6小時(shí)前
作者：林智杰
在坐飛機時(shí)你是否遇到過(guò)臨時(shí)變更機型？近日就有一位知名人士在微博抱怨登機后發(fā)現原定的大型寬體機臨時(shí)換成了她認為的“不安全”的中型窄體機，并向航司索賠獲得了一定的賠償。
那么窄體機是否真的不安全？什么樣的飛機才是最安全的？
不廢話(huà)，看數據：
安全性無(wú)腦排名：窄體機>寬體機>支線(xiàn)機
總體來(lái)看，A320和B737的窄體機最安全，其次才是大飛機。
支線(xiàn)機的運行環(huán)境差一點(diǎn)（看事故率）。但是巴航工業(yè)的E170和E190是神機，唯一那次致命事故應該是伊春機長(cháng)干的。
寬體機中B777真的很冤枉，三次致命事故都不是飛機的鍋。一次韓亞航空舊金山進(jìn)近時(shí)機組操縱失誤，一次馬航MH370失蹤，一次就是俄羅斯跟烏克蘭關(guān)系緊張的時(shí)候馬航還不繞道 又被山毛櫸打下來(lái)一架。
雖然飛機的事故率有高有低，但其實(shí)關(guān)鍵的不是機型，而是航空公司，航空公司的安全性更加重要。
事實(shí)上，所有主流飛機只要拿到適航證都是安全的。差別是5000年一遇還是25000年一遇（我們每天飛一次的話(huà)）。
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