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海航737今天在北京兩次降落失敗
飛友消息,今天(10月9日)海南航空HU7608航班在首都機場(chǎng)(PEK)兩次降落失敗,不得已備降濟南(TNA),現在……呃,還在濟南待著(zhù)呢。
 

圖:備降濟南 飛常準截圖
 
飛常準資料顯示,該航班12:27分自虹橋機場(chǎng)(SHA)起飛,14:26分首次在首都機場(chǎng)36L跑道降落未果,拉起后北部迂回調頭,重新使用01跑道降落。但依然未成功,于是調頭飛赴濟南,15:39分在遙墻機場(chǎng)成功備降。
 
如果飛常準記錄準確的話(huà),兩次復飛時(shí)高度均已為“零”,也就是輪胎已經(jīng)觸地。不過(guò)就算輪胎觸地后復飛,那也很正常。當機組人員覺(jué)得沒(méi)有對正,或者沒(méi)把握時(shí),隨時(shí)都可以選擇復飛。
 

圖:兩次復飛 飛常準截圖
 
涉事飛機B-7618號,是一架波音737-800。不過(guò)兩次復飛與機型沒(méi)有關(guān)系,飛友們普遍猜測是天氣原因。北京今天刮西北風(fēng),大風(fēng)黃色預警;而36L是“西跑道”,可能受影響更大。首都機場(chǎng)在今天12:16分和12:32分各有一架波音737-800完成降落,使用的都是36R跑道(中跑道)。
 
許多飛友都曾目睹大風(fēng)中飛機的復飛,但連續兩次的不多。我國安全標準高,兩次復飛后燃料可能不足,多數會(huì )選擇備降。拉總有次在吐魯番機場(chǎng),就是連續兩次復飛后,備降烏魯木齊。
 

圖:B-7618號飛機 攝:拉上窗簾
 
許多朋友推測說(shuō)復飛的時(shí)候客艙里非常刺激,其實(shí)也沒(méi)啥。飛機坐多了之后,并不會(huì )對顛簸很有感覺(jué)。吐魯番是我國風(fēng)最大的地方,如欲體會(huì )復飛,建議前往——也許,你也能遇到兩次復飛+備降呢。

消息或有謬誤。轉載責任自負。

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