傷者
這是近年來(lái)成都涉及車(chē)輛最多的交通事故
這是近年來(lái)成都涉及車(chē)輛最多的交通事故
這是近年來(lái)成都涉及車(chē)輛最多的交通事故
137輛車(chē)，52起追尾事故。昨日，近年來(lái)成都地區涉及車(chē)輛最多的一次交通事故在繞城高速發(fā)生。
昨日上午8時(shí)30分許，“坨坨霧”鎖住繞城高速文家場(chǎng)至雙流接待寺路段，在接下來(lái)的4小時(shí)里，上百輛車(chē)駛入大約9公里長(cháng)的事故路段里，52起追尾事故接連發(fā)生。
經(jīng)統計，事故最終導致9人受傷，造成繞城高速封閉3小時(shí)，上午11時(shí)30分許，該路段才解除交通管制。
現場(chǎng)>>>
剎車(chē)聲和碰撞聲不斷
昨日上午8時(shí)許，繞城高速上“坨坨霧”盤(pán)踞。不少路段能見(jiàn)度一度低于50米，“簡(jiǎn)直看不清楚！”市民徐先生說(shuō)，他從郫縣入口上繞城高速，半小時(shí)后進(jìn)入了事故路段，“剎車(chē)聲和碰撞聲不斷，我曉得出車(chē)禍了。”
事故路段內，汽車(chē)橫七豎八地停在路中央，繞城高速堵成了“停車(chē)場(chǎng)”，車(chē)輛零件、碎玻璃散落一地。
上午9時(shí)許，成都交警六分局封閉了事發(fā)路段高速入口，并派出60余名警力和道路管理部門(mén)一起展開(kāi)緊急救援，截至上午11時(shí)30分，全部傷員被轉送到附近醫院，滯留車(chē)輛陸續疏導。
結果>>>
9公里路52起事故“抱團”
交警介紹，首起事故發(fā)生點(diǎn)在文家場(chǎng)至接待寺中間，過(guò)往車(chē)輛并未因此減速。以第一起事故為中心，每隔兩三百米發(fā)生一起追尾，連續發(fā)生了四五起。
據交警統計，在大約9公里長(cháng)的事故路段里，漂浮著(zhù)大約9個(gè)“坨坨霧”，52起事故以“抱團”的方式，分布在這9個(gè)“坨坨霧”里，“大霧的確是造成事故的直接原因，但駕駛員車(chē)速過(guò)快，造成了追尾接二連三發(fā)生。”
講述>>>
■傷者：張治成 ■身份：出租車(chē)司機
越野車(chē)飛上我車(chē)頂
昨日早上7時(shí)，龍泉的出租車(chē)司機張治成早早出門(mén)。8時(shí)50分左右，將一位到犀浦的客人送到目的地后，他駕車(chē)上了繞城高速。
“收費站并沒(méi)有攔我們”，張治成回憶，車(chē)開(kāi)過(guò)繞城高速成溫立交大約3公里后，霧越來(lái)越濃。
“前面的越野車(chē)突然一個(gè)急剎，我也跟著(zhù)一腳急剎，但還是碰到了。”張治成說(shuō)，追尾程度較小，正想掏點(diǎn)錢(qián)把事情了了。就在這時(shí)，身后響起一聲尖利的剎車(chē)聲！
“我轉過(guò)頭來(lái)一看，一輛黑色轎車(chē)離我的車(chē)只有幾米遠了，等我反應過(guò)來(lái)想轉身跑時(shí)，只聽(tīng)到‘砰’的一聲，我就遭撞到綠化帶上了，車(chē)子前面頂在我的右腿上，痛得要死！”張治成回憶，那一瞬間，他的身后疾馳來(lái)一輛越野車(chē)，直接騰空“飛”上了他的出租車(chē)。
事故造成張治成右股骨上段骨折。“我現在最擔心的是，不曉得哪個(gè)賠我的醫療費，我開(kāi)出租車(chē)的，一天要損失好多錢(qián)，以后治好后，還能不能開(kāi)車(chē)都是一回事，我又是家里的頂梁柱……”張治成有些說(shuō)不下去。
■傷者：羅偉■身份：貨車(chē)司機
被撞車(chē)的司機救了我
23歲的羅偉是跑貨運的，昨日從彭州裝了家具后，向成都出發(fā)。
車(chē)過(guò)溫江出口2公里后，能見(jiàn)度僅有10米左右。“前面的路況根本看不清楚，只有跟著(zhù)白線(xiàn)走。”羅偉回憶，出事前，他一直跟在一輛大貨車(chē)后面。
