智能
全程耗時(shí) 13 分鐘。
亞馬遜的送貨無(wú)人機終于上天了，這次不是為了測試，而是貨真價(jià)實(shí)地給一位顧客送了貨。
無(wú)人機第一次執行任務(wù)的地點(diǎn)是英國劍橋郊外的鄉村地區，并非熱鬧的大城市。為了宣布這件事，亞馬遜制作了一段視頻展示送貨的全過(guò)程。
Richard B 是一名 Prime 會(huì )員，12 月 7 號這天他坐在家中用平板電腦下單了一臺 FireTV 流媒體播放器和一包爆米花。
之后，幾英里外的亞馬遜倉庫接收到訂單，員工開(kāi)始揀貨、封裝、把包裹送上傳送帶。到這里人類(lèi)員工就不需要接觸這份快遞了。傳送帶的另一頭是一臺 Prime Air 無(wú)人機，快遞盒被自動(dòng)送進(jìn)下方的裝載空間。
一條長(cháng)長(cháng)的軌道將無(wú)人機推到戶(hù)外的“起飛坪”。在駕駛員的監控下，無(wú)人機起飛，開(kāi)始了跋山涉水。按照旁白的說(shuō)法，無(wú)人機依靠自動(dòng)導航系統找到去往客戶(hù)家里的路徑。
視頻里可以看到，無(wú)人機穿越了農田和樹(shù)林，最終抵達 Richard 先生家的院子。地上有一個(gè)標識供無(wú)人機確認著(zhù)陸。丟下貨物后無(wú)人機就飛回了倉庫，Richard 撿起自己的包裹露出了心滿(mǎn)意足的微笑。
亞馬遜特意強調，用戶(hù)從下單到收到貨物，一共耗時(shí) 13 分鐘。此前亞馬遜的目標是將這個(gè)過(guò)程縮短到 30 分鐘內。
就像上周的 Amazon Go “免排隊”超市一樣，這個(gè)看起來(lái)行云流水的視頻，很難說(shuō)是不是噱頭的意味更強烈一些。畢竟新年購物季就要來(lái)了，亞馬遜需要用戶(hù)的注意力。
盡管真實(shí)地送了貨，要當快遞員的無(wú)人機還是有很多問(wèn)題沒(méi)有解決，最首要的就是政策阻礙。亞馬遜之所以會(huì )在英國做測試，是因為美國聯(lián)邦航空管理局（ FAA） 出于安全因素，根本就不允許 Google、亞馬遜等公司使用無(wú)人機做遠距離傳輸。
相比之下英國政府友好很多，亞馬遜也決定在這里多做些事。視頻中的旁白說(shuō)，他們選擇了兩名顧客作為第一次嘗試，接下來(lái)會(huì )陸續為“數十名”顧客配送快遞，前提條件是他們都住在英國倉庫周邊“數英里內”。
所以可能空曠無(wú)人的鄉間，或者欠發(fā)達地區地區對無(wú)人機的需求更大一些。創(chuàng )業(yè)公司 Zipline 就是個(gè)例子，它們在無(wú)人機送貨的實(shí)際運用上要快于亞馬遜和 Google。無(wú)人機 Zips 采用的是固定翼的設計，使用降落傘將貨品分發(fā)到目的地，無(wú)需降落，一次能攜帶 1.5 千克的貨品。
目前盧旺達政府已經(jīng)和 Zipline 達成合作，這個(gè)位于非洲中部的國家上空已經(jīng)盤(pán)旋著(zhù) 15 架無(wú)人機，它們每天 以 30 公里每小時(shí)的速度飛行，覆蓋了 7000 平方英里（約 1.8 萬(wàn)平方米），可以在 15 分鐘內投遞藥品和血漿。盧旺達缺少醫療基礎設施，無(wú)人機大大縮短了醫生和病人等待的時(shí)間。
亞馬遜的目的也是降低配送成本、縮短配送時(shí)間。但到了城市，細想的話(huà)有一堆困難，用戶(hù)怎么拒收？天氣差怎么辦？無(wú)人機在路上的安全誰(shuí)來(lái)保障？
解決這些問(wèn)題之前，無(wú)人機的問(wèn)題依然多于便利。
題圖來(lái)自亞馬遜
聯(lián)系客服
