1、超速駕駛
超速駕駛，這個(gè)是目前國內高速公路上最常見(jiàn)、也是最容易引發(fā)惡性事故的交通違法行為。超速的危害不言而喻，俗話(huà)說(shuō)十次事故九次快，違法超速的危害主要表現在以下三個(gè)方面：
一、超速影響駕駛人的視覺(jué)。駕駛人的視野、動(dòng)視力(駕駛人在駕車(chē)運行中的視力)等會(huì )隨車(chē)速的變化而變化。時(shí)速40公里時(shí)，一般駕駛人可看清前方200米以?xún)鹊奈矬w；時(shí)速100公里時(shí)，就只能看清160米以?xún)鹊奈矬w了。超速行駛會(huì )使駕駛人視野變窄，視力減弱，對前方突然出現的險情難以有效處置。
二、超速使制動(dòng)距離延長(cháng)。車(chē)輛的制動(dòng)距離主要受車(chē)速制約。由于慣性作用，車(chē)速越快，制動(dòng)距離越大，從而增大了事故發(fā)生的可能性。
三、超速影響車(chē)輛操作穩定性。特別是在彎道處，由于離心力的作用，易使車(chē)輛發(fā)生側滑或傾斜。在同等條件下，車(chē)速提高1倍，其離心力會(huì )增大3倍，過(guò)大的離心力容易使車(chē)輛失控，出現側翻。
2、緊急行車(chē)道道超車(chē)
本文中提到的這次事故就是由緊急行車(chē)道超車(chē)引起的。緊急行車(chē)道，顧名思義是做“緊急行車(chē)或者應急停車(chē)”之用。如果從這里超車(chē)很容易與因為拋錨、爆胎等原因停在緊急行車(chē)道上的車(chē)輛發(fā)生追尾，而且由于超車(chē)速度都會(huì )比較快，非常容易發(fā)生死亡事故。
此外，就算緊急停車(chē)道上沒(méi)有拋錨車(chē)輛停放。但由于這里經(jīng)常會(huì )用于處理交通事故、或應急維修，很可能有車(chē)輛零件散落在路上。如果輪胎高速壓到這些零件，容易造成爆胎，從而發(fā)生事故。
3、緊急停車(chē)道停車(chē)不放置或未按規定放置三角警示牌
三角警示牌的作用相當于有一個(gè)警察在你車(chē)后給你疏導交通，讓后車(chē)遠離你，提高你的安全系數。防止追撞！按照要求三角警示牌應放在車(chē)后100-150米的距離。
4、慢車(chē)占據快車(chē)道 右側超車(chē)
這又是高速公路的一大頑癥。在高速公路上主車(chē)道、超車(chē)道劃分明確，但很多駕駛員喜歡長(cháng)時(shí)間在超車(chē)道上行駛，甚至是慢速行駛，逼迫后車(chē)只能從右側主車(chē)道超越。
由于中國是“左駕”，駕駛員對左側的觀(guān)察和感知都會(huì )好于右側。因此右側超車(chē)的行為很難讓被超越車(chē)輛發(fā)現，從而容易引發(fā)事故并且影響交通效率。
5、變道不打轉向燈
變道不打轉向燈，這個(gè)不管在城市道路還是高速公路都很常見(jiàn)。最大的危害就是對后車(chē)無(wú)法起到提醒作用，從而埋下事故隱患。
6、未保持合理車(chē)距
一般乘用車(chē)從100km/h開(kāi)始制動(dòng)到完全將車(chē)輛剎停需要40-45米左右的距離，這還不算駕駛員的預判斷和反應時(shí)間。100km/h的車(chē)速，也就是每秒跑27.8米，因此算上預判斷和反應時(shí)間，高速公路安全車(chē)距建議保持200米可謂非常有道理。
7、匝道口停車(chē)滯留
在高速公路出入口、匝道停留、休息、找路甚至等人的大有人在。這樣的行為不但會(huì )影響高速公路正常通行，還會(huì )妨礙主路上車(chē)輛的正常行駛，甚至引發(fā)交通事故。
『這個(gè)視頻能很好的說(shuō)明了在匝道口停留對后方車(chē)輛造成的危害』
8、高速出口倒車(chē)
高速出口倒車(chē)，這種糊涂司機雖然不多，但絕對是標準的“自殺式襲擊”。一旦發(fā)生事故，不但給自己，特別是給后車(chē)會(huì )帶來(lái)極大的危害！這個(gè)不算自殺式襲擊算什么？
9、雨雪天氣行車(chē)、高速進(jìn)入山洞不開(kāi)車(chē)燈
高速公路上進(jìn)入隧道或山洞前都會(huì )有明顯的提醒標識，要求大家打開(kāi)車(chē)燈。不過(guò)很多車(chē)主會(huì )對其置若罔聞，覺(jué)得隧道內照明夠了開(kāi)不開(kāi)燈都一樣。其實(shí)不然，進(jìn)入隧道由于光線(xiàn)發(fā)生變化，人眼需要一個(gè)適應過(guò)程。此時(shí)開(kāi)車(chē)燈，最主要的作用是提醒前后車(chē)、注意車(chē)距，而非為自己照路！
10、疲勞駕駛/大不良駕駛姿勢
疲勞駕駛也是高速行車(chē)安全的“定時(shí)炸彈”。雖然疲勞駕駛常發(fā)生在大貨車(chē)或者長(cháng)途車(chē)司機身上，感覺(jué)和普通車(chē)主關(guān)系不大。但事實(shí)并非這樣，一般情況下我們建議每開(kāi)車(chē)2小時(shí)需要休息至少15分鐘。
因為，你在意識上可能覺(jué)得還不累，且尚未出現平凡打哈欠或者犯困，但肌體已經(jīng)開(kāi)始疲勞，人的動(dòng)作和反應都會(huì )變得相對遲緩，駕駛姿勢可能更為放松，精神集中度也會(huì )下降。如果此時(shí)發(fā)生意外情況，你緊急處理速度會(huì )變慢，甚至發(fā)生事故。因此，我建議大家最起碼每2小時(shí)停一次休息站。
另外，有些朋友因為坐姿不正確導致開(kāi)一會(huì )車(chē)就累了，那么下面我們就用圖片給大家展示到底該如何正確調整坐姿，保證開(kāi)車(chē)的舒適性。
總結：
高速路上的事兒其實(shí)沒(méi)有那么難，只要出行前做好規劃，對于路牌指示有所了解就完全可以應對。對于所謂的新手來(lái)說(shuō)上路以后不要過(guò)分緊張和恐懼，放松心態(tài)細心駕駛就沒(méi)有問(wèn)題。希望我們的文章可以幫您避免錯過(guò)出口這種尷尬的情況出現，不過(guò)如果我們在高速路上由于種種原因錯過(guò)了出口，不用慌張，從下一個(gè)出口駛出即可，安全出行才是最最重要的。
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