2018-09-29 15:57 來(lái)源：博覽餐飲
為了保持新鮮感以及帶給消費者更好的體驗，即使走全球標準化路線(xiàn)的星巴克，也會(huì )在門(mén)店上做些不一樣的嘗試。
9月26日，在臺灣花蓮洄瀾灣區，出現了一家特殊的星巴克門(mén)店。它并非像普通的門(mén)店開(kāi)在街邊，而是用幾只白色的集裝箱搭建而成，被稱(chēng)為“集裝箱門(mén)店”，為了讓駕駛員可以不用下車(chē)就能買(mǎi)走咖啡，還特別留出了一條“得來(lái)速通道”。
這家真實(shí)存在的星巴克移動(dòng)餐廳初衷是為了環(huán)保，但卻起到了意想不到的效果，不僅簡(jiǎn)潔大方、美輪美奐，更是大大縮減了能源與材料的使用。
據悉，這家門(mén)店由日本建筑設計師隈研吾操刀設計，以穿插的集裝箱為主體，圖案靈感來(lái)源于臺灣當地阿美族原住民文化。設計的主體思路是“讓建筑消失”，使得門(mén)店和周?chē)木坝^(guān)盡可能融合，同時(shí)，還包含樹(shù)木開(kāi)枝散葉的理念，將這些來(lái)自各大港口的十多個(gè)貨柜像積木一樣懸掛疊放，身后運用了當地阿美族原住民代表性鮮艷色調噴繪的彩繪墻，又起到抓人眼球的效果。
門(mén)店內的裝修也保留了貨柜本身的樣貌，只是在部分墻面裝飾了帶有咖啡元素的模板，阿美族色調元素也在門(mén)店內隨處可見(jiàn)。貨柜兩端配備了全景落地窗的設計，這樣，消費者只要坐在門(mén)店內，就可以欣賞到花蓮洄瀾灣的山川和海景。
由于地點(diǎn)鄰近港灣，擁有非常遼闊且美好的視野，將太平海絕美海景盡收眼底。
實(shí)際上，在保證全球化品牌形象的同時(shí)，在某些市場(chǎng)，設計不同于標準化的門(mén)店，是星巴克近幾年在提升消費者體驗中一直在做的。第三次咖啡浪潮中涌現的獨立精品咖啡店，從店內裝修、杯碟設計到咖啡豆的選擇，都各有各的特色。
從開(kāi)店之初便以“提供第三空間”為核心的星巴克，在獨立小玩家的擠壓與競爭下，如今必須為人們提供更多個(gè)性化的門(mén)店空間體驗。
其實(shí)，這并不是星巴克開(kāi)出的第一家集裝箱門(mén)店。2011年，星巴克就曾在總部西雅圖市用四個(gè)集裝箱設計了一家得來(lái)速門(mén)店，這家門(mén)店全部由回收材料組成，之后在鹽湖城、波特蘭等地也陸續出現了類(lèi)似的門(mén)店。
星巴克在保證全球化同時(shí)，為了能夠提升品牌形象以及持續帶給消費者新鮮感，它近些年一直嘗試在一些地區推出不同于標準化的門(mén)店，為消費者提供更多個(gè)性化的門(mén)店空間體驗。
比如，星巴克在京都一棟有一百多年歷史的老宅中，開(kāi)了一家可以坐在榻榻米上喝咖啡的和室星巴克；在蘇黎世，星巴克將一節火車(chē)車(chē)廂改造成了門(mén)店，消費者在搭乘瑞士聯(lián)邦鐵路公司的運行列車(chē)時(shí)，可以在其中一節車(chē)廂購買(mǎi)到星巴克，這也是全球最小的星巴克門(mén)店。在香港，星巴克還改造了一間位于中環(huán)的老冰室，內部菜單除了常規咖啡，還有菠蘿油、蛋撻等香港風(fēng)味的選擇。
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