廣州南站（特等站廣州局始建于2004年12月，2010年1月30日投入使用，24小時(shí)總計932趟車(chē)廣州東站257趟車(chē)，廣州北站68趟車(chē)）
中國廣東省廣州市番禺區境內鐵路車(chē)站
廣州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中國廣東省廣州市番禺區石壁街道南站北路，[129][132]是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，是中國客運量最大、最繁忙的火車(chē)站[129][153][154]。廣州南站連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車(chē)站，是廣州鐵路樞紐的重要組成部分。[1-4]
廣州南站于2004年12月動(dòng)工建設，2010年1月30日投入使用。截至2019年，廣州南站總建筑面積61.5萬(wàn)平方米，站房總面積48.6萬(wàn)平方米，總投資130億元人民幣，站場(chǎng)設15臺28線(xiàn)，自下至上分為B1層（地鐵站、停車(chē)場(chǎng)）、1F層（進(jìn)出站層、購票層）、2F層（高架站臺層、東落客平臺）和3F層（高架候車(chē)層、西落客平臺）共四層。[5]廣州南站開(kāi)通站內便捷換乘服務(wù)，購買(mǎi)聯(lián)程車(chē)票的旅客到站后不必出站，可通過(guò)指引經(jīng)由一層南端中轉換乘區域換乘接續列車(chē)。
總面積
總建筑面積約61.5萬(wàn)平方米，站房建筑面積48.6萬(wàn)平方米，[3]南北長(cháng)448米、東西寬398米，建筑最高點(diǎn)距地面52米，檐口最低點(diǎn)距地面22.9米。
站臺線(xiàn)路
廣州南站設有15座站臺，其中側式站臺2座，島式站臺13座，共28個(gè)站臺面，包含正線(xiàn)在內的28條股道全部為到發(fā)線(xiàn)，是華南地區最大的高鐵樞紐站。[59-61]站場(chǎng)自東向西依次為：1至19站臺及站線(xiàn)是京廣-廣深港場(chǎng)，北端引入京廣高速鐵路，南端引入廣深港高速鐵路，20至28站臺及站線(xiàn)是廣珠場(chǎng)、貴廣場(chǎng)、南廣場(chǎng)，北端引入貴廣高速鐵路、南廣鐵路，南端引入廣珠城際鐵路。[5]并通過(guò)三眼橋聯(lián)絡(luò )線(xiàn)連接廣州站、廣州東站及廣州西站。[62]
廣州南高架站（服務(wù)區際干線(xiàn)鐵路）：京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城際鐵路。
廣州南地下站（服務(wù)城際支線(xiàn)鐵路）：珠三角城際快速軌道交通，如廣佛環(huán)線(xiàn)、廣惠城際鐵路。[63]
城際車(chē)站
車(chē)站區分
已于2010年建成投用的干線(xiàn)廣州南站是京廣高鐵和廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣鐵路和廣珠城際鐵路共同的火車(chē)站，為一座大型高架車(chē)站，貫穿站內的軌道線(xiàn)路（不含地鐵）呈南北走向。
新建城際廣州南站即番禺站位于既有干線(xiàn)廣州南站東南側，地面站房兼地下站臺，[2]是廣佛環(huán)線(xiàn)城際鐵路和廣莞惠城際鐵路共同的火車(chē)站，為一座中型地下城鐵站，貫穿站內的軌道線(xiàn)路（不含地鐵）呈東西走向。[64]
站名問(wèn)題
城際廣州南站正在建設中，已定名為番禺站
聯(lián)系客服
