【本篇可能是近年此公眾號的最后一篇推文】--認真閱讀，比較走心~
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進(jìn)入主題：
天津地鐵始建于1970年，由于是在4月7日正式開(kāi)始建設，又稱(chēng)天津地鐵“7047”工程。并先后在1976年、1979年、1980年、1984年分段分站開(kāi)通運營(yíng)（邊建設邊運營(yíng)的模式）。
1984年12月28日，長(cháng)達7.4km的“7047”工程正式開(kāi)通。從西站至新華路站?！咀ⅲ盒氯A路站已被永久廢除】--海光寺站后段有臨時(shí)車(chē)場(chǎng)，現已廢除。
上圖為“7047”工程走向示意圖
2003-2004年津濱輕軌（現地鐵9號線(xiàn)）正式載客運營(yíng)?！局猩介T(mén)--東海路】區間】，該線(xiàn)路加快了中心城區與濱海新區的緊密聯(lián)系。
2004年的津濱輕軌行車(chē)走向圖（東海路方向）--年代感g(shù)et~
“7047”工程于2001年10月停運，2006年6月12日，天津地鐵一號線(xiàn)正式開(kāi)通并實(shí)現載客試運營(yíng)?！斑@就是津城傳遍的：天津地鐵開(kāi)回來(lái)啦！”
1號線(xiàn)線(xiàn)路示意圖【含2、3號線(xiàn)-規劃建設】、“天津地鐵開(kāi)回來(lái)啦”廣告宣傳牌、以及清一色的一號線(xiàn)車(chē)站站臺
2011年底前，為配合地鐵營(yíng)口道站換向通道及車(chē)站修繕改造項目【2008--2011】收尾，營(yíng)口道站一部分裝飾內容和墻體裝飾更換以及地鐵3號線(xiàn)營(yíng)口道島式站臺（M1換向通道部分）裝修與設備安裝工程同時(shí)進(jìn)行。加快建設與施工進(jìn)度。增加車(chē)站綜合資訊欄（含線(xiàn)網(wǎng)圖及車(chē)站綜合信息），如下圖。
【P.S 這可能是軌道連網(wǎng)之前最老的一版線(xiàn)網(wǎng)圖，最終也未被采納】
2012年7月1日地鐵2號線(xiàn)正式開(kāi)通試運營(yíng)，初期按照東（天津站--空港經(jīng)濟區）西（曹莊-東南角）分段的模式運營(yíng)。由于【東-天】大區間和建國道站在建設時(shí)期引發(fā)了“隧道滲水”事故。導致被迫分段運營(yíng)。初期運營(yíng)時(shí)間為每日09:00--16:00。運營(yíng)2個(gè)月后，9月1日恢復正常運營(yíng)時(shí)間，且為06:00--22:50。西南角站升級為換乘站-【下圖為天津站 2號線(xiàn)運營(yíng)后 線(xiàn)網(wǎng)圖】
2012年10月1日，地鐵3號線(xiàn)國慶獻禮開(kāi)通試運營(yíng)，運營(yíng)時(shí)間為06:00--23:00，營(yíng)口道站升級為換乘站；2012年10月16日，津濱輕軌9號線(xiàn)市區段（天津站剩余段）與既有線(xiàn)段貫通運營(yíng)，至此9號線(xiàn)主線(xiàn)貫通運營(yíng)，并陸續開(kāi)展預留車(chē)站【張貴莊、中西村、太湖路】的補充建設任務(wù)。同時(shí)天津站交通樞紐為2、3、輕軌9號線(xiàn)的三線(xiàn)換乘樞紐車(chē)站。
2013年8月28日，建國道站及【東-建；建-天區間】貫通運營(yíng)。2號線(xiàn)正式實(shí)現正線(xiàn)貫通運營(yíng)。同時(shí)，天津站往空港經(jīng)濟區方向的站臺正式啟用，且可以與9號線(xiàn)實(shí)現同臺換乘。天津站成為第一座“同臺換乘”車(chē)站。
【2013版運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖，同年12月底開(kāi)通3號線(xiàn)南延段至南站并加快2號線(xiàn)機場(chǎng)段建設速度】
