“每天一本書(shū)”專(zhuān)題系列連載的第 9 篇文章
大家好，這里是#每天一本書(shū)#專(zhuān)題系列，每天堅持進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)！
今天要給大家分享的書(shū)是——《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生》
本書(shū)作者，阿什利·萬(wàn)斯，美國商業(yè)專(zhuān)欄作家、資深科技記者，是全球著(zhù)名的科技作者之一。
本書(shū)介紹了一個(gè)“神一般的男人”——埃隆·馬斯克，創(chuàng )業(yè)領(lǐng)域的傳奇人物，是硅谷的精神代表，2016年“全球50大最具影響力的人物”排名11，更是被稱(chēng)為喬布斯和蓋茨的“結合體”。他翻轉了全球汽車(chē)工業(yè)，他是唯一一個(gè)能讓發(fā)射器發(fā)射再返航的人類(lèi)，他讓谷歌創(chuàng )始人拉里·佩奇自愿把財產(chǎn)給他，只因為相信他能改變世界。
本書(shū)作者耗時(shí)三年，與馬斯克進(jìn)行了超過(guò)40個(gè)小時(shí)的深度訪(fǎng)談對話(huà)，記錄了他從粗放貧瘠的南非到國際商業(yè)世界頂峰的冒險人生。
這是馬斯克第一次允許一個(gè)記者進(jìn)入他的核心圈子，也是他全球唯一授權采訪(fǎng)的傳記。
01 馬斯克的成長(cháng)經(jīng)歷
馬斯克的童年是很悲慘和不幸的，他的父母在他8歲左右就離異了，他隨父親一同生活，但父親帶給他的卻是噩夢(mèng)，除了家庭暴力他還經(jīng)受過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的校園欺凌。
他從小就屬于那種非常典型的內向性格，不善交際不愛(ài)說(shuō)話(huà)，別人和他溝通他總是慢半拍，他喜歡沉浸在自己的世界里，并通過(guò)書(shū)籍來(lái)尋找慰藉。他從小看書(shū)的能力就特別強，通常每天看10個(gè)小時(shí)左右的書(shū)，在周末的時(shí)候經(jīng)常一天兩本，3年級的時(shí)候就把《大英百科全書(shū)》看完了。
在14歲時(shí)，馬斯克接觸到了對他人生影響最大的一本科幻小說(shuō)——道格拉斯·亞當斯寫(xiě)的《銀河系漫游指南》。自此確立了他的人生使命：“唯一有意義的事情就是去為人類(lèi)爭取更大的集體啟蒙。”而且這一信念至今從未動(dòng)搖。
02 馬斯克的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷和跨界方法
馬斯克和喬布斯一樣，是極少數能跨領(lǐng)域還能取得極大成功的人。雖然遭遇了無(wú)數次失敗，但每一次的突破都令全球驚艷。
從ZIP2、PayPal，到特斯拉、Space X，再到太陽(yáng)城、超級高鐵。
特斯拉，重塑了汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售方式，將純電動(dòng)汽車(chē)變成了現實(shí)；
Space X，顛覆了美國航天業(yè)，已經(jīng)成為世界上最穩定的火箭運營(yíng)商之一；
“地底隧道”計劃，時(shí)速刷新地面交通最高時(shí)速，目前已經(jīng)實(shí)驗成果。
而馬斯克跨界創(chuàng )業(yè)的步驟，大概可以分三步：
●弄清楚結構
●拆分和優(yōu)化
●重新組裝
以造火箭的過(guò)程來(lái)舉例：
首先，他通過(guò)捐款融入了一家叫“火星學(xué)會(huì )”的組織，并開(kāi)始主動(dòng)認識各種懂航天技術(shù)的工程師，然后再通過(guò)看書(shū)自學(xué)的方式，用不到一年的時(shí)間就搞清楚了火箭的發(fā)射原理，接著(zhù)就成立了Space X 開(kāi)始造火箭，然后再搞清楚制造流程；
其次，由于火箭的各個(gè)零件采購太貴了，他索性通過(guò)拆分自己制造零件把成本壓下來(lái)，然后再經(jīng)過(guò)不斷的優(yōu)化零件和流程，進(jìn)行重新組裝后，整個(gè)制造成本降到非常低，可以說(shuō)這是對航空事業(yè)的一次革命。
03 馬斯克的「第一性原理」思維
「第一性原理」，最早是馬斯克在接受 TED 主持人的采訪(fǎng)時(shí)提出來(lái)的。
他說(shuō)，他總是傾向于從物理學(xué)的角度來(lái)看待世界，從本質(zhì)出發(fā)，而不是去和別人比較，如果你總是和別人比較的話(huà)，那么你只能產(chǎn)生細小的迭代發(fā)展，如果說(shuō)一層一層地剝開(kāi)事物的表象，看到里面的本質(zhì)，然后再從本質(zhì)一層一層往上推，最后也許就能產(chǎn)生顛覆性的創(chuàng )造力。
比如上面他造火箭的例子，就是從第一性原理思考的結果，先搞清楚結構，然后不斷的拆分零件從原材料制造入手，進(jìn)行了優(yōu)化和重組，大大降低成本。
再比如，他在研制特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，同樣是運用「第一性原理」思維，從結果出發(fā)（如何降低高成本的問(wèn)題），然后找到根本原因（市面的電池組太貴），進(jìn)而找到了大大降低電池成本的方法（通過(guò)從倫敦金屬交易所購買(mǎi)電池原材料自主組合成電池，投產(chǎn)之后電池的價(jià)格可以下降30%）。
「第一性原理」思維，就是將過(guò)程化簡(jiǎn)為最基本的部分（即不能被再拆分），而這些基本部分又恰好是構成整體的基礎。
馬斯克將如今取得的顛覆式創(chuàng )新的成就，主要歸結于對「第一性原理」的運用。
總結一下，馬斯克的成長(cháng)經(jīng)歷雖然是不幸的，但是他沒(méi)有因此而誤入歧途，反而激發(fā)他的斗志和潛能，并找到人生的意義；對于他的多次跨領(lǐng)域創(chuàng )業(yè)且成功的經(jīng)歷，讓他成為了創(chuàng )業(yè)領(lǐng)域的傳奇人物，而他把這些功勞歸結于對「第一性原理」的運用。
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陳小劍，自律者、晨型人、多元思維模型踐行者、終身學(xué)習者
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