文／孫不熟
上海的規劃又一次展現出不凡的想像力。
看新聞?wù)f(shuō)，上海將新建一條時(shí)速高達160公里的機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，把虹橋和浦東兩個(gè)機場(chǎng)快速連接起來(lái)：
根據發(fā)改委對《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》的批復文件：上海將新建機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )工程，自虹橋樞紐至上海東站，線(xiàn)路長(cháng) 68.6 公里， 設站 9 座，投資 480.54 億元，項目建設工期為 6 年。
圖片來(lái)自“RT軌道交通”
需要注意的是，這不是一條簡(jiǎn)單的機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，因為它連接的不僅僅是兩個(gè)機場(chǎng)，而是兩個(gè)超級綜合交通樞紐。
眾所周知，虹橋不是一個(gè)機場(chǎng)那么簡(jiǎn)單，旁邊還有一個(gè)虹橋高鐵站，以及三條地鐵線(xiàn)匯入，并預留了滬杭磁懸浮線(xiàn)接口。也就是說(shuō)，你能想到的幾乎所有交通工具，甭管是天上飛的、地上跑的、地下鉆的，都能在虹橋找到，而且無(wú)縫對接。在中國，像這樣無(wú)所不能的交通樞紐，暫時(shí)還找不到第二個(gè)。
浦東機場(chǎng)也不僅僅是一個(gè)機場(chǎng)，現在它要完美地復制虹橋模式，再造一個(gè)復合型交通樞紐。媒體稱(chēng)，上海已確定在浦東機場(chǎng)旁的祝橋鎮新建一個(gè)高鐵樞紐——上海東站，其距離浦東機場(chǎng)只有4公里，二者將通過(guò)快速軌道無(wú)縫連接。據悉，東站規劃了10座站臺、22條軌道，其規模超過(guò)現有的上海站和上海南站，略小于虹橋站。
東站對到上海乘坐國際航班的旅客來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，未來(lái)抵達浦東機場(chǎng)的中轉旅客，可以從東站快速地疏散到周邊城市，而不用穿越全城到虹橋坐車(chē)。
也就是說(shuō)，浦東機場(chǎng)＋上海東站，將建成黃浦江以東最大的綜合交通樞紐。未來(lái)的上海將由此裂變成一個(gè)西上海和一個(gè)東上海，前者以虹橋樞紐為支撐，后者以浦東樞紐為支撐，二者隔江相望、各成一體，相互依賴(lài)度降低，整個(gè)上海的格局被徹底打開(kāi)。
所謂“大開(kāi)”是也。
過(guò)去的上海雖然也有浦西和浦東的區分，但是浦東的城市功能一直比較單一，交通、教育、醫療、文化、生活和浦西的差距仍然很大。隨著(zhù)浦東超級樞紐的建成，再加上陸家嘴金融區、張江科技園、迪斯尼樂(lè )園的支撐，浦東有望降低對浦西資源的依賴(lài)，建成一個(gè)功能完備的城市單元。
在此基礎上，機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)又是一個(gè)點(diǎn)睛之筆，它和普通地鐵不同，而被定位為大站快線(xiàn)，全程才9個(gè)站，將兩個(gè)超級樞紐的時(shí)空距離大幅壓縮，極大地拉近了東西兩個(gè)上海的距離，在城市格局“大開(kāi)”之后又實(shí)現了“大合”。
用“大開(kāi)大合”來(lái)形容的上海的城市格局，毫不為過(guò)。
目前，貫穿兩大機場(chǎng)的交通工具不是沒(méi)有，有一條地鐵2號線(xiàn)，但這條線(xiàn)是普通地鐵，全程大約需要一個(gè)半小時(shí)。
不僅如此，機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)還將上海東站、迪斯尼樂(lè )園、張江科技園、世博會(huì )展區、虹橋樞紐等重要功能區全部串起來(lái)，可以視為大上海的一條東西大動(dòng)脈，經(jīng)濟價(jià)值不可謂不大。
熟悉規劃行業(yè)的人都知道，“空鐵合一”是一個(gè)既需要想像力，更需要執行力的新生事物，需要克服的困難和阻力難以想像，但是上海不僅做到了，而且還要再復制一個(gè)，不得不佩服上海在城市規劃和城市運營(yíng)上的超高水平。
目前，上海的“空鐵合一”模式正在被全國多個(gè)城市效仿，越來(lái)越多的高鐵站被修進(jìn)了機場(chǎng)航站樓。據了解，貴陽(yáng)龍洞堡站、成都雙流機場(chǎng)站、杭州蕭山機場(chǎng)、北京新機場(chǎng)、廣州白云機場(chǎng)、深圳寶安機場(chǎng)、珠三角新干線(xiàn)機場(chǎng)都在建設或者規劃配套的高鐵站。
2018年5月，中國鐵路總公司和中國民用航空局正式簽署推進(jìn)空鐵聯(lián)運戰略合作協(xié)議，標志著(zhù)“空鐵聯(lián)運”理念正式被認可并成為在建設交通強國路上的一個(gè)重要國家戰略。
毫無(wú)疑問(wèn)，交通規劃是一個(gè)城市規劃工作最重要的組成部分，只有把交通規劃好了，城市的格局才會(huì )從根本上開(kāi)朗舒暢，提升宜居指數。
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