2014年8月28日，2號線(xiàn)機場(chǎng)延伸段開(kāi)通運營(yíng)，濱海國際機場(chǎng)站投入運營(yíng)，同時(shí)濱海國際機場(chǎng)2號航站樓也在同一天投入使用。
【2014年版運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖】
2016年初，地鐵6號線(xiàn)車(chē)內驚現新版運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖？
2016年8月6日，地鐵6號線(xiàn)（首開(kāi)段）開(kāi)通試運營(yíng)！初期運營(yíng)時(shí)間9:00--16:00，初期運營(yíng)8座車(chē)站。新增設長(cháng)虹公園、紅旗南路兩座換乘站。
上圖為2016年8月運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖
2016年12月31日，因濱海大爆炸停運的“津濱輕軌9號線(xiàn)”恢復全線(xiàn)貫通運營(yíng)，東海路終點(diǎn)站重建完畢，張貴莊、太湖路預留車(chē)站開(kāi)通運營(yíng)。同時(shí)，地鐵6號線(xiàn)一期工程主線(xiàn)段【南孫莊--南翠屏】投入運營(yíng)。且運營(yíng)時(shí)間恢復至正常--06:00--23:15。北運河站暫緩開(kāi)通，連同首開(kāi)中段本線(xiàn)路可與3號線(xiàn)在北站、紅旗南路站實(shí)現2次換乘；在西站換乘1號線(xiàn)及國鐵；在長(cháng)虹公園站換乘2號線(xiàn)。同期，一期工程剩余段【南翠屏-梅林路】正在緊加建設中。
上圖為2016年年底運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖
2018年4月26日，地鐵6號線(xiàn)正線(xiàn)貫通運營(yíng)，全長(cháng)約42km的線(xiàn)路為天津市運營(yíng)地鐵線(xiàn)路里程之最，新增設14座車(chē)站，覆蓋大部分河西區境內，無(wú)新增換乘站。2018年7月底，地鐵1號線(xiàn)果酒廠(chǎng)站更名為“佳園里”站、西橫堤站更名為“瑞景新苑”站。同時(shí)地鐵5號線(xiàn)正在沖刺建設中。
2018年7月運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖【電子橫版】
2018年10月22日，地鐵5號線(xiàn)【丹河北道站--中醫一附院站】開(kāi)通試運營(yíng)。同時(shí)天津軌道交通線(xiàn)網(wǎng)系統實(shí)現全網(wǎng)線(xiàn)路延點(diǎn)！滿(mǎn)足06:00--次日00:20（部分）的運營(yíng)時(shí)間。南北兩端終點(diǎn)站--北辰科技園北站、李七莊南站將在周邊配套設施完善后再上報開(kāi)通。5號線(xiàn)開(kāi)通后可與天津軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中所有在運營(yíng)線(xiàn)路實(shí)現換乘。新增8座換乘站，分別是：張興莊站（換乘3號線(xiàn)）、金鐘河大街站（換乘6號線(xiàn)）、靖江路站（換乘2號線(xiàn)）、直沽站（換乘9號線(xiàn)-短通道）、下瓦房站（換乘1號線(xiàn)）、文化中心站（通道換乘6號線(xiàn)），最后的天津賓館和腫瘤醫院站可以實(shí)現與6號線(xiàn)的同臺換乘。同時(shí)天津賓館站、腫瘤醫院站成為第2、第3座同臺換乘車(chē)站。
2018年10月運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖
2018年12月3日，“左林右李”一東首開(kāi)段正式開(kāi)通，一號線(xiàn)迎來(lái)里程新突破，新雙林站破土而出，還帶來(lái)了李樓車(chē)站。后續，將在（2019-2020年）實(shí)現此區段全面貫通運營(yíng)！
