相同：都用動(dòng)車(chē)組、基本都用電、一般軌距相同、都在機車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)生產(chǎn)、線(xiàn)路基本都由中國中鐵和中國鐵建建造。不同：速度不同(高鐵200+，輕軌一般80)、服務(wù)對象不同(高鐵是城市間，輕軌一般城市內部)、軌道重量不同(輕軌軌道比高鐵軌道輕)、
停站間隔不同(高鐵間隔一般幾十公里，輕軌一般1公里)、載客量不同(輕軌載客量比高鐵少)、班次不同(輕軌班次比高鐵多)、
車(chē)體重量不同(輕軌車(chē)重量比高鐵車(chē)輕)、控車(chē)系統不同(高鐵一般有用CTCS控車(chē))、風(fēng)阻系數不同(輕軌車(chē)風(fēng)阻系數比高鐵車(chē)大)、
車(chē)輛寬度不同(輕軌車(chē)寬度比一般高鐵車(chē)小)、售票方式不同(高鐵車(chē)票在所有路局的的車(chē)站、代售點(diǎn)發(fā)售，輕軌車(chē)票在輕軌車(chē)站發(fā)售)、
歸屬不同(高鐵歸鐵道部管，輕軌歸市政府管)
1、根據UIC（國際鐵路聯(lián)盟）的定義，高速鐵路是指透過(guò)改造原有線(xiàn)路（直線(xiàn)化、軌距標準化），使營(yíng)運速率達到每小時(shí)200公里以上，
或者專(zhuān)門(mén)修建新的“高速新線(xiàn)”，使營(yíng)運速率達到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統。，一般特指運行區間在城際或城際以上的高鐵。2、地鐵、輕軌還有城鐵都屬于城市市內高鐵，區別在于鐵軌位置：鐵軌在地下為地鐵，地面為城鐵，架在空中為輕軌。3、動(dòng)車(chē)是機車(chē)范疇的概念，即除車(chē)頭外其它車(chē)廂也配備動(dòng)力。4、懸浮列車(chē)是一種沒(méi)有車(chē)輪的陸上無(wú)接觸式有軌交通工具，時(shí)速可達到500公里。它的原理，是利用常導或超導電磁鐵與感應磁場(chǎng)之間
產(chǎn)生相互吸引或排斥力，使列車(chē)“懸浮”在軌道上面或下面，作無(wú)摩擦的運行，從而克服了傳統列車(chē)車(chē)軌粘著(zhù)限制、機械噪聲和磨損等問(wèn)題，
并且具有啟動(dòng)、停車(chē)快和爬坡能力強等優(yōu)點(diǎn)。
