設計
挪威在鼓勵自行車(chē)出行上還真是不遺余力。
近些年，挪威政府花了不少心思，來(lái)支持其對氣候轉變作出的承諾。
今年 3 月，挪威政府宣布，它將拿出 80 億挪威克朗（約 9.52 億美元），在九個(gè)城市修建十條自行車(chē)雙車(chē)道公路，以打造一個(gè)全新的自行車(chē)道路網(wǎng)。騎行者利用新的道路，最高時(shí)速可以達到 40 公里，使得從內城區到遠郊的長(cháng)距離騎行成為可能。
在 2030 年之前，挪威政府希望自行車(chē)能夠占據 10% 到 20% 的行程。
最近，他們又花了大力氣在挪威的“自行車(chē)最友好城市” lillestr?m 市，修建了一批自行車(chē)旅館。這些?？孔孕熊?chē)的場(chǎng)所就修筑在地鐵站這樣的公共交通樞紐附近，挪威政府希望通過(guò)打造一些像這樣的公共設施，來(lái)鼓勵市民多多利用公共交通出行。
首批自行車(chē)旅館于今年 10 月正式投入運營(yíng)，它是一個(gè)由挪威國家鐵路局牽頭，號召多位建筑師和工作室一起來(lái)完成的一個(gè)項目。這些自行車(chē)旅館不僅給自行車(chē)提供了一個(gè)安全的停放場(chǎng)所，還是城市公共活動(dòng)空間的重要組成部分。因而，自行車(chē)旅館建筑的本身，不僅強調功能，還很注重美觀(guān)及環(huán)保。
由挪威本土的建筑事務(wù)所 Various Architects AS 、地產(chǎn)商 ROM Eiendom AS ，以及挪威國家鐵路局三方合作的自行車(chē)旅館就是其中一例。
Various Architects AS 是一個(gè)來(lái)自?shī)W斯陸的建筑工作室，創(chuàng )立于 2008 年。他們承接的項目范圍十分廣泛，從 200 平米的住宅到 50000 平米的大型公共設施都有所涉及。
Various Architects AS 在建筑設計中很講究可持續性，在他們曾獲過(guò)星火設計大獎的 Mobile Performance Venue 項目中，就全部使用了可回收利用的建材。
這個(gè)自行車(chē)旅館的建筑設計并不復雜。它被設想為玻璃盒子上有一個(gè)“自由的木屋頂”，同時(shí)，在設計中還強調最低的能源消耗。
它的建筑的外圍是半透明的玻璃墻和混凝土的結合，由于大面積地使用了這種玻璃墻，讓它看上去十分通透。白天，這些半透明的玻璃可以最大限度地引入自然光，而不需要額外的照明。在夜間，一個(gè)人工照明系統用于室內照明，暖色調的光源從幕墻之中微微透出，看上去也很溫馨。此外，通過(guò)玻璃幕墻之間的空隙還可以實(shí)現自然通風(fēng)。
整個(gè)建筑占地面積 500 平米，可以同時(shí)容納 400 輛自行車(chē)。它有一個(gè)由木制橫梁打造的弧形天花板，室內空間高度在 2.7 米至 6 米之間，顯得十分開(kāi)闊。
玻璃幕墻延伸至屋頂，把屋頂圍合起來(lái)，形成了一定的遮蔽。不過(guò)，這塊玻璃幕墻也并沒(méi)有完完全全地把屋頂限制在它的范圍之內?？梢钥吹?，在建筑的兩端，屋頂的平面從玻璃中“穿”出，形成了兩小塊可以避雨的空間。
由樓梯可以到達的這個(gè)傾斜屋頂也是一個(gè)宜人的公共空間，這里鋪設了木質(zhì)板材，設有幾個(gè)長(cháng)凳，還有一大塊草坪。綠植和木板對室內的氣候起到了調節作用，使得自行車(chē)旅館內部不至于過(guò)冷或過(guò)熱。同時(shí)，坐在屋頂的較高處，也是一個(gè)欣賞 lillestr?m 市全景的不錯的角度。
圖片來(lái)自：designboom、divisare
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