超強??！“金雕”VS “猛禽”
世界上眾多的新型戰斗機中，風(fēng)頭正勁的可能是美國F/A-22“猛禽”戰斗機、法國的“陣風(fēng)”戰斗機、歐洲“臺風(fēng)”戰斗機、瑞典的“鷹師”戰斗機和俄羅斯新型蘇-27系列戰斗機等，但只要有一種樣式新穎的前掠翼戰斗機出場(chǎng)，所有的戰機可能都無(wú)法掩蓋其奪目的異彩，這種戰斗機就是俄羅斯蘇-47“金雕”前掠翼戰斗機，其自身就是一個(gè)最好的宣傳，全世界獨一無(wú)二。
一、俄羅斯蘇-47“金雕”前掠翼戰斗機研制過(guò)程
前掠翼飛機在全世界航空發(fā)展史上非常獨特，至今成功實(shí)現飛行的主要有三種機型：納粹德國時(shí)期的“容克-287”噴氣式轟炸機，于1944年2月進(jìn)行了首次飛行；美國小型前掠翼驗證機X-29A，于1984年12月24日完成首次飛行，在1985年12月13日成功完成了前掠翼飛機的世界上首次超音速飛行；俄羅斯S-37“金雕”前掠翼戰斗機，于1997年9月25日完成了首次試飛，后被正式稱(chēng)為蘇-47戰斗機。
俄羅斯第五代戰斗機的概念研究始于1981年。其設想也采用高低搭配，大致與美國的F-22和JSF相對應，分為重型的多功能戰術(shù)戰斗機（MFI）和輕型戰術(shù)戰斗機（LFI）。外界認為俄羅斯蘇霍伊設計局從八十年代末期正式研制下一代戰斗機樣機。前蘇聯(lián)在二戰時(shí)繳獲了納粹德國的幾架“容克-287”噴氣式轟炸機和大量技術(shù)資料。在已有的基礎上，前掠翼戰斗機又凝聚了蘇聯(lián)航空專(zhuān)家近50年的研究，通過(guò)理論和實(shí)踐，解決大量技術(shù)難題。新型戰斗機至今仍是俄羅斯航空方面的最高機密，因此具體情況的報道多來(lái)源于新聞媒體的分析和猜測。
俄《空軍通報》雜志在1996年3～4月號上的一張照片，引起全世界的廣泛關(guān)注：照片中，在空軍司令員彼德·杰伊涅金上將和蘇局總設計師米哈伊爾·西莫諾夫與其他與會(huì )者們面前，放著(zhù)兩個(gè)飛機模型，其中一個(gè)不難看出是多用途戰斗機—蘇-27M（蘇-35）的模型，而另一個(gè)模型涂成黑色,帶有前掠翼、前置平尾、普通平尾、雙立尾。毋庸置疑，這是新一代戰斗機的模型。模型上涂的機號“32”也說(shuō)明了這一點(diǎn)。當時(shí)，西方把這種飛機稱(chēng)為C-32，一直到1997年秋，蘇霍伊設計局的出版物上將其稱(chēng)為C-37（英譯為S-37）后為止。
1997年夏，這種飛機的原型機已運到了茹科夫斯基城試飛研究院的機場(chǎng)，并進(jìn)行了數次滑行，并準備在1999年莫斯科航空博覽會(huì )上展出，但到了最后一刻，俄空軍領(lǐng)導層對公開(kāi)展出下達了禁令。
1997年9月25日，試飛員沃金采夫駕駛這一新飛機完成了首飛。試飛員對飛機三十分鐘的飛行狀況感覺(jué)良好。首飛時(shí)，另一名試飛員弗羅洛夫駕駛著(zhù)蘇-30雙座多用途戰斗機進(jìn)行了伴飛。1997年10月23日，俄羅斯《獨立報》和《商務(wù)報》首次公開(kāi)刊登了C-37飛機的照片和部分特性數據。
在2002年4月26日，經(jīng)過(guò)和米高揚設計局的MFI驗證機激烈競爭，蘇霍伊設計局被選擇為下一代俄國PAK FA戰斗機計劃主要的承包商。下一代戰斗機（PAK FA）將會(huì )是Su-47的一個(gè)發(fā)展但是沒(méi)有前掠翼?？磥?lái)前拉翼戰斗機真正進(jìn)入服役尚待時(shí)日。
二、空中永遠的明星
