前往一個(gè)偏遠的天堂似乎是一個(gè)夢(mèng)想假期，但你可能會(huì )看到機場(chǎng)的一些世界上風(fēng)景最秀麗的地方后，改變了主意。
關(guān)于小島嶼和沿海地區，跑道可以感覺(jué)它的流動(dòng)直入大海 - 特別是當有只是沒(méi)有足夠的土地來(lái)建一個(gè)長(cháng)的跑道。但即使是內陸，著(zhù)陸跑道可以證明是危險的，如果該方法是建立危險地靠近人口密集的地區，山邊，甚至懸崖面。
地質(zhì)之外，一些機場(chǎng)都建搖搖欲墜靠近居住區，而另一些則是由障礙物切斷如火車(chē)線(xiàn)路跑道。有幾個(gè)機場(chǎng)都出了名的難接近，但是當飛行員開(kāi)始抱怨這些飛機跑道，你知道你真正應該擔心的。
下面是一些在世界各地最可怕的（和最令人振奮的）飛機跑道的一輪上漲。
飛機是在2011年，但在陽(yáng)光明媚的日子接地廊曼國際機場(chǎng)，泰國曼谷，洪水在該國后，飛行員有一個(gè)高爾夫球場(chǎng)抗衡旁邊的停機坪
這不是很難的跑道，在高雪維爾Altiport在法國的滑雪場(chǎng)，那里的跑道極短，并遵循山腰的線(xiàn)條，更何況它是在滑雪季節積雪覆蓋混淆。您只需登陸上坡，你只能起飛走下坡路。幸運的是大多數，機場(chǎng)開(kāi)放給私人飛機僅
丹增希拉里機場(chǎng)尼泊爾也被稱(chēng)為盧克拉機場(chǎng)。它棲息在一個(gè)山脊，是世界上最危險的一個(gè)，下降9200英尺等待飛機在失控的結束
島著(zhù)陸
阿格蒂機場(chǎng)（如圖）在印度可能看起來(lái)像它的四周天堂純凈的水域，但沖過(guò)跑道，你就直入大海
梅克島是許多機場(chǎng)在馬紹爾群島多數民眾贊成引是特別難飛入之一。除了作為很難發(fā)現 - 它融合成島嶼的狹長(cháng)地帶，這也直接俯沖入海
Kwajelien機場(chǎng)，另一個(gè)馬紹爾群島機場(chǎng)，也同樣是很難定位，因為它太徑直流進(jìn)大海
一些馬紹爾群島在北太平洋的機場(chǎng)由航空公司飛行員論壇的用戶(hù)列為有一些'瘋狂的??'著(zhù)陸。
特別是，名單中包括梅克島和夸賈林島那里的跑道運行幾乎海對海，占據了整個(gè)島嶼。
最近，威克島被引證為具有相似的危險起落跑道出于同樣的原因。
它是通過(guò)在世界各地，像馬爾代夫和加勒比海地區，那里空間狹小的眾多島嶼機場(chǎng)共享的困境。
在大多數情況下，跑道必須使用滑行以及，讓飛機前往自己的停車(chē)位，一旦他們的土地。
幸運的是，這些微小的機場(chǎng)普遍支持人口較少，這意味著(zhù)很少有每日航班抗衡。
并行的方法
豐沙爾機場(chǎng)馬德拉島就是飛行員需要額外的培訓被允許飛行的機場(chǎng)之一。它平行延伸到山區和強大的和不可預測的大風(fēng)遭受
的英國航空公司方法納入沙爾飛行員鳥(niǎo)瞰
雖然島上的機場(chǎng)，瑙魯國際機場(chǎng)坐落在一個(gè)平行的位置，相對于土地，并連接到海兩端
荷蘭港機場(chǎng)阿拉斯加是由土地兩側兩側。在冬季，跑道也被凍結，得到覆蓋著(zhù)厚厚的積雪
沿海地區可以扔了另一個(gè)問(wèn)題 - 山。
在機場(chǎng)，如豐沙爾馬德拉群島的飛機跑道建平行于山，這是怎么順便飛機它使著(zhù)陸前必須飛行。
