“黑匣子”是人們對“飛行數據記錄器”和“駕駛艙話(huà)音記錄器”兩個(gè)裝置的俗稱(chēng)。這兩個(gè)實(shí)際上是橙色的裝置一旦出現在新聞之中，往往就意味著(zhù)悲劇的發(fā)生。但它們的使命正是通過(guò)其中記錄的數據，幫助調查人員了解事故真相，避免同類(lèi)事件再次發(fā)生。

本次馬航“失聯(lián)”的波音777-200ER型客機上裝載著(zhù)霍尼韋爾公司研制的ED-55型飛行數據記錄系統。

圖片來(lái)自于：engtechmag,蕨代霜蛟編譯

這套系統上一次獲得大眾媒體的關(guān)注還是在去年。2013年7月6日，韓亞航空214航班在舊金山國際機場(chǎng)降落時(shí)墜毀，造成3人死亡。失事航班同樣為波音777-200ER型，不過(guò)與此次馬航事件當事飛機配備不同型號的發(fā)動(dòng)機。事后，空難調查人員找到了“黑匣子”，經(jīng)過(guò)分析最終認定事故是由于飛行員疏忽造成的。

調查人員找到的韓亞214航班的“黑匣子”。 圖片來(lái)自：路透社

發(fā)生在2009年6月1日的法航447空難，由于飛機墜入深達數千米的大西洋中，所以直到2011年5月，調查人員才動(dòng)用水下機器人最終打撈上了“黑匣子”，并最終完成了事故調查。

圖片來(lái)自:BEA

“黑匣子”發(fā)明至今已經(jīng)有半個(gè)世紀了，而此次馬航370航班“失聯(lián)”事件也會(huì )成為催生新的航空安全標準的契機，基于衛星通信的實(shí)時(shí)航空安全監測設備也許會(huì )成為未來(lái)民用航空的選擇。