眾所周知，俄羅斯蘇-27被北約稱(chēng)為“側衛”，是俄羅斯空軍現役主力戰機，這種重型空優(yōu)戰斗機在世界第三代先進(jìn)戰斗機中風(fēng)頭強勁，推出的眾多改進(jìn)型性能優(yōu)異，經(jīng)常在航展上表演一些高難度飛行動(dòng)作讓觀(guān)眾大聲驚呼，是關(guān)注的焦點(diǎn)。但只要有蘇-47“金雕”前掠翼戰斗機出場(chǎng)，蘇-27甘于居于伴飛的角色，同這顆永遠的明星共舞藍天。
俄羅斯蘇-47“金雕”前掠翼戰斗機從研制成功起，多次參加了世界上著(zhù)名的各種航展。1996年9月在英國范堡羅國際航空航天博覽會(huì )上進(jìn)行了首次飛行表演并引起了轟動(dòng)。1999年8月17日，在第四屆莫斯科國際航空展（MAKS＇99）上，第二次露面，作了精采的飛行表演。以后又多次在莫斯科國際航空展上公開(kāi)展示并進(jìn)行飛行表演。樣機模型多次參加世界各地的航展，包括中國珠海航展，今年這一屆也展示了樣機模型。中國珠海航展的組織者曾多次邀請真機參加，但由于眾多的原因沒(méi)有實(shí)現。但即使樣機模型，也非常惹眼。
蘇-47有不少模型記念品，世界上有不少航模愛(ài)好者也自己制作出精美的模型來(lái)展示，畢竟這種獨樹(shù)一幟的戰斗機，有強大的吸引力。
三、各方面對蘇-47的評價(jià)
在蘇-47“金雕”飛上藍天之后的兩個(gè)月，美國國會(huì )國家防御委員會(huì )戰術(shù)飛機分會(huì )負責人韋爾登就在《紐約時(shí)報》上撰文指出，“S-37的研制意味著(zhù)美國飛行員會(huì )遇到比預想更可怕的敵人，俄羅斯仍在發(fā)展新技術(shù)，這種技術(shù)飛躍會(huì )向俄羅斯人提供更大的潛力。新型飛機會(huì )達到美國最新水平，S-37向俄羅斯人提供了爭奪‘空中霸權’的許可證。”
隨著(zhù)美國“聯(lián)合打擊戰斗機”計劃的出臺，西方媒體發(fā)表評論，認為它的出現將使俄羅斯人在“空中和武器市場(chǎng)上喪失競爭能力”。“金雕”飛機的主設計師科羅特科夫認為，這種說(shuō)法“為時(shí)過(guò)早”。他說(shuō)，“美國飛機還需要自我證明，而‘金雕’已經(jīng)完成100次飛行。我們已經(jīng)完成了2項飛行計劃，正著(zhù)手進(jìn)行第3項，進(jìn)一步提高其飛行性能。制造俄羅斯第五代殲擊機的時(shí)機還沒(méi)有錯過(guò)，空軍應當確定對現代化飛機的要求，而我們有能力達到這些要求。”
在2002年中國珠海航空展上，蘇-27戰機總設計師柯內舍夫說(shuō)：“從目前來(lái)看，俄羅斯在這方面取得的成果，肯定不次于F-22。”柯內舍夫還說(shuō)，目前他們面臨的困難不是技術(shù)上的，而是資金上的。他說(shuō)：“蘇霍伊的‘金雕’試驗機已經(jīng)表明了俄羅斯在新一代戰機研制上的能力，我們?yōu)檫@個(gè)‘孩子’而驕傲，但是要將其‘撫養成人’還需要時(shí)間。每個(gè)來(lái)看的人都說(shuō)這個(gè)飛機太棒了，但就是沒(méi)有人真的拿出錢(qián)來(lái)投入。我對這個(gè)飛機的設計制造是充滿(mǎn)信心的，但它的前途怎么樣現在還不好說(shuō)。”
俄羅斯著(zhù)名試飛員沃金采夫駕駛蘇-47，對飛機的性能贊不絕口。他表示，每次試飛他都非常小心，因為蘇-47全世界只有這一架。蘇-47具有很大的潛能，但因缺乏經(jīng)費，無(wú)法制造第二架樣機，因此所有的試飛任務(wù)都落在這一架飛機身上。
無(wú)論怎樣說(shuō)，人們對蘇-47抱有持久的熱情和強烈關(guān)注，在今年的珠海航空展上，公開(kāi)展示的樣機模型依然光彩照人，讓觀(guān)眾再次領(lǐng)略到與眾不同的風(fēng)采。