雖然精確定位的方法是相當困難 - 一切都是由眼睛完成的，而不是導航儀的幫助 - 在機場(chǎng)也有抗衡來(lái)自大西洋的強風(fēng)。
這也正是飛行員需要額外的培訓被允許降落的飛機的機場(chǎng)之一。
同樣，在荷蘭港在阿拉斯加，沿海方法之前領(lǐng)先放回大海身邊還有土地上的兩側。
除了瀏覽各地土地編隊，飛行員還必須應付凍結溫度和大雪數月的一年。
進(jìn)山
那是一個(gè)著(zhù)陸跑道或山脈的一部分？游俠河機場(chǎng)位于華盛頓不會(huì )使事情變得簡(jiǎn)單的飛行員，但它更難的平面位置到波峰之間的山谷著(zhù)陸
英格爾斯田機場(chǎng)溫泉城，弗吉尼亞州，是該地區最高的機場(chǎng)。它棲息在山脈頂部和側風(fēng)強烈影響
Teniente礦區科羅內爾埃爾南·阿科斯塔·梅希亞機場(chǎng)特古西加爾巴，洪都拉斯，三面環(huán)山兩側，這使得定位方法很難。人口密集地區的接近也給它一點(diǎn)余地
內陸，山區可以證明是特別麻煩。
當跑道是在高峰期，像在英格爾斯田機場(chǎng)溫泉城，弗吉尼亞州的頂部，有什么可保護的飛機從側風(fēng)。
在一些情況下，急劇向下風(fēng)可以平面向下推動(dòng)快于飛行員打算去。
但如果跑道被夾山峰之間，象在游俠小河機場(chǎng)在綠水，華盛頓，可能難以以定位平面內，而在空氣中的向下的方法。
山可能會(huì )限制跑道本身也是如此。
一架飛機墜毀在Teniente礦區科羅內爾埃爾南·阿科斯塔·梅希亞機場(chǎng)特古西加爾巴，洪都拉斯，2008年，因為它降落為時(shí)已晚，在拍攝的跑道上。
著(zhù)陸危害
馬納卡拉機場(chǎng)在馬達加斯加（上圖）就是其中的跑道一分為二由鐵路線(xiàn)這是仍在使用世界上的機場(chǎng)之一。吉斯伯恩機場(chǎng)在新西蘭也分由鐵路線(xiàn)
飛機在朱莉安娜公主國際機場(chǎng)圣馬騰落地直接飛過(guò)來(lái)一個(gè)熱門(mén)??的旅游海灘。有時(shí)，飛機看起來(lái)是足夠接近觸摸
古斯塔夫三世機場(chǎng)圣Barts是另一個(gè)機場(chǎng)，其中跑道scarily接近其受歡迎的海灘。然而，這是短的跑道，要求飛行員采取特殊的培訓
廊曼機場(chǎng)位于泰國曼谷，有旁邊的飛機（如圖），其中球手可以走了下來(lái)綠色和直接到停機坪高爾夫球場(chǎng)
很明顯，機場(chǎng)需要足夠的空間供飛機操縱，但是有些人在他們接近危險的一個(gè)不尋常的數字。
朱莉安娜公主國際機場(chǎng)圣馬丁島和古斯塔夫三世機場(chǎng)圣巴泰勒米是出了名靠近旅游海灘。當飛機飛行的開(kāi)銷(xiāo)，他們往往顯得足夠接近觸摸。
同樣，廊曼機場(chǎng)在泰國曼谷，足夠接近一個(gè)高爾夫球場(chǎng)的球友可以簡(jiǎn)單地走直客綠到停機坪。
在馬納卡拉機場(chǎng)在馬達加斯加和吉斯伯恩機場(chǎng)在新西蘭，跑道是一條鐵路線(xiàn)截獲。
這是一種情況，你絕對不希望得到的日程安排是錯誤的。
飛機飛入啟德機場(chǎng)在香港將要下降近摩天大樓以及山區。它曾經(jīng)是最繁忙的機場(chǎng)在世界上的人之前于1998年關(guān)閉
