故障現象：一輛1999年的上海別克GLX轎車(chē)，車(chē)主反映該車(chē)的玻璃升降器一會(huì )工作，一會(huì )不工作，假如把左前門(mén)主開(kāi)關(guān)上的鎖定開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，四門(mén)升降器又工作，接通，四門(mén)升降器工作大約1min左右又停止 ...
故障現象：一輛1999年的上海別克GLX轎車(chē)，車(chē)主反映該車(chē)的玻璃升降器一會(huì )工作，一會(huì )不工作，假如把左前門(mén)主開(kāi)關(guān)上的鎖定開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，四門(mén)升降器又工作，接通，四門(mén)升降器工作大約1min左右又停止工作。
故障診斷與排除：要解決次問(wèn)題，首先應對該車(chē)的玻璃升降系統電路圖有所了解。其工作原理是該車(chē)的玻璃升降電動(dòng)系統由永磁式電動(dòng)機做為動(dòng)力源，工作中，12V雙向電動(dòng)機通過(guò)與車(chē)窗相連的驅動(dòng)器調節車(chē)窗上下運動(dòng)，車(chē)窗的上升和下降由永磁式電動(dòng)機通過(guò)開(kāi)關(guān)改變電流方向進(jìn)而改變電動(dòng)機的運轉方向來(lái)實(shí)現。在駕駛員側設計一個(gè)總的組合控制開(kāi)關(guān)，無(wú)論行駛還是停車(chē)，操作此開(kāi)關(guān)均能控制4個(gè)門(mén)玻璃的起和落，同時(shí)，在組合開(kāi)關(guān)上設計一個(gè)鎖定開(kāi)關(guān)，其作用是控制后門(mén)的分動(dòng)開(kāi)關(guān)，鎖定開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，后部?jì)砷T(mén)分動(dòng)開(kāi)關(guān)就不起作用，以增加后部乘客安全性(尤其是兒童)，當鎖定開(kāi)關(guān)接通時(shí)，各門(mén)上的分動(dòng)開(kāi)關(guān)便能操縱所控車(chē)門(mén)。
根據此車(chē)的故障現象采取以下步驟:
（1）首先，將左前門(mén)的升降器總開(kāi)關(guān)處的C2插頭撥下，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉到“ON”位置，然后操縱左前門(mén)開(kāi)關(guān)，這時(shí)兩前門(mén)升降正常?？梢?jiàn)，兩前門(mén)玻璃升降器無(wú)故障，問(wèn)題可能出現在左前門(mén)升降總開(kāi)關(guān)、兩后門(mén)升降器線(xiàn)路及兩門(mén)上的分動(dòng)開(kāi)關(guān)等。
（2）連接左前門(mén)總開(kāi)關(guān)的C2插頭，將鎖定開(kāi)關(guān)撥到接通位置，打開(kāi)鑰匙門(mén)，用試燈測量總開(kāi)關(guān)處C1-G腳，然后用手按總開(kāi)關(guān)上的左后門(mén)玻璃升降器按鈕，發(fā)現試燈逐漸熄滅，左后門(mén)的玻璃也是逐漸停止；然后再測量C2-A處的電壓為0V，顯然故障出現在C2-A的輸出火線(xiàn)上，而且是在連接兩后門(mén)的線(xiàn)路上，于是，用試燈逐點(diǎn)測量，最后經(jīng)過(guò)一番檢查線(xiàn)路，發(fā)現該線(xiàn)與左后門(mén)升降器開(kāi)關(guān)上小燈的搭鐵線(xiàn)混連在一起，致使在鎖定開(kāi)關(guān)接通時(shí)大量放電，偶然嚴重時(shí)使升降器上的熔斷器斷開(kāi)，當溫度降下來(lái)后又自動(dòng)接上，所以造成偶然工作的假象，重新包扎這兩根線(xiàn)后，故障排除
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內容均由用戶(hù)發(fā)布，如發(fā)現有害或侵權內容，請
點(diǎn)擊舉報。
