Iphone 于2007年推出，其他智能手機緊隨其后。自電腦誕生已有幾十年歷史了，它們已經(jīng)成為了我們的外部大腦。我們每隔幾小時(shí)就得看看它們。

你肯定知道什么時(shí)候可以看手機，什么時(shí)候又不該看。尤其是回信息的時(shí)候。答案就是，你在車(chē)里，就不應該看。不論你是正在開(kāi)車(chē)，還是在等紅綠燈，又或者堵在路上，都不應該看手機。

但即使我們對這一點(diǎn)心知肚明，澳大利亞的這項研究還是得出了不同的結論。研究人員詢(xún)就司機們如何看待自己的駕駛能力，詢(xún)問(wèn)了447個(gè)人，還調查了他們在開(kāi)車(chē)時(shí)打電話(huà)和發(fā)短信的可能性。 他們發(fā)現，68% 的受訪(fǎng)者"需要大量的說(shuō)服力"才相信開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)短信很危險。此外，研究還發(fā)現，女性比男性更有可能在開(kāi)車(chē)時(shí)使用智能手機。論文已發(fā)表在國際期刊《風(fēng)險分析》5月刊上。

不過(guò)事態(tài)也存在好的一面。研究人員指出，當交通狀況不佳時(shí)，人們使用手機的可能性較小。道路迂回繞轉，或者周?chē)芯鞎r(shí)，人們用手機就不會(huì )那么頻繁。這表明，強大的警力(又或者是最新的法律)有利于消除分心駕駛的現象。截至2018年7月，美國已有47個(gè)州禁止開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)短信，已有16個(gè)州禁止在開(kāi)車(chē)的同時(shí)使用手持設備，不管是用于交談還是發(fā)短信，都不允許。目前，大約70個(gè)國家禁止駕駛時(shí)使用手持設備。

科學(xué)家們還發(fā)現，相比剛上手的新司機，老司機們開(kāi)車(chē)時(shí)打電話(huà)發(fā)短信的概率還小一點(diǎn)。但是就所有司機而言，相比發(fā)短信大家都更容易打電話(huà)，畢竟這樣你還可以盯著(zhù)路，不必完全把視線(xiàn)轉移到手機上。

研究報告的合著(zhù)者、澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)Oscar Oviedo-Trespalacios在一份新聞發(fā)布會(huì )上表示:"司機們不擅長(cháng)確定使用手機的安全位置。在適當的地方靠邊停車(chē)，迅速而簡(jiǎn)短地使用手機，然后再重新開(kāi)始他們的旅程，這樣更安全。"

本文譯自 howstuffworks，由譯者 Imagine 基于創(chuàng )作共用協(xié)議(BY-NC)發(fā)布。