濟南老火車(chē)站即將建成時(shí)，菲舍爾拍攝的全景圖。
赫爾曼菲舍爾
德國著(zhù)名建筑師赫爾曼菲舍在濟南的生活照
當時(shí)的中國政府向赫爾曼菲舍爾夫婦頒發(fā)的護照
濟南老火車(chē)站即將竣工時(shí)照片
上世紀90年代濟南老火車(chē)站的樣子。它很牛
濟南老火車(chē)站之春運
1992年拆除前的濟南老火車(chē)站全貌
濟南站開(kāi)始拆除時(shí)的情景（攝于1992年7月1日），當時(shí)由建筑很堅固，拆除時(shí)頗費工夫。
2012年12月，濟南老火車(chē)站設計者菲舍爾的孫女西維亞夫婦西維亞向建筑大學(xué)捐贈老火車(chē)站圖片。
濟南老火車(chē)站是20世紀初德國著(zhù)名建筑師赫爾曼·費舍爾設計建造的。它曾是亞洲最大的火車(chē)站，世界上唯一的哥特式火車(chē)站。清華、同濟等大學(xué)的教科書(shū)，將其作為經(jīng)典建筑進(jìn)行研究。它受到世界建筑師和百姓們的廣泛贊譽(yù)，是遠東地區最為著(zhù)名的火車(chē)站。二戰后，德國人編制的旅行冊，將其作為“到遠東最值得看的第一站”。
1989年，關(guān)于濟南火車(chē)站是保留，還是拆除。政府高層與專(zhuān)家學(xué)者們展開(kāi)了激烈爭論。官方理由是老火車(chē)站不能滿(mǎn)足客流量增大的需要。但這個(gè)理由根本站不住腳，因為這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)另選地址建站或原址擴建等方式解決，沒(méi)必要拆除老火車(chē)站。當然會(huì )有許多困難，但最終結果肯定要好過(guò)拆除老火車(chē)站。
在這場(chǎng)辯論中，最有名的言論就是時(shí)任濟南市領(lǐng)導的那句：“看到它就想起中國人民受欺壓的歷史，那高聳的綠頂子（穹頂）就像希特勒軍隊的鋼盔”。此言一出，學(xué)術(shù)界許多人痛斥“都是一群暴發(fā)戶(hù)”。
最終1992年3月，方案敲定，拆除。7月1日8時(shí)5分，老站鐘樓上的從1908年就開(kāi)始轉動(dòng)的機械鐘，在轉動(dòng)80多年后，終于停止了轉動(dòng)。老站拆除時(shí)，因為建筑實(shí)在堅固，本計劃一個(gè)月拆完的火車(chē)站竟拆了半年之久。
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