2018年12月運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖
2019年全新的軌道線(xiàn)網(wǎng)圖，帶回來(lái)M5北部終點(diǎn)站“北辰科技園北站”，同時(shí)在4月1日實(shí)現了運行線(xiàn)網(wǎng)圖，5號線(xiàn)也采用了全新的“大小交路運營(yíng)模式”。2019年是天津軌道交通運營(yíng)系統的曙光之年，我們拭目以待！
今年（2019年）的官方運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖
根據推測計劃，現編制簡(jiǎn)易【2019-2026】版運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖--如下組圖
2019年版運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖
2022年版運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖
2023年【橫向版本】版運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖
2024年【橫向版本】版運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)圖
【2025-2026年】版運營(yíng)+規劃建設線(xiàn)網(wǎng)圖【橫向版本】
“十四五”前天津軌道交通運營(yíng)線(xiàn)網(wǎng)及列車(chē)場(chǎng)段綜合一覽圖
2019年上半年，天津市人民政府發(fā)布《2019年天津市基礎建設重點(diǎn)推進(jìn)籌備儲備項目》的紅頭文件。。。下面的4張圖把小編想說(shuō)的，都說(shuō)完了。。。
新聞相關(guān)內容：
天津軌道交通集團宣傳片（成立5周年紀念）截圖：
【“軌道運營(yíng)大腦”--總控中心的運行模式圖】
【近期規劃建設圖：2019--2025】
所以在未來(lái)你們可能看到這樣子的一番場(chǎng)景【附車(chē)站站臺效果圖】
1-10號線(xiàn)效果圖
11號線(xiàn)、B1、Z1、Z2、Z4及接駁代表低運量有軌電車(chē)T1效果圖
但是具體的內容，跟隨小編的腳步，隨你來(lái)看：
運營(yíng)線(xiàn)路：
【地鐵1號線(xiàn)】：劉園--李樓，目前已運營(yíng)23座車(chē)站，剩余9座車(chē)站等待投運。據悉東延段高莊子站、東沽路站、雙橋河終點(diǎn)站將在年內開(kāi)通并投入使用。1號線(xiàn)全長(cháng)36km，規劃段【2019年建設規劃內容重點(diǎn)籌備1號線(xiàn)北延段（按原規劃執行方案）劉園站--河北工業(yè)大學(xué)站，此區間將覆蓋雙青地區，并考慮適時(shí)建設】4km，建設運營(yíng)段共32km。預計在2020年底前將東延段的所有車(chē)站開(kāi)通運營(yíng)。
【地鐵2號線(xiàn)】：曹莊--濱海國際機場(chǎng)，目前投入運營(yíng)20座車(chē)站，運營(yíng)里程為28km。2號線(xiàn)作為貫穿中心城區東西的主要干線(xiàn)，打通了天津站--天津濱海國際機場(chǎng)的大干線(xiàn)。在2019年建設規劃中，將籌備2號線(xiàn)西延至楊柳青段，新籌備東延至空港經(jīng)濟區境內至SM城市廣場(chǎng)。規劃籌備達12座車(chē)站（西延段9站、東延段3站），預計建設規劃里程約16km。兩段延伸區間力爭在2030年實(shí)現開(kāi)通運營(yíng)。
