來(lái)源：新浪港股
大牛股比亞迪吸引了眾人目光，他的股價(jià)表現有多瘋狂？為何比亞迪今年以來(lái)不斷爆發(fā)？如果將時(shí)間拉長(cháng)，巴菲特又為何看中了比亞迪，賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)？
比亞迪H股今年暴漲3倍，比亞迪爆賺330億
10月29日，比亞迪AH股繼續狂漲，A股一度沖擊漲停，H股漲超9%，不過(guò)尾盤(pán)均大幅回落。值得注意的是，比亞迪A股今年暴漲232%，按公司18港元發(fā)行價(jià)來(lái)算，公司不到10年股價(jià)漲了近8倍。比亞迪H股今年暴漲302%，從2007年12.824港元飆升了11倍。
值得一提的是，隨著(zhù)比亞迪股價(jià)的飆升，28日中小板上演了一幕“市值一哥”爭奪戰，比亞迪盤(pán)中市值接連超過(guò)立訊精密和?？低?，一度榮登中小板市值頭把交椅。不過(guò)，隨著(zhù)尾盤(pán)股價(jià)回調，比亞迪市值有所回落，A+H股總市值最終報收4115億元，比?？低?195億元的總市值稍遜一籌。
巴菲特經(jīng)典之戰：12年豪賺近20倍浮盈330億
而在比亞迪的持倉中，股神巴菲特則大幅買(mǎi)入了2.5億股，占公司總股本的8.25%，H股數目為2.25億股。
這就意味著(zhù)，巴菲特自2008年買(mǎi)入比亞迪以來(lái)，從未減持過(guò)。2008年9月比亞迪當時(shí)以8港元買(mǎi)入2.25億股，耗資18億港元，目前這部分持股市值高達352億港元，12年賺了330億，浮盈18.6倍。
對此，股民紛紛表示，“股神祖師爺”，“太厲害”，“比亞迪逢人就說(shuō)，你看，巴菲特都投我們”。
發(fā)生了什么？比亞迪今年以來(lái)為何暴漲？
今年以來(lái)，比亞迪A股漲幅已達232.48%，港股比亞迪股份（01211.HK）累計漲幅也已超303%。為什么比亞迪漲得這么兇？
在不久之前，比亞迪曾上修前三季度業(yè)績(jì)預告，凈利潤由之前預計28億元—30億元，同比增長(cháng)77.86%—90.56%，上修至預計實(shí)現凈利潤34億元-36億元，同比增長(cháng)116%-129%。
比亞迪表示，第三季度，國內新冠肺炎疫情防控形勢持續向好，汽車(chē)板塊業(yè)務(wù)實(shí)現恢復性增長(cháng)，尤其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現快速觸底反彈。同時(shí)，手機部件及組裝業(yè)務(wù)也有“驚喜”，公司稱(chēng)成功導入新的手機及其他智能產(chǎn)品全球領(lǐng)導廠(chǎng)商，業(yè)務(wù)規模進(jìn)一步擴大。
數據顯示，9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破12.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)99.6%，環(huán)比8月增長(cháng)24.1%。其中，插電混動(dòng)銷(xiāo)量2.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)55%。純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量10.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)105%。
在車(chē)企方面，比亞迪銷(xiāo)量表現亮眼，9月銷(xiāo)售達19048輛，僅次于上汽通用五菱，遠超特斯拉中國的11329輛。
值得一提的是，全新旗艦車(chē)型“漢”一上市就成為國內高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型，訂單數量節節攀升，銷(xiāo)量持續增長(cháng)。最新數據顯示，漢9月交付5612輛，環(huán)比大增40.3%。另外，公司改款旗艦車(chē)型“唐”銷(xiāo)量也增長(cháng)迅猛，在同級別車(chē)型中銷(xiāo)量位居前列。數據顯示，唐家族9月實(shí)現銷(xiāo)量5085輛，環(huán)比大增54.7%。
