地鐵一響，房?jì)r(jià)飛漲。
近期，官方宣布《長(cháng)春第三輪軌道交通規劃（2017-2022）》環(huán)評報告已獲環(huán)保部批復。這意味著(zhù)，5年后，長(cháng)春將擁有10條軌道交通線(xiàn)路，幾乎覆蓋所有城區。
隨著(zhù)這一輪規劃逐步落實(shí)，長(cháng)春房地產(chǎn)市場(chǎng)格局也將隨之變化。今天，長(cháng)春房產(chǎn)觀(guān)察就一條線(xiàn)一條線(xiàn)地詳細掰扯掰扯，這輪規劃將會(huì )對哪些區域產(chǎn)生影響。
先來(lái)一張整體圖，這是一張動(dòng)圖，如果加載較慢，請耐心等待。
這是根據2030長(cháng)春遠期軌道規劃繪制的，包括剛剛獲環(huán)評批復的第三輪規劃，也包括目前尚未獲批的四輪及以后的規劃線(xiàn)路。
從這幅圖不難看出，未來(lái)長(cháng)春的拓展方向是北、東、南。因此在這張圖里，傳統樹(shù)葉狀的長(cháng)春主城位于偏左（西）的位置。
根據地鐵規劃結合市場(chǎng)狀況分析，繼北湖之后，長(cháng)春下一個(gè)熱門(mén)板塊，應該會(huì )是蓮花山空港板塊或奢嶺雙陽(yáng)板塊。明年，蓮花山突然爆發(fā)的可能性更高一些。
此外，本輪規劃中，有4條線(xiàn)路途徑凈月，飽受詬病的凈月交通環(huán)境將因此大大改善。
而一直被熱捧的北湖板塊，除了在二輪規劃中的北湖快軌線(xiàn)路外，沒(méi)有新增。未來(lái)5號、7號線(xiàn)會(huì )延伸至北湖板塊，但一期工程中暫不涉及。
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5號線(xiàn)工程全長(cháng)49.8km，設站38座。本次建設5號線(xiàn)一期工程（西南樞紐～東大橋）長(cháng)度20.5km，地下敷設，設站18座，設車(chē)輛段1座。
5號線(xiàn)是軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中東北-西南走向的骨干線(xiàn)，連接富鋒團、中心城、經(jīng)開(kāi)區、高新區。是本輪規劃中唯一途徑高新南區的一條線(xiàn)路。
第三輪規劃中，該線(xiàn)路從吉林師范大學(xué)附近出發(fā)，沿硅谷大街向東北方向延伸，并在硅谷廣場(chǎng)、電臺街、南湖廣場(chǎng)、湖西路、文化廣場(chǎng)、人民廣場(chǎng)、東大橋等段與其他軌道接駁，輻射能力極強。
在西南端，5號線(xiàn)的直接受益板塊是硅谷大街西南沿線(xiàn)樓盤(pán)，尤其是以高新慧園為核心的慧谷板塊，以及以益田硅谷公館為核心的CBD板塊。
在東北端，以萬(wàn)科東灣半島為核心的東大橋板塊受益最多，5年后，將有輕軌4號線(xiàn)、地鐵5號線(xiàn)雙軌道支持，分別向正南和西南方向輻射。
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6號線(xiàn)工程（袁家店～長(cháng)影世紀城）長(cháng)度29.8km，地下敷設，設站22座。
6號線(xiàn)為中心城區南部東西向的加密線(xiàn)，也是第三輪規劃中設站最多的一條線(xiàn)。由西向東串聯(lián)了長(cháng)春西站樞紐、南部中心（中央商務(wù)區）、凈月團。
在東端，凈月永順路沿線(xiàn)項目受益最大，尤其是以遠洋戛納小鎮為核心的長(cháng)影世紀城板塊，公共交通僅能依靠輕軌4號線(xiàn)的歷史將被改寫(xiě)。
在中段，也直接拉動(dòng)南四環(huán)周邊樓盤(pán)的價(jià)值，尤其是以國信中央新城、新星宇和潤為主的南部新城板塊。
在西端，聯(lián)接了西客站，并與7號線(xiàn)接駁，成為激活汽開(kāi)、綠園深處的一把鑰匙。以中海景陽(yáng)公館、萬(wàn)科城市之光為核心的西客站板塊是最大受益者。
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7號線(xiàn)工程（車(chē)輛段～太平村）全長(cháng)43.8km，設站36座。本次建設7號線(xiàn)一期工程（汽車(chē)公園～東環(huán)路）長(cháng)度23.7km，地下敷設，設站19座。