【地鐵3號線(xiàn)】：南站--小淀，目前投入運營(yíng)26座車(chē)站，運營(yíng)里程達34km，該線(xiàn)路（繼從高新區站南延3站至天津南站段后）未有繼續南延的計劃，但從2019年建設規劃內容中了解到將重點(diǎn)籌備地鐵3號線(xiàn)北延至“北辰高鐵站”段的一站一區間工程，此段全長(cháng)6km。北延區段將適時(shí)進(jìn)行建設，并與北辰高鐵站同步開(kāi)通使用。該區段建成后將建立起天津南站和天津新北站（即北辰站）的緊密聯(lián)系，無(wú)縫連接南北兩終點(diǎn)高鐵站。
【地鐵5號線(xiàn)】：北辰科技園北--李七莊南（暫未開(kāi)通），目前已運營(yíng)27座車(chē)站，正線(xiàn)共計運營(yíng)28座車(chē)站，李七莊南終點(diǎn)站暫緩開(kāi)通。地鐵5號線(xiàn)已于2018年10月22日正式開(kāi)通運營(yíng)【丹河北道--中醫一附院 區段】，今年（2019年）1月31日開(kāi)通北辰科技園北站。北部終點(diǎn)站開(kāi)通后，接到了有關(guān)南部終點(diǎn)站的最新消息。根據計劃，李七莊南站周邊配套設施及市政道路待完善，預計將在【2019-2020】期間實(shí)現盡早開(kāi)通運營(yíng)。正線(xiàn)全長(cháng)35km的地鐵5號線(xiàn)，連接了中心城區的主要地區，同時(shí)它也是未來(lái)的“換乘王”【可以與10余條線(xiàn)路實(shí)現換乘】。地鐵5號線(xiàn)規劃像北/南延伸一站一區間，規劃北延雙街車(chē)站【一站一區間--預留條件】；南延梨園頭車(chē)站（并換乘地鐵10號線(xiàn)）--【該站臨近梨園頭車(chē)輛段--一站一區間 預留條件】。全長(cháng)40km的地鐵5號線(xiàn)預計2035年底前實(shí)現貫通運營(yíng)。
【地鐵6號線(xiàn)】：南孫莊--梅林路，是中心城區地鐵運營(yíng)線(xiàn)路中里程最長(cháng)、車(chē)站數量最多的線(xiàn)路。也是首條采取“大分段式”開(kāi)通運營(yíng)的線(xiàn)路。盤(pán)點(diǎn)一下“小6”建設史：2016年8月6日，地鐵6號線(xiàn)（長(cháng)虹公園-南翠屏 段）【首開(kāi)中段】開(kāi)通試運營(yíng)；2016年12月31日，地鐵6號線(xiàn)（南孫莊--南翠屏 段）【主線(xiàn)北段 新開(kāi) 】貫通試運營(yíng)；2018年4月26日，地鐵6號線(xiàn)主線(xiàn)工程（南孫莊---梅林路 段）貫通運營(yíng)【主線(xiàn)南段 新開(kāi)】，至此南孫莊-梅林路工程結束建設，北運河站暫緩開(kāi)通（預計2020年開(kāi)通）。正線(xiàn)全長(cháng)42km，共設39座車(chē)站，投入運營(yíng)車(chē)站38座，1座車(chē)站暫緩開(kāi)通。在2018年的中下旬時(shí)期，傳來(lái)了6號線(xiàn)調整補充工程的消息。根據計劃，6號線(xiàn)從梅林路站繼續南延至雙港工業(yè)園區。為了彌補6號線(xiàn)南部沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)的尷尬，建設調整段3站3區間。其中梅林路--淥水道段已經(jīng)開(kāi)始建設。南馬集停車(chē)場(chǎng)正在做準備工作，其余的2站2區間將適時(shí)啟動(dòng)。預計全線(xiàn)貫通運營(yíng)于2025年前后。
【地鐵9號線(xiàn)（原：津濱輕軌/津濱輕軌9號線(xiàn)）】：天津軌道交通進(jìn)入21世紀后的第一條線(xiàn)路，2004年主線(xiàn)基本建成開(kāi)通，2012--2016年全線(xiàn)基本建成開(kāi)通。全長(cháng)約53km，共設22座車(chē)站，已運營(yíng)21座車(chē)站，預留車(chē)站一座。在2012年打通了天津站--中山門(mén)段，2016年待“大爆炸”重建后新開(kāi)預留車(chē)站張貴莊站、太湖路站（臨時(shí)），重建東海路終點(diǎn)站。截至目前僅差中西村站尚未開(kāi)始建設。本線(xiàn)路所有車(chē)站開(kāi)通預計在“十四五”期間前后。
