南航 4 折以下機票以后只在官網(wǎng)賣(mài)

南航在官方微信號中宣布，即日起 4 折以下的國內機票僅在南航官方渠道獨家銷(xiāo)售，包括南航的官網(wǎng)、APP、官方微信。

這個(gè)政策一出，有機票代理商發(fā)出了抵制南航的倡議書(shū)，稱(chēng)南航這種行為違反合約。

事實(shí)上，以前代理商銷(xiāo)售 4 折以下的機票也是沒(méi)有代理費的，賣(mài)得再多也不會(huì )從航空公司獲得任何好處。

只不過(guò)，這種低價(jià)票放在哪里都是暢銷(xiāo)貨，尤其 OTA 們一直以來(lái)都以比價(jià)找出低價(jià)票作為優(yōu)勢?，F在不讓賣(mài)低價(jià)票了，會(huì )削弱代理商的平臺比價(jià)優(yōu)勢，價(jià)格敏感型旅客也會(huì )被吸引到航空公司的官方渠道。

機票代理商的日子越來(lái)越不好過(guò)了。

春節前夕，民航局剛剛出臺新規，明文要求機票代理商收取手續費時(shí)，由原來(lái)的按銷(xiāo)售額比例收取，改為按每張客票定額支付，且不得額外加價(jià)或捆綁銷(xiāo)售。海航、國航、東航、上航、香港航空 5 家航空公司也先后宣布國際及地區客票代理手續費降為零。

最近兩年，各航空公司推廣機票直銷(xiāo)的勢頭明顯。從 2014 年 6 月國航降低代理費開(kāi)始，國內四大航空公司先后壓低代理費，代理商從航空公司獲得的手續費，已經(jīng)從票面價(jià)格的 3% 一路降到 0。（也就是說(shuō)，現在票代只能得到完成一定出票額后的獎勵部分。）

國資委給幾大航空公司的直銷(xiāo)任務(wù)目標是：2015 年平均 30%，2016 年 40%，2017 年 50%。

以往，信息不對稱(chēng)的時(shí)代，航空公司對機票分銷(xiāo)體系非常依賴(lài)。但隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)普及，到了電子客票時(shí)代，航空公司已經(jīng)具備將機票（尤其是低價(jià)機票）直接賣(mài)給旅客的銷(xiāo)售能力，不再需要借助代理進(jìn)行二次銷(xiāo)售。分銷(xiāo)成本降低，意味著(zhù)盈利能力提高。

種種舉措之下，魚(yú)龍混雜的機票代理市場(chǎng)正面臨一次洗牌。對于急于轉型的航空公司和生路一再被擠壓的代理公司來(lái)說(shuō)，這都是一場(chǎng)利益攸關(guān)的爭奪戰。