
《最高人民法院關(guān)于貫徹執行<中華人民共和國民法通則>若干問(wèn)題的意見(jiàn)》第148條規定，教唆、幫助他人實(shí)施侵權行為的人，為共同侵權人，應當承擔連帶民事責任。因此，乘車(chē)人教唆車(chē)輛駕駛人違章駕駛而發(fā)生交通事故造成他人損失的，乘車(chē)人應該和駕駛人共同承擔賠償責任。
19、駕駛員被劫持情形下的賠償義務(wù)人
車(chē)輛被劫持，劫持人往往采取暴力、威脅手段控制駕駛人員，迫使駕駛人員采取超速行駛等違章行為，這種情形下駕駛人員的意志是不自由的，只要駕駛人員有足夠的注意，就不應該由其承擔賠償責任。劫持人控制駕駛人員的意志，是交通事故發(fā)生的直接原因，因此，劫持人應該承擔賠償責任，而成為賠償義務(wù)人。當然，如果駕駛人員沒(méi)有盡到足夠的注意義務(wù)，則也要承擔一定的賠償責任。
二、保險公司作為賠償義務(wù)人的情形
保險公司作為賠償義務(wù)人的根據是《道路交通安全法》和《機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險條例》?！兜缆方煌ò踩ā返?5條規定，肇事車(chē)輛參加第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額內支付搶救費用；第76條規定，機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險責任限額內予以賠償?！稒C動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險條例》第21條規定，被保險機動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償?！兜缆方煌ò踩ā泛汀稒C動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險條例》賦予交通事故賠償權利人對保險公司的直接賠償請求權，因此，保險公司成為賠償義務(wù)人毫無(wú)疑問(wèn)。
三、社會(huì )救助基金承擔賠償的情形
《
最近有很多聽(tīng)眾朋友打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)，訴訟的各項準備工作都做的很好，在判決中也得到了法院的支持，可是遺憾的是在判決生效后責任人已經(jīng)把財產(chǎn)轉移了，沒(méi)有財產(chǎn)可供執行了。怎么才能防止出現這樣的情況呢，蓋律師有什么好的辦法？
由于訴訟過(guò)程耗時(shí)較長(cháng)，肇事方可能在訴訟過(guò)程中將肇事車(chē)輛或其他財產(chǎn)轉移過(guò)戶(hù)，造成"無(wú)財產(chǎn)可供執行"的狀況，受害者的權益難以保障，因此，為了防止賠償義務(wù)人轉移財產(chǎn)，賠償權利人可以向法院申請財產(chǎn)保全。
財產(chǎn)保全是指人民法院根據當事人的申請，對被申請人的財產(chǎn)或有爭議的標的物采取查封、扣押、凍結等強制措施，使其處于法院有效監控之下的司法行為。財產(chǎn)保全分為訴前保全和訴訟保全。
1、訴前財產(chǎn)保全是指訴訟發(fā)生前，人民法院根據利害關(guān)系人的申請，對被申請人的有關(guān)財產(chǎn)采取的強制措施?！睹袷略V訟法》第93條規定， 利害關(guān)系人因情況緊急，不立即申請財產(chǎn)保全將會(huì )使其合法權益受到難以彌補的損害的，可以在起訴前向人民法院申請采取財產(chǎn)保全措施。申請人應當提供擔保，不提供擔保的，駁回申請。 人民法院接受申請后，必須在四十八小時(shí)內作出裁定；裁定采取財產(chǎn)保全措施的，應當立即開(kāi)始執行。 申請人在人民法院采取保全措施后十五日內不起訴的，人民法院應當解除財產(chǎn)保全。
2、訴訟財產(chǎn)保全是指人民法院在訴訟過(guò)程中，為保證將來(lái)生效判決的順利執行，對當事人財產(chǎn)或爭議的標的物采取的強制措施。采取財產(chǎn)保全后，被申請人不能隨意處置保全財產(chǎn)，待判決生效后，如果被申請人未履行義務(wù)，法院可以處置所保全的財產(chǎn)，使債權人的合法權益得到有效保護?！睹袷略V訟法》第92條 規定，人民法院對于可能因當事人一方的行為或者其他原因，使判決不能執行或者難以執行的案件，可以根據對方當事人的申請，作出財產(chǎn)保全的裁定；當事人沒(méi)有提出申請的，人民法院在必要時(shí)也可以裁定采取財產(chǎn)保全措施。人民法院采取財產(chǎn)保全措施，可以責令申請人提供擔保；申請人不提供擔保的，駁回申請。 人民法院接受申請后，對情況緊急的，必須在四十八小時(shí)內作出裁定；裁定采取財產(chǎn)保全措施的，應當立即開(kāi)始執行。
還有一項是必不可少的，就是你所主張要求對方予以賠償的證據。根據誰(shuí)主張誰(shuí)舉證的原則，賠償權利人應該為自己的主張提供證據，否則一旦對方不認可，法院是無(wú)法直接判決的。根據《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據的若干規定》第34條規定，當事人應當在舉證期限內向人民法院提交證據材料，當事人在舉證期限內不提交的，視為放棄舉證權利。對于當事人逾期提交的證據材料，人民法院審理時(shí)不組織質(zhì)證。但對方當事人同意質(zhì)證的除外。由此可見(jiàn)證據在訴訟中是至關(guān)重要的。
在道路交通事故索賠失誤實(shí)務(wù)中，可以應用的證據主要包括：證明過(guò)錯的證據；證明損害事實(shí)的證據；證明因果關(guān)系的證據；直接證明民事賠償責任的證據；證明雙方當事人身份的證據。