作為天津軌道交通的第一條“市域線(xiàn)路”，9號線(xiàn)的開(kāi)通拉近了中心城區和濱海新區的緊密聯(lián)系。今后，還會(huì )有更多的市域線(xiàn)路在等著(zhù)。。。
【濱海新區泰達核心區現代導軌電車(chē)1號線(xiàn)--注：本線(xiàn)路目前不計入綜合里程數】--連接泰達地鐵站和學(xué)院區的一條地面電車(chē)線(xiàn)路，全長(cháng)約8km，共設泰達地鐵站、第一大街、第二大街、第三大街、第四大街、第五大街、第六大街、第七大街、第八大街、第九大街、第十大街、第十一大街、學(xué)院區南（停用--第十二大街）、聯(lián)合研究院、學(xué)院區（第十三大街）、學(xué)院區北共15座運營(yíng)車(chē)站，16座車(chē)站預建成，1座車(chē)站廢除。規劃延伸并預開(kāi)啟規劃建設現代導軌2、3號線(xiàn)?！具m時(shí)啟動(dòng)】
在建線(xiàn)路【不含即將開(kāi)通，正在進(jìn)行土方施工項目的】：
地鐵4號線(xiàn)【南段】：正在進(jìn)行【東南角--新興村】區段的土方施工，4號線(xiàn)正在火熱盾構ing。。。預計2021年開(kāi)通試運營(yíng)此段。新增車(chē)輛段：民航大學(xué)車(chē)輛段。
地鐵10號線(xiàn)【市區段】：由于南淀段的建設頗受爭議，所以市區段部分率先建設【嶼東城--于臺】市區1段。正在進(jìn)行部分土方施工和部分圍護結構施工，預計2022年開(kāi)通試運營(yíng)。新增車(chē)輛段：梨園頭車(chē)輛段（10）。
地鐵6號線(xiàn)調整工程【首通段】：本區間將和8號線(xiàn)南段同步建設施工（下方），梅林路-淥水道區間共一站一區間約2km可與8號線(xiàn)換乘。本區段正在進(jìn)行圍護結構施工。
地鐵8號線(xiàn)【南段】：本段【淥水道--咸水沽西】，9站9區間，約14km，共設9座車(chē)站。在終點(diǎn)站淥水道站可與6號線(xiàn)實(shí)現換乘。該區段將與6號線(xiàn)調整首通段于2022年底前開(kāi)通試運營(yíng)。新增車(chē)輛段：海教園車(chē)輛段。本區段部分車(chē)站已經(jīng)進(jìn)入土方開(kāi)挖階段。
濱海新區地下鐵道1號線(xiàn)（B1線(xiàn)/濱鐵1號線(xiàn)）：連接黃港旅游區與中部新城的主要干線(xiàn)，B1線(xiàn)或將分為南北兩段開(kāi)通運營(yíng)。北段：濱海欣嘉園東--濱海站預計于2021年內開(kāi)通試運營(yíng)，南段：濱海站--濱海新城四號站，或將2022年投入試運營(yíng)。新增車(chē)輛基地：新城停車(chē)場(chǎng)，黃港車(chē)輛段。遠期延伸至臨港地區4站4區間及臨港車(chē)輛段。線(xiàn)路北段趨于車(chē)站主體施工狀態(tài)。
市域軌道交通4號線(xiàn)（Z4線(xiàn)/濱鐵2號線(xiàn)）：連接大港、塘沽主城區、漢沽以及寧河的主要干線(xiàn)。全線(xiàn)部分區段趨于地連墻施工、圍護結構施工及墩柱施工狀態(tài)。預計主線(xiàn)段【營(yíng)城街--濱海新城中心】于2022年內開(kāi)通運營(yíng)。新增車(chē)輛段：漢沽車(chē)輛段，停車(chē)場(chǎng)與B1共用。
【P.S.--雙線(xiàn)都交匯于濱海高鐵站】
待建線(xiàn)路：
地鐵4號線(xiàn)【北段】：【小街--東南角】，其中先期將實(shí)施【小街-河北大街段】，東北角站施工暫緩，預計2024年底開(kāi)通運營(yíng)。新增設：小街停車(chē)場(chǎng)。
該區段預計2020上半年開(kāi)始建設。
地鐵8號線(xiàn)【北段/市區段】：【綠水公園-淥水道】，該段將于南段貫通運營(yíng)，預計2024年底開(kāi)通運營(yíng)。該區段預計2020年初開(kāi)始建設。
