（艾麥樂(lè )/編譯）是時(shí)候轉型到太空產(chǎn)業(yè)了。未來(lái)的幾個(gè)月里，在蓬勃發(fā)展的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，我們將親歷一系列重大進(jìn)展。
以下是按照計劃可能會(huì )在今年內發(fā)生的一些大事。需要指出的是，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)一向以跳票而著(zhù)稱(chēng)，因此有可能其中一些進(jìn)展會(huì )拖延到明年以后。
有史以來(lái)第一次，SpaceX正計劃開(kāi)展載人航天任務(wù)。
伊隆?馬斯克的這家公司已經(jīng)向國際空間站發(fā)射了十幾次無(wú)人貨運飛船。那些任務(wù)給空間站的宇航員帶去了補給和科學(xué)實(shí)驗裝置。
該公司的新飛船，稱(chēng)為載人龍式飛船，將有能力把宇航員送往國際空間站。他們已經(jīng)跟NASA簽定了合同來(lái)做這件事情。
這是一件大事。自2011年NASA的航天飛機項目結束以來(lái)，美國宇航員都不得不依靠俄羅斯的飛船往返于國際空間站。
NASA特別想改變這一點(diǎn)。每一位往返國際空間站的宇航員，NASA都要向俄羅斯支付大約8100萬(wàn)美元的船票。而根據NASA的一項估算，載人龍式飛船上的一張船票，NASA只需要支付大約5800萬(wàn)美元即可。
時(shí)間：無(wú)人試飛計劃在4月進(jìn)行，首次載人飛行任務(wù)暫定于8月進(jìn)行。
航空業(yè)巨頭波音公司在航天產(chǎn)業(yè)也始終都有涉足?，F在，就像后來(lái)者SpaceX公司一樣，波音也打算給NASA運送宇航員往返空間站。
波音已經(jīng)與NASA簽定了合同，研制全新的載人飛船，CST-100 Starliner。預計船票的價(jià)格大致與SpaceX相當。
時(shí)間：無(wú)人試飛計劃在8月進(jìn)行，載人飛行定在11月進(jìn)行。
按照SpaceX公布的參數，重型獵鷹將是世界上現役火箭中威力最大的。
它的推力將是目前世界上最大威力火箭——德?tīng)査蘒V重型火箭的兩倍還多。德?tīng)査蘒V重型火箭的制造商為聯(lián)合發(fā)射同盟（United Launch Alliance），由波音公司和洛克希德?馬丁公司這兩個(gè)老牌企業(yè)聯(lián)合成立。
重型獵鷹將有能力發(fā)射更重的載荷，比如大型通信衛星。它還有潛力執行載人火星任務(wù)。
不過(guò)，它并不會(huì )成為歷史上威力最大的火箭。這一榮譽(yù)仍然屬于土星五號火箭，NASA研制的這種火箭當年被用來(lái)執行阿波羅登月任務(wù)，在1973年功成身退。
時(shí)間：首飛暫定于1月底進(jìn)行。
10多年前首次公布的谷歌月球X大獎賽，終于快要到最后的截止線(xiàn)了。
這項賽事的目標是：在月球表面著(zhù)陸一個(gè)無(wú)人探測器，行駛至少500米，并在月面上直播高清視頻傳回地球。此外，所有任務(wù)都必須由私人資金支持。
第一支完成這項挑戰的隊伍，將贏(yíng)得2000萬(wàn)美元的獎金。到目前為止，只有美國、蘇聯(lián)和中國的政府航天機構，成功完成過(guò)月球著(zhù)陸探測。
目前還剩下5支參賽隊伍，分別是：以色列的SpaceIL、美國的Moon Express、印度的Team Indus、日本的Hakuto，以及國際團隊Synergy Moon。
時(shí)間：任務(wù)完成的截止線(xiàn)是3月31日，不過(guò)需要指出的是，這項大賽的截止時(shí)間線(xiàn)之前曾經(jīng)被推遲過(guò)，這次會(huì )不會(huì )再次推遲，也說(shuō)不定。
SpaceX曾經(jīng)在2017年2月表示，兩位勇敢的太空游客已經(jīng)下了一大筆定金，幫助他們完成繞月之旅。
他們的名字并沒(méi)有被透露。
SpaceX計劃使用全新的重型獵鷹火箭來(lái)執行這一計劃。
時(shí)間：SpaceX當時(shí)制定的計劃是2018年第四季度，現在看來(lái)幾乎肯定是要延期了。
由亞馬遜CEO杰夫?貝索斯建立的藍色起源公司，已經(jīng)擁有了一款小型火箭，名為新謝潑德號。這家公司打算使用這款火箭，將付費的游客送上太空，在經(jīng)歷一段短暫的失重體驗之后，再平安返回地球。首次太空旅行，很可能會(huì )在2019年成行。
2018年，藍色起源公司將為這一計劃進(jìn)行更多的測試飛行。不過(guò)藍色起源公司還計劃，今年將在美國佛羅里達的肯尼迪航天中心，給它們全新的火箭工廠(chǎng)安排一場(chǎng)盛大的開(kāi)幕式。那里將是藍色起源的大火箭，新格倫號開(kāi)始建造的地方。
新格倫號將有能力把衛星送入環(huán)繞地球的軌道，給藍色起源公司打開(kāi)全新的商業(yè)發(fā)射機會(huì )。這家公司的經(jīng)費目前主要來(lái)自貝索斯的私人腰包。
新格倫號火箭預計在2020年首飛。
還有一大批雄心勃勃的火箭公司，包括理查德?布蘭森的維珍軌道公司和新西蘭的火箭實(shí)驗室公司，都計劃在今年發(fā)射衛星入軌。
隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，衛星的價(jià)格已經(jīng)出現了大幅的下跌，也有更多的機構，從大型企業(yè)到中小學(xué)校，都對放衛星上天產(chǎn)生了越來(lái)越濃厚的興趣。
不過(guò)，這一需求遇到了一個(gè)阻礙：發(fā)射并不便宜，而且頻率不夠。
這正是越來(lái)越多的火箭新公司蓬勃興起，紛紛著(zhù)手開(kāi)發(fā)進(jìn)入太空更便捷新方式的原因。
以上就是2018年私人航天產(chǎn)業(yè)可能會(huì )發(fā)生的大事件。到底哪些會(huì )成為現實(shí)，又有哪些會(huì )拖延到明年，我們拭目以待。（編輯：Steed）
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