2004年5月1日生效的《道路交通安全法》第七十三條規定："公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當根據交通事故現場(chǎng)勘驗、檢查、調查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結論，及時(shí)制作交通事故認定書(shū)，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書(shū)應當載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當事人的責任并送達當事人。"與《辦法》相比，《道路交通安全法》明顯淡化了公安機關(guān)對道路交通事故的責任認定，該機關(guān)所制作的《交通事故認定書(shū)》僅是處理交通事故的證據，而不是提起交通事故損害賠償訴訟的"必要證據"。換言之，有《交通事故認定書(shū)》時(shí)，處理交通事故固然可以以此為依據，若沒(méi)有該《認定書(shū)》，而有其他證據能夠證明交通事故發(fā)生的基本事實(shí)、成因和當事人責任的，同樣也是可以的。根據《民事訴訟法》第108條的規定，當事人起訴只要符合該條規定的"原告是與本案有直接利害關(guān)系的公民、法人和其他組織；有明確的被告；有具體的訴訟請求和事實(shí)、理由；屬人民法院受理范圍和受訴人民法院管轄"等四個(gè)條件，法院就應當受理。如果發(fā)生交通事故后，當時(shí)沒(méi)報警，但是只要你能提出充分的證據證明事故發(fā)生的基本事實(shí)、成因，可以就此確認當事人的責任，那么，沒(méi)有《交通事故認定書(shū)》，訴權同樣會(huì )受到法律的保護。
問(wèn)：以前對交通事故認定書(shū)不服可以申請復議，現在事故認定書(shū)已經(jīng)不作為具體行政行為了，不能再通過(guò)復議解決，如果當事人對交通事故認定不服，在訴訟中如何維權？
答：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條規定："公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當根據交通事故現場(chǎng)勘驗、檢查、調查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結論、及時(shí)制作交通事故認定書(shū)，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書(shū)應當載明交通事故的基本事實(shí)，成因和當事人的責任，并送達當事人。"
新法律將公安機關(guān)交通管理部門(mén)做出的交通事故認定書(shū)作為處理交通事故的證據，系一種鑒定結論?，F在的法律規定交通事故認定書(shū)僅作為處理交通事故的一個(gè)證據使用，那么對交通事故認定不服而提起訴訟，當事人可以從以下方面爭取最大利益：
1、可以向交通管理部門(mén)申請調取事故卷宗或申請法院調取事故卷宗：包括道路交通事故現場(chǎng)圖、車(chē)輛鑒定書(shū)、尸體鑒定書(shū)、詢(xún)問(wèn)筆錄、證人筆錄等。分析證據材料的矛盾性、不客觀(guān)性，作為不服事故認定的依據；
3、應具備道路交通的法律法規及專(zhuān)業(yè)知識，從多種角度闡述事故認定的不客觀(guān)性。通過(guò)以上努力，請求法院重新分配當事人雙方在交通事故中的過(guò)錯程度。是有可能將公安機關(guān)交通管理部門(mén)做出的交通事故認定書(shū)中的責任認定結論予以改變的，將起到有力地維護當事人的合法人身權益與經(jīng)濟權益的作用。
問(wèn)：以前交通事故責任者拒絕預付或者暫時(shí)無(wú)法預付受害人醫療費的，公安機關(guān)可以暫時(shí)扣留交通事故車(chē)輛。 現在交警是否可以扣留事故車(chē)輛？法律是怎么規定的？
原《道路交通事故處理辦法》第13條的規定:交通事故造成人身傷害需要搶救治療的，交通事故的當事人及其所在單位或者機動(dòng)車(chē)的所有人應當預付醫療費，也可以由公安機關(guān)指定的一方預付，結案后按照交通事故責任承擔。交通事故責任者拒絕預付或者暫時(shí)無(wú)法預付的，公安機關(guān)可以暫時(shí)扣留交通事故車(chē)輛。
2004年5月1日《中華人民共和國道路交通安全法》實(shí)施后，上述規定已經(jīng)不適用，交警不得以當事人未支付醫療費、賠償款為由扣留事故車(chē)輛，事故處理中很普遍的交錢(qián)才放車(chē)的做法是違法的。
根據《中華人民共和國道交通安全法》第七十二條第二款規定，交通警察應當對交通事故現場(chǎng)進(jìn)行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車(chē)輛，但是應當妥善保管，以備核查。
答：公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當在勘查現場(chǎng)之日起五日內委托有關(guān)機構對車(chē)輛進(jìn)行檢驗、鑒定；檢驗、鑒定應當在二十日內完成，需要延期的，經(jīng)批準可以延長(cháng)十日。
《交通事故處理程序規定》第39條規定，公安機關(guān)交通管理部門(mén)對當事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車(chē)輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現場(chǎng)的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應當在勘查現場(chǎng)之日起五日內指派或者委托專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機構進(jìn)行檢驗、鑒定。
檢驗、鑒定應當在二十日內完成；需要延期的，經(jīng)設區的市公安機關(guān)交通管理部門(mén)批準可以延長(cháng)十日。檢驗、鑒定周期超過(guò)時(shí)限的，須報經(jīng)省級人民政府公安機關(guān)交通管理部門(mén)批準。
《交通事故處理程序規定》第42條規定，公安機關(guān)交通管理部門(mén)扣留的事故車(chē)輛除檢驗、鑒定外，不得使用。檢驗、鑒定完成后五日內通知當事人領(lǐng)取事故車(chē)輛和機動(dòng)車(chē)行駛證。對棄車(chē)逃逸的無(wú)主車(chē)輛或者經(jīng)通知當事人十日后仍不領(lǐng)取的，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十二條的規定處理。
