從科學(xué)的角度講，飛機是最安全的旅行交通工具，然而一旦出事，則難有生還。
2014年的3月發(fā)生的馬航H370事件震驚全球，時(shí)隔兩年，真相仍在調查中，但我們仍然無(wú)法忘記失去親人的家屬臉上痛苦的表情，人們對于航空安全問(wèn)題也愈加關(guān)注。就在以為馬航事件離我們很遙遠的時(shí)候，國內航空公司昨日也發(fā)生了驚魂一幕。
10月11日中午，有消息指出東方航空兩架客機在上海虹橋機場(chǎng)險些相撞，情況十分驚險，幸得320機長(cháng)果斷拉起，避免了兩機相撞。
隨后，微博認證大V航鈦也在晚間發(fā)微博詳述事件的經(jīng)過(guò)：
并有熱心網(wǎng)友畫(huà)出了當時(shí)的驚險示意圖：
隨后東航官微在當日晚間確認該消息：
事發(fā)后，當時(shí)的塔臺負責人是這么說(shuō)的
塔臺相關(guān)負責人表示，可能是視角原因，準確講，A320不能說(shuō)是從A330頂上飛過(guò)?！凹幢泔w機沒(méi)有起飛，在地面應該也不會(huì )撞到一起，但發(fā)生這樣的事確實(shí)不應該?！辈娬{一切有待調查結果公布。
不過(guò)業(yè)內人士可不這么認為
據齊魯晚報報道，多位業(yè)內人士分析，A320機長(cháng)果斷決定繼續起飛非常正確，否則后果難以預料。
自媒體“資深機長(cháng)陳建國”引用華東空管信息稱(chēng)：管制員指揮A320飛機起飛，在觀(guān)察離地后，指揮A330飛機穿越跑道，在A(yíng)320機長(cháng)提出質(zhì)疑后隨即指揮A330飛機原地等待。證實(shí)了東航兩位機長(cháng)均為接到指令后進(jìn)行相應操作。但上述空管指揮的“時(shí)間差”是否在規則允許范圍內還有待局方的最終調查。
微博認證大V航鈦也評價(jià)道，“130節的速度中斷起飛，就算不撞上A330，也很可能因為緊急規避而啃草，隨之而來(lái)的可能是斷起落架，發(fā)動(dòng)機損傷乃至扯下機翼，火災隱患，緊急撤離等等，在當時(shí)的現場(chǎng)條件下航小鈦認為機組決定繼續起飛是正確的決定?！?/p>
微博另一位認證大V超側衛也發(fā)微博表示：“晚上問(wèn)過(guò)，基本應該算是空管責任。應該要注意的是，近年來(lái)航班量大增，空管壓力陡增，空管人員流失和待遇低難以吸引人才，空管失誤不可避免，幸虧這次沒(méi)釀成事故，但是已經(jīng)是危險的征兆了?！?/p>
事后，一位疑似當時(shí)在A(yíng)320飛機上的乘客在微博上表達了對機長(cháng)的感謝
“在320上的我只想說(shuō)機長(cháng)牛逼?！?/strong>
（圖片來(lái)源自看看新聞Knews）
今天下午16點(diǎn)，有了初步結果
事發(fā)后，民航華東管理局開(kāi)啟相關(guān)調查，調取當時(shí)錄音、數據等資料，并約談相關(guān)當事人。經(jīng)過(guò)民航局調查組連夜的調查，初步判斷，該事件是一起因塔臺管制員指揮失誤造成跑道侵入的不安全事件。具體原因仍在調查中。
值得注意的是，這并不是東航今年第一次出事故
據和訊網(wǎng)報道，今年以來(lái)，東方航空已經(jīng)出現多起嚴重事故癥候。5月1日，東航四川分公司A319/B-6430 飛機執行成都至康定航班，在康定機場(chǎng)降落時(shí)跑道外接地，撞壞6個(gè)進(jìn)近引導燈，在水平尾翼和輪胎刺穿的情況下返航；9月20日，東航云南有限公司B737-700/B5242飛機執行MU5935昆明至大理航班，在大理機場(chǎng)落地后沖出跑道。
不過(guò)，近兩年，全球多座大型機場(chǎng)頻繁發(fā)生客機地面碰擦或相撞事故。2015年4月3日，瑞安航空公司兩架客機在愛(ài)爾蘭都柏林機場(chǎng)發(fā)生擦碰。一架飛機的翼梢小翼被撞斷。2014年12月23日，紐約拉瓜迪亞機場(chǎng)兩架波音737飛機在地面相撞，兩架飛機機翼受損。飛機受損是小事，釀成慘案才嚇人，比如1977年的特內里費空難，造成機上583人喪生。
這一切的一切，都說(shuō)明了飛機在機場(chǎng)保持有序的重要性。
有業(yè)內人士總結道，飛機在機場(chǎng)地面發(fā)生碰擦甚至相撞，除了違規操作的人工失誤之外，與機場(chǎng)的擁擠也有關(guān)聯(lián)。盡管全國各大城市加快步伐新建或改造機場(chǎng)，機場(chǎng)的跑道和滑行道數量仍然無(wú)法滿(mǎn)足爆發(fā)式增長(cháng)的需求，進(jìn)一步導致航班延誤、地面交通事故、機隊周轉時(shí)間過(guò)長(cháng)而導致經(jīng)濟效益下降、不必要的燃料消耗及環(huán)境危害。
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