有軌電車(chē)如今已成為大連這座浪漫之都的一張城市名片，而在這名片的背面卻寫(xiě)滿(mǎn)了100多年前大連淪為殖民統治的心酸歷史。
1904年日俄戰爭爆發(fā)后，俄國節節潰敗，隨著(zhù)俄國市長(cháng)的一把大火將自己的市政廳燒毀，宣布了俄國統治大連的結束，日本霸占大連40年的開(kāi)始。
有軌電車(chē)在大連的歷史，幾乎與這座浪漫之都的歷史一樣長(cháng)。1899年，大連開(kāi)埠建市。1909年9月25日，大連市第一條有軌電車(chē)線(xiàn)路開(kāi)通。
從首輛有軌電車(chē)“叮咣叮咣”地在大連街頭晃來(lái)晃去，到現在已經(jīng)100多個(gè)年頭了。百年來(lái)大連市民對有軌電車(chē)一直情有獨鐘，它作為一種市民常用的出行交通工具被成功地保留到了今天。都市高樓林立，古香古色的有軌電車(chē)在街頭駛過(guò)——這樣奇特的景像，走遍全國難得一見(jiàn)，但是在大連，這幅圖畫(huà)你卻舉目可及。
有軌電車(chē)是歐洲工業(yè)文明的產(chǎn)物，它的全部歷史也只有100多年。1879年，有軌電車(chē)首次出現在德國柏林舉辦的工業(yè)展覽會(huì )上，直到1897年，世界上第一輛有軌電車(chē)在羅馬投入了商業(yè)運行。
1899年，我國最早的有軌電車(chē)在北京出現，可第二年就在義和團運動(dòng)中被拆除。放眼全國各大城市，有軌電車(chē)的歷史長(cháng)達百年，但能夠風(fēng)雨無(wú)阻地運行到今天、并保持較高利用率的，除了香港就只有大連了。
1908年，大連市第一條有軌電車(chē)線(xiàn)路開(kāi)工建設，到1909年就相繼開(kāi)通了5條。此后，有軌電車(chē)的線(xiàn)路不斷延伸。1946年，大連市政府從日本人手中接管“大連都市交通株式會(huì )社”，并更名為“大連市交通公司”。 上世紀70年代，人口增長(cháng)了，汽車(chē)客運發(fā)展了，城市交通壓力變大了，大連開(kāi)始大規模拆除有軌電車(chē)線(xiàn)路。到1977年時(shí)，大連保留了3條有軌電車(chē)線(xiàn)路，從東到西貫穿了整個(gè)市中心。
大連的黎明是被有軌電車(chē)喚醒的，每天清晨最早回蕩在城市上空的，是有軌電車(chē)的奏鳴曲。當然，有軌電車(chē)的司乘人員就是這座城市起得最早的一撥人了。
假如沒(méi)有了有軌電車(chē)，大連也許就不再是大連。時(shí)間帶走了一切，歷史的屈辱如今早已不再。此時(shí)，在有軌電車(chē)站的站點(diǎn)上，上班出行的人們排著(zhù)隊踏上一輛輛有軌電車(chē)，車(chē)廂里的人們手拉著(zhù)電車(chē)獨有的圓形或三角形吊環(huán)，或是坐在老式車(chē)廂內硬木拼成的長(cháng)椅上，在咣當咣當的行進(jìn)聲中，仿佛在時(shí)光隧道中穿梭。叮咣叮咣……前方到站“21世紀”。
電車(chē)已開(kāi)出百年，當我們離開(kāi)大連的時(shí)候，或許在晚上難以入眠，其緣由在于，夜里沒(méi)有了電車(chē)行駛時(shí)發(fā)出那咣當咣當的聲音了……