7號線(xiàn)為東北-西南向加密線(xiàn)，連接汽開(kāi)區、核心區、經(jīng)開(kāi)區、高新區。7號線(xiàn)一期工程部分幾乎與2號線(xiàn)平行。
西端，對汽車(chē)公園板塊及長(cháng)沈路沿線(xiàn)項目拉動(dòng)作用較大。以車(chē)城萬(wàn)達廣場(chǎng)、保利中央公園為核心的汽車(chē)公園板塊、以君地天城、恒大首府為核心的汽車(chē)廣場(chǎng)板塊都將直接受益。
東端主要輻射南湖大路沿線(xiàn)項目，目前成規模的在建在售項目不多。
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2號線(xiàn)東延工程（東樞紐～趙家崗東）長(cháng)度8.2km，設站5座，在蓮花山區設綜合基地1座。
2號線(xiàn)東延，有雙重意義。一是直接激活蓮花山板塊，打響長(cháng)春向正東方向拓展的第一槍。以恒大御水莊園為核心的蓮花山板塊也因此成了2號線(xiàn)東延長(cháng)的最大受益者。
二是在趙家崗接駁空港線(xiàn)一期，讓空港區與主城區軌道交通網(wǎng)實(shí)現聯(lián)接。以普魯斯小鎮為核心的空港新區也將因此迎來(lái)轉機。
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空港線(xiàn)工程（中川北街～泡子沿村）全長(cháng)76.2km，設站23座?？崭劬€(xiàn)一期工程（趙家崗東～中川北街）長(cháng)度33.6km，設站11座。
空港線(xiàn)一期是第三輪規劃中最長(cháng)的一條線(xiàn)路，通過(guò)與2號線(xiàn)接駁，徹底打通空港板塊和蓮花山板塊。
未來(lái)，空港線(xiàn)將成為連接空港開(kāi)發(fā)區、中心城與富峰組團的交通走廊，并成為連接長(cháng)吉城際交通的重要紐帶。
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4號線(xiàn)南延工程（車(chē)場(chǎng)～趙家屯）長(cháng)度7km，高架敷設，設站8座。
4號線(xiàn)南延長(cháng)的主要意義在于，與6號線(xiàn)接駁，提高6號線(xiàn)的輻射能力，進(jìn)一步拓展凈月南部的交通空間。
未來(lái)，4號線(xiàn)南延長(cháng)線(xiàn)還將與雙陽(yáng)線(xiàn)、11號線(xiàn)接駁，成為長(cháng)春南部重要的樞紐線(xiàn)路。
就目前來(lái)看，4號線(xiàn)南延長(cháng)后，將對生態(tài)大街南段的商業(yè)商務(wù)項目產(chǎn)生一定的拉動(dòng)作用。同時(shí)，還將激活沿線(xiàn)兩側的大面積空地，提升整個(gè)板塊的開(kāi)發(fā)價(jià)值。
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雙陽(yáng)線(xiàn)工程（雙陽(yáng)南～蘭家鎮西）全長(cháng)82.2km，設站24座，連接雙陽(yáng)、中心城和蘭家組團。本次修建雙陽(yáng)線(xiàn)一期（長(cháng)春五十九中～奢嶺）長(cháng)11km，設站2座。
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3號線(xiàn)南延工程為與雙陽(yáng)線(xiàn)一期工程實(shí)現換乘，3號線(xiàn)需向南延伸，本次3號線(xiàn)南延段（長(cháng)影世紀城～長(cháng)春五十九中）長(cháng)3.3km，設站2座。
從第三輪規劃來(lái)看，這兩條線(xiàn)路的目的只有一個(gè)，把奢嶺接入主城區，最大受益者當然就是以國信南山為主的奢嶺板塊。
而從長(cháng)期規劃看，雙陽(yáng)線(xiàn)從長(cháng)春最南直通最北，連接蘭家鎮。該線(xiàn)路正式投入運行之日，也就是雙陽(yáng)和蘭家真正納入長(cháng)春之時(shí)。未來(lái)，這兩個(gè)冷門(mén)區域的市場(chǎng)潛力也將因此爆發(fā)。
本期互動(dòng)話(huà)題：
來(lái)，說(shuō)說(shuō)5年后，你家距離最近的地鐵站是那一站？有多遠？
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