地鐵7號線(xiàn)【市區段】：【喜峰道--賽達園】，新增設：大寺車(chē)輛段，預計2025年底前開(kāi)通運營(yíng)。該區段力爭2019年內開(kāi)始建設。
地鐵11號線(xiàn)一期工程：【天津圖書(shū)館--東麗新城】，新增設：東麗新城車(chē)輛段。預計開(kāi)通運營(yíng)時(shí)間未知。
市域軌道交通2號線(xiàn)（Z2線(xiàn)/濱鐵3號線(xiàn)）：第二條連接津濱雙城的市域快線(xiàn)，【金鐘河大街--北塘】，Z2主線(xiàn)建設將涉及濱海國際機場(chǎng)交通中心及航站樓的改擴建項目。預計建設3號航站樓及交通中心B區，帶引入京濱城際鐵路。新增設：濱海西車(chē)輛段，華明停車(chē)場(chǎng)。預計2023年開(kāi)通運營(yíng)。
市域軌道交通1號線(xiàn)（Z1線(xiàn)/濱鐵4號線(xiàn)）：試驗段【文化中心--尖山路】已于2016開(kāi)始建設，全線(xiàn)從天津文化中心至濱海產(chǎn)業(yè)園，本線(xiàn)路將連接中心城區至濱海高鐵站，天津文化中心與濱海文化中心的緊密聯(lián)系以及海河沿岸經(jīng)濟帶大發(fā)展。這是第三條聯(lián)絡(luò )1津濱雙城的市域快線(xiàn)。開(kāi)通時(shí)間時(shí)間未知。
6調？？？（算了這個(gè)說(shuō)過(guò)了）
這個(gè)有點(diǎn)龐大：天津市西青區軌道交通接駁項目--低運力有軌電車(chē)云巴T1、T2、T3項目【T1線(xiàn)：曹莊地鐵站--辛口鎮南城；T2線(xiàn)：楊柳青鎮--賽達工業(yè)園區；T2線(xiàn)支線(xiàn)：賽達西--王穩莊鎮；T3線(xiàn)：天津南站--辛口鎮中心】
雙武聯(lián)絡(luò )線(xiàn)--即“通武廊”輕軌-天津段【雙街--武清新城】
規劃建設線(xiàn)路/儲備線(xiàn)路：
機場(chǎng)快線(xiàn)【天津文化中心--濱海機場(chǎng)樞紐】
地鐵12號線(xiàn)【北倉工業(yè)園--大寺新家園】
地鐵13號線(xiàn)【大卷子工業(yè)園--未來(lái)科技城北】
地鐵14號線(xiàn)【軍糧城北站--大張莊南】
地鐵15號線(xiàn)【于臺--未來(lái)科技城南】
地鐵16號線(xiàn)【規劃大環(huán)線(xiàn)】
B2線(xiàn)【臨港旅游區--黃港旅游區】
B3線(xiàn)【黃港新城--渤海工業(yè)城】
B4線(xiàn)【南窯新村北--黃港旅游區】
B5線(xiàn)【鄧善沽--東疆港景區】
B6線(xiàn)【南窯新村南--黃港旅游區】
B7線(xiàn)【新港公園--于莊子新區】
B8線(xiàn)【官港新城--新港旅游區】
Z5線(xiàn)【天津西站--武清新城】
Z6線(xiàn)【精武鎮--子牙產(chǎn)業(yè)園】
Z7線(xiàn)【北辰高鐵站--寧河新城】
Z8線(xiàn)【東麗新城北區--未來(lái)科技城中心】
Z9線(xiàn)【團泊旅游區--大港學(xué)院城】
Z10線(xiàn)【北辰高鐵站--薊谷新城】
未來(lái)科技城聯(lián)絡(luò )線(xiàn)【北辰科技園區--未來(lái)科技城區】
還有高新區輕軌、海教園--咸水沽區域單軌、生態(tài)城有軌電車(chē)1、2、3號線(xiàn)等待著(zhù)。。。是不是“心動(dòng)了”呢？小心臟撲騰撲騰的跳啊~~
上述提及的內容，這張圖上面都有，即鎮樓圖，鎮住場(chǎng)！↑↑↑
天津軌道交通未來(lái)展望部分：
后續的內容我們以圖片形式展現給大家！
2018年津洽會(huì )軌道交通展臺
2019年津洽會(huì )軌道交通展臺
高新區輕軌文案
軌道上的·北辰
軌道交通上的未來(lái)科技城~~
新八大里與軌道交通
軌道上的TEDA MSD
還有軌道上的“津·沽·大·地”
未來(lái)，不停歇，我們，一直在，前行。。。
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