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【技術(shù)】美團推出無(wú)人配送開(kāi)放平臺,多款無(wú)人配送車(chē)亮相


用無(wú)人駕駛技術(shù)打造全球最大的友好交互智能配送生態(tài)開(kāi)放平臺,加速無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展。



來(lái)源| 運聯(lián)網(wǎng)

編輯| berly



7月25日,美團發(fā)布無(wú)人配送開(kāi)放平臺,將自動(dòng)駕駛技術(shù)運用到外賣(mài)配送。


美團方面表示,發(fā)布無(wú)人配送開(kāi)放平臺,旨在構建一個(gè)完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,是美團通過(guò)開(kāi)放自身多重場(chǎng)景與能力,聯(lián)合各界合作伙伴共同打通無(wú)人配送在“產(chǎn)學(xué)研用”全生命周期鏈上的關(guān)鍵環(huán)節,用無(wú)人駕駛技術(shù)打造全球最大的友好交互智能配送生態(tài)開(kāi)放平臺,加速無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展。



美團聯(lián)合創(chuàng )始人、高級副總裁王慧文在發(fā)布會(huì )上表示,隨著(zhù)美團自身業(yè)務(wù)的發(fā)展,整個(gè)行業(yè)的發(fā)展與美團逐漸串聯(lián)起來(lái),開(kāi)始有無(wú)人配送企業(yè)來(lái)主動(dòng)找到美團尋求合作。他認為,通過(guò)無(wú)人配送,美團外賣(mài)的一部分訂單可通過(guò)無(wú)人駕駛的方式完成,配送成本和效率都會(huì )得到改善。


王慧文介紹,目前美團外賣(mài)每日最高訂單已經(jīng)達到2100萬(wàn)單,其中70-80%由美團完成配送。目前還有很多場(chǎng)景是當前無(wú)人配送技術(shù)搞不定的,篩選一下就沒(méi)有這么多訂單了,王慧文補充。此外,這些訂單分布在全國2800個(gè)縣市區,需要考慮每輛車(chē)在運營(yíng)范圍內每天有多少單可送,每輛車(chē)的固定投入和運營(yíng)成本及收益又是多少。



雖然很看好無(wú)人配送的方向和趨勢,但王慧文表示也會(huì )很客觀(guān)地看到其中存在的問(wèn)題。 “無(wú)人配送的落地,會(huì )帶來(lái)技術(shù)挑戰,但在這其中最難的挑戰是將技術(shù)與商業(yè)、用戶(hù)體驗有效結合,這也是我們推出無(wú)人配送開(kāi)放平臺的原因”,王慧文表示。無(wú)人配送將經(jīng)過(guò)三個(gè)階段,即實(shí)驗室階段、量產(chǎn)階段和規?;A段。


美團無(wú)人配送部總經(jīng)理夏華夏介紹,美團無(wú)人配送將向合作伙伴開(kāi)放豐富場(chǎng)景、技術(shù)能力、運營(yíng)能力、行業(yè)規范四種能力?!拔磥?lái)很長(cháng)時(shí)間內,都會(huì )是人車(chē)混送的方式?!毕娜A夏表示,無(wú)人配送車(chē)是對騎手的有效補充,它可以持續工作,比如承擔更多夜間配送的工作;而騎手更為靈活,可以處理一些較為復雜的場(chǎng)景,騎手與無(wú)人配送車(chē)可以發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢,提升效率與優(yōu)化用戶(hù)體驗。


活動(dòng)當日,美團在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)展示了幾款來(lái)自第三方合作商的無(wú)人配送機器,其中包括“小螞哥”,具備自主駕駛、GPS定位等功能,目前已經(jīng)開(kāi)始在上海多所大學(xué)進(jìn)行外賣(mài)和快遞的配送;AutoX(裹動(dòng)智駕)小車(chē),主要應用于低速短距離運送,可在馬路和校園內行駛,適用于工業(yè)園區、居民區、學(xué)校等應用場(chǎng)景;優(yōu)地機器人,采用高精度運行算法配合自主研發(fā)的機器人底盤(pán),并搭載電梯構件,滿(mǎn)足上下電梯的功能,適用于完成酒店、餐館、醫院等場(chǎng)景的送餐人物;等等。



據官方介紹,自2018年3月至今,無(wú)人配送開(kāi)放平臺已經(jīng)完成了在朝陽(yáng)大悅城的B端測試運營(yíng),以及深圳聯(lián)想大廈的C端試運營(yíng),并在上海松江大學(xué)城實(shí)現了從B端到C端的完整閉環(huán)運營(yíng)。截至目前,在松江大學(xué)城內,由無(wú)人車(chē)配送的美團外賣(mài)訂單已經(jīng)超過(guò)1000單/天,這也印證了美團無(wú)人配送開(kāi)放平臺進(jìn)行片區規?;\營(yíng)的可行性。


目前美團無(wú)人配送開(kāi)放平臺集合政府、高校、企業(yè)三方力量,已經(jīng)吸引包括清華大學(xué)、加州伯克利大學(xué)、北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心、華夏幸福、Segway等近20家國內國外合作伙伴加入。


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