就在這時(shí)，一輛小車(chē)呼嘯著(zhù)從旁邊沖過(guò)去，又拐到大貨車(chē)前面。大貨車(chē)一個(gè)緊急剎車(chē)，他來(lái)不及反應，狠狠撞上了大貨車(chē)尾部。“駕駛室撞壞了，方向盤(pán)頂住我的右腳，不管咋用力，就是抽不出來(lái)。”
如果再有車(chē)撞上羅偉的車(chē)，就危險了！貨車(chē)司機跑回自己的車(chē)，叫下車(chē)中的兩人，用鋼管撬方向盤(pán)。“駕駛室已經(jīng)完全變形了，根本撬不動(dòng)。我只有喊他們先撬門(mén)！”羅偉說(shuō)，“撬開(kāi)車(chē)門(mén)，他們又從兩邊用力，硬生生使勁掰，才把方向盤(pán)抬起來(lái)，我才一點(diǎn)點(diǎn)把腳抽出來(lái)。”
經(jīng)過(guò)檢查，羅偉僅僅受了點(diǎn)皮外傷。“那個(gè)大貨車(chē)司機電話(huà)也沒(méi)留，真應該好好感謝一下他。”羅偉說(shuō)。
早報記者黃云刁明康攝影方煒
交警支招>>>
霧天行車(chē)八項注意
昨日，成都交警向廣大司機介紹了8項霧天行車(chē)的實(shí)用技巧。
1、學(xué)會(huì )看天。成都的霧氣大多出現在夜間或凌晨，“坨坨霧”會(huì )流動(dòng)，行車(chē)須減速。
2、上路開(kāi)燈。霧天能見(jiàn)度小于1公里時(shí)，必須開(kāi)大燈和后霧燈。如果霧繼續增大，應開(kāi)前霧燈，不能開(kāi)遠光燈。
3、車(chē)窗干凈。除霧切忌邊走邊擦，行駛中要勤用雨刷。
4、控制速度。視距在10米左右時(shí)，時(shí)速控制在5公里以下。
5、忌急剎車(chē)?？上染従彿潘捎烷T(mén)，然后連續輕踩幾次剎車(chē)，達到控制車(chē)速的目的。
6、各行其道。嚴格按車(chē)輛分道線(xiàn)行駛，不要隨意變道超車(chē)。
7、找參照物。借助路上的車(chē)輛分道線(xiàn)或綠化樹(shù)木等作為參照物，以保證行駛路線(xiàn)不偏離。
8、勤用喇叭?？善鸬骄嫘腥撕蛙?chē)輛的作用，當聽(tīng)到其他車(chē)的喇叭聲，應鳴笛回應，示意己車(chē)位置。
四川在線(xiàn)網(wǎng)友熱議>>>
網(wǎng)友“ayako”：大霧，高速為什么不關(guān)閉？政府有責任。
網(wǎng)友“沃特”：“坨坨霧”太可怕了，我遇到過(guò)一回，幸好不在高速，趕緊躲到路邊，打開(kāi)雙閃。
網(wǎng)友“scxhpg”：我早上約8點(diǎn)路過(guò)，只看見(jiàn)兩輛車(chē)追尾，確實(shí)危險，只開(kāi)了20-30碼，眼睛還睜得多大！
（網(wǎng)友觀(guān)點(diǎn)不代表本報立場(chǎng)）
新聞解釋>>>
“坨坨霧”的成因
省專(zhuān)業(yè)氣象臺氣象專(zhuān)家解釋?zhuān)?#8220;坨坨霧”的形成首先是因為這段路上空空氣濕度大，為水汽飽和提供了有利條件，而水汽飽和則是形成霧的要素之一。其次是昨日天氣轉晴，形成晴空輻射效應，讓大量水汽凝結成霧。還有一個(gè)原因是無(wú)風(fēng)、無(wú)降水。
(呂瀾希）
同步播報>>>
5條高速因大霧封閉
早報訊（記者 張舒）
昨日，因早間大霧影響，除了繞城高速因事故關(guān)閉以外，成溫邛高速、成樂(lè )高速、成雅高速、成灌高速4條高速公路也相繼關(guān)閉。
成都周邊的機場(chǎng)高速、成南高速、成綿高速等沒(méi)有因霧封道。
上午10時(shí)27分，隨著(zhù)成溫邛高速重新開(kāi)啟，因大霧封閉的成樂(lè )、成雅、成灌和繞城4條高速陸續恢復通行。
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