| 期貨交易的“安全距離” |
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過(guò)車(chē)的人都知道行車(chē)要保持安全距離。尤其是上高速公路的時(shí)候,安全距離是保證安全旅行的重要措施,否則容易出現因剎車(chē)不及而車(chē)毀人亡的事故。期貨交易也一樣,期貨采用保證金交易,杠桿作用使得資金贏(yíng)虧處于“高速”狀態(tài)。投資者一進(jìn)入期貨市場(chǎng),就如同上路行車(chē),遵守規則并保持安全距離是交易者能否成功到達目標的關(guān)鍵。 遵守生存的規則 做什么事都要遵守一定的規則。開(kāi)車(chē)上路,我們要先考駕照,上路后還要遵守交通規則。超速超載都是危險的,一不小心就會(huì )被罰款。由于期貨投資不需要先考駕照,因此大量的不成熟的投資者參與其中。他們大多對交易規則一知半解,因此很多人最終飲恨離去。安全距離也是交易規則的一個(gè)組成部分。投資者操作時(shí)只要保持一定的安全距離,就能讓自己少受點(diǎn)挫折,離成功更近一點(diǎn)。 認識安全距離 安全距離到底有多重要?汽車(chē)行駛的安全距離是地理概念。而期貨交易的安全距離則至少有兩層含義:一是交易者與市場(chǎng)的“距離”。即交易的頻率。二是交易中的風(fēng)險距離。期貨交易不能超量超額交易,一旦超量超額,就如開(kāi)車(chē)超載超速一樣,對自我的控制能力就會(huì )減弱。交易壓力的存在會(huì )讓自己處于非“常態(tài)”,一有問(wèn)題出現,關(guān)鍵時(shí)刻往往無(wú)法作出正確反應。 如何保持安全距離 多遠的距離是期貨市場(chǎng)的安全距離呢?在實(shí)際交易中,投資者應該如何制定和堅持安全距離的入市條件呢? 首先,堅持只有計劃達到一定的安全距離(盈虧比*成功概率)時(shí)才入市交易。其他時(shí)間保持場(chǎng)外觀(guān)望,伺機而動(dòng)。減少不合適的計劃交易,交易安全自然就會(huì )提高。盈虧比就是預期盈利/風(fēng)險額度。而成功概率的把握可以根據最近十次操作的成功比率(盈利次數/虧損次數)來(lái)確定。根據趨勢理論,假設交易者的盈利狀態(tài)一般會(huì )按照一定的趨勢持續下去,直到出現明顯的虧損拐點(diǎn),我們再判斷是不是進(jìn)入持續虧損狀態(tài)的趨勢中。當成功概率處在上升趨勢和較高水平上時(shí),我們的安全距離就會(huì )相應提高。反之,也一樣。由盈虧比×成功比率得出預期的安全距離。一般情況下,此數值達到3以上時(shí)才可執行。 舉例:某一投資者通過(guò)分析得出計劃的預期盈利可能是30萬(wàn)元,制定的風(fēng)險控制額度為12萬(wàn)元。計劃的預期盈虧比為30萬(wàn)/12萬(wàn)=2.5(按照以前觀(guān)念,這一數值未達3倍以上,是不適合執行的)。而該投資者最近10次的操作,盈利6次虧損3次保本1次。成功比率(預期成功概率)為6/3=2(正常情況下,投資者在持續多數盈利的狀態(tài)下,心理狀態(tài)較為積極,對市場(chǎng)的判斷也會(huì )相對較為穩定)。最后將盈虧比2.5×預期成功概率2=5,這就是計劃的安全值。一般安全值達到3以上,我們都可以視為期貨交易的安全距離。 其次,前面提到的是入市前的安全距離。在實(shí)際執行中,期貨交易的風(fēng)險無(wú)處不在,也無(wú)法轉移。我們所要做的就是讓自己的交易盡量承擔合適的風(fēng)險機會(huì ),而不要超量超額。因此,堅持適度的資金管理非常重要。一般建議是,在資金管理中,單個(gè)交易方案最高動(dòng)用資金量不超過(guò)賬戶(hù)資金20%,同一時(shí)間多方案總動(dòng)用資金不超過(guò)賬戶(hù)資金40%。彈性的作法是,將這些數據乘以預期成功概率,就是進(jìn)行交易的安全距離(安全的資金管理值)。如某投資者的預期成功概率為1.5,那么相應的資金管理限額可調升1.5倍。但不管再怎么調,剛性的資金管理原則即最高絕對限額比例還是必須堅持的。如在剛性資金管理下,單個(gè)交易方案最高動(dòng)用資金量不超過(guò)賬戶(hù)資金40%,同一時(shí)間多方案總動(dòng)用資金不超過(guò)賬戶(hù)資金80%。也就是說(shuō)在剛性值下才可以根據市場(chǎng)狀態(tài)和交易狀態(tài)進(jìn)行適當調整。 最后,就是風(fēng)險控制中的安全距離值。一般的建議是,在風(fēng)險控制設定中,賬戶(hù)多方案一次性最大損失控制在賬戶(hù)本金的20%,單個(gè)方案最高虧損風(fēng)險控制在賬戶(hù)本金的5%。在彈性作法中,同樣,這些數據也可以乘以預期成功概率,就得到風(fēng)險控制的安全距離(安全的風(fēng)險控制值)。如某投資者的預期成功概率為2,那么相應的風(fēng)險控制限額可調升2倍。但不管再怎么調,剛性的風(fēng)險控制原則即最高絕對限額比例還是必須堅持的。如在剛性風(fēng)險控制下,賬戶(hù)多方案一次性最大損失控制在本金賬戶(hù)的40%,單個(gè)方案最高虧損風(fēng)險控制在賬戶(hù)本金的10%。 當我們在高速公路行駛時(shí)候,一般都會(huì )很自覺(jué)地遵守交通規則,保持安全距離。因為這直接影響到我們的生命安全。而在期貨交易中,由于無(wú)法直觀(guān)地感受到對生命的威脅,所以很多交易者對交易規則和安全距離熟視無(wú)睹,從而影響交易者在期貨市場(chǎng)的長(cháng)期生存和發(fā)展。 期貨交易如同上路行車(chē),遵守規則是成功的基礎,而保持“安全距離”是我們成功的重要手段。 |
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