此外，以電池起家的比亞迪，今年推出了最新的刀片電池。刀片電池具備高安全、長(cháng)壽命、低成本的特性，從電池模組空間利用率提升角度讓磷酸鐵鋰電池可與主流三元鋰電池競爭，有助于公司打開(kāi)電池外供局面，為公司帶來(lái)新的增長(cháng)點(diǎn)。
華創(chuàng )證券分析師張程航表示，預計比亞迪有望在海外市場(chǎng)、備選供應商的角度獲得電池外供突破，有望獲得現有合作伙伴如戴姆勒、豐田的率先支持。
比亞迪公告稱(chēng)，預計2020年全年凈利潤為42-46億元，同比增長(cháng)160.15%-184.93%。比亞迪進(jìn)一步表示，預計汽車(chē)行業(yè)在第四季度持續向好，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量穩步增長(cháng)。公司全新旗艦車(chē)型“漢”和改款旗艦車(chē)型“唐”憑借強大的綜合實(shí)力已累計大量在手訂單，預計將繼續推動(dòng)公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量強勁增長(cháng)。新能源商用車(chē)領(lǐng)域，大巴憑借良好的口碑，市場(chǎng)拓展順利，預計銷(xiāo)量較去年同期實(shí)現大幅增長(cháng)。燃油車(chē)業(yè)務(wù)方面，宋Pro持續熱銷(xiāo)和宋Plus的熱賣(mài)，傳統車(chē)銷(xiāo)量繼續保持快速增長(cháng)。
巴菲特持股12年賺近20倍，看上了比亞迪什么？
在12年前，“股神”巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司，在2008年底比亞迪股價(jià)處于低點(diǎn)時(shí)，以每股8港幣，大約1美元的價(jià)格投資了比亞迪的港股比亞迪股份（HK：01211） 2.3億美元，占比公司10%的股份。此后的一年里，比亞迪的股價(jià)一路走高，在2009年10月時(shí)超過(guò)了85港幣每股，但隨后股價(jià)下跌，在2011年9月時(shí)最低跌到12港幣左右，在此期間，巴菲特一直持有并沒(méi)有賣(mài)出。比亞迪股票在之后的9年左右逐步震蕩回升，并在今年下半年急速攀升。截至目前，港股比亞迪股價(jià)已經(jīng)漲至156.6港元，巴菲特在比亞迪上的投資已盈利已接近20倍。
比亞迪在巴菲特的投資清單上，是一個(gè)與眾不同的特例。作為一家新能源汽車(chē)公司，背后的概念是科技和汽車(chē)。但是眾所周知，巴菲特對這兩個(gè)概念都不感興趣。曾多次在股東大會(huì )上表示“科技股收益波動(dòng)太大”、“四個(gè)輪子的不是好生意”。
那么巴菲特為什么會(huì )看上比亞迪呢？與其說(shuō)巴菲特是看上了比亞迪，不如說(shuō)是看上了中國市場(chǎng)和電池作為能源的發(fā)展前景。
在2008年至2012年左右，巴菲特多次表示十分看好中國市場(chǎng)，頻繁提及如果不是中國的外資政策要求，將買(mǎi)入中國的保險公司和其他公司。
在當年，伯克希爾哈撒韋的一位股東，在股東會(huì )上問(wèn)巴菲特，為何會(huì )投資比亞迪時(shí)，巴菲特把問(wèn)題推給了副董事長(cháng)查理·芒格，并說(shuō)“芒格是我們比亞迪投資案的專(zhuān)家”。
在比亞迪的投資案例中，查理·芒格起到了非常關(guān)鍵的因素。在CNBC的訪(fǎng)談中，巴菲特回憶道：“投資比亞迪不是我的決定，也不是我的投資團隊的決定，而是有一天查理·芒格打電話(huà)給我說(shuō)：我們必須投資比亞迪?！?/p>
芒格對《財富》雜志這樣描述王傳福：“這家伙簡(jiǎn)直就是愛(ài)迪生和韋爾奇的混合體；他可以像愛(ài)迪生那樣解決技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問(wèn)題?！?/p>
在回答股東有關(guān)比亞迪的問(wèn)題時(shí)，芒格表示：“電池在未來(lái)將是必不可少的資源，比亞迪在生產(chǎn)電池的同時(shí)也生產(chǎn)整車(chē)的幾乎全部部分?！痹诨卮鹗唾Y源時(shí)，芒格也表示：“石油是有限的資源，未來(lái)必然會(huì )被用完。因此我們看好電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展，這也是為什么我們看好比亞迪?！?/p>
