晚報記者 張勇 楊冬 報道 攝影 任國強

　　今天上午，市政府例行新聞發(fā)布會(huì )移師崇明縣。會(huì )上，市建設和交通委員會(huì )主任黃融介紹了即將建成通車(chē)的上海長(cháng)江隧橋工程相關(guān)情況。目前，上海長(cháng)江隧橋工程已順利完成 視頻：上海長(cháng)江大橋完成荷載試驗即將通車(chē) 來(lái)源：東方衛視《看東方》 了主體結構施工、機電設備安裝等工作，正在抓緊進(jìn)行系統調試、運營(yíng)養護籌備等，整個(gè)工程將于10月31日全面建成通車(chē)。

　　黃融表示，軌交通崇明長(cháng)興尚無(wú)時(shí)間表，有待于上海下一輪軌交建設規劃，目前已上報國家發(fā)改委審批，建交委將盡最大努力，使地鐵盡早通到崇明、長(cháng)興。通行費方面，黃融透露，小客車(chē)由浦東至崇明單程50元，長(cháng)興至崇明30元，長(cháng)興至外高橋20元，公交通行橋隧免費，菜籃子工程車(chē)輛免費。

　　上海長(cháng)江隧橋工程是國家重點(diǎn)公路建設規劃中上海至西安線(xiàn)的重要組成部分。工程采用“南隧北橋”(預留軌道交通線(xiàn))的建設方案，南起浦東五號溝、經(jīng)長(cháng)興島，北止崇明陳家鎮，全長(cháng)25.5公里，其中，長(cháng)江隧道長(cháng)8.9公里；長(cháng)江大橋長(cháng)約10.3公里。

　　隧橋建設創(chuàng )多項“第一”

　　作為世界上最大直徑隧道，將面臨超大斷面盾構隧道抗浮、超大直徑泥水盾構開(kāi)挖面穩定、超大直徑襯砌結構設計等難題；一次性掘進(jìn)距離長(cháng)，需要解決特長(cháng)隧道通風(fēng)與降溫、三維軸線(xiàn)控制、特長(cháng)隧道縱向穩定性、公軌共用隧道火災控制與救援疏散等難題；隧道在高水壓復雜軟土地質(zhì)條件下面臨的抗震、防水、耐久性、減振與長(cháng)期沉降等難題；長(cháng)江隧道公軌結合給振陷、縱向沉降及疏散逃生提出了更高的要求。

　　鑒于長(cháng)江上游環(huán)境的變化以及長(cháng)江綜合開(kāi)發(fā)利用，加之海洋環(huán)境氣候的變化，工程建設過(guò)程中必須考慮這種不利的水文條件對河床的沖刷、對橋梁結構的沖擊以及對工程施工帶來(lái)的困難，同時(shí)還必須考慮橋梁建設完成后結構對長(cháng)江口水文的影響。

　　橋梁結構形式的多樣化和施工方案的多樣化給工程建設帶來(lái)很大困難；為了滿(mǎn)足軌道交通的運行要求，在工程建設上必須嚴格控制基礎的沉降、梁部結構的變形等。

　　70米、105米箱梁的整體制造在橋位以外90海里的浙江嵊泗縣的沈家灣島上進(jìn)行，重達2374噸的巨型梁的海上長(cháng)距離運輸、105米鋼—混凝土組合結構連續梁墩頂合攏技術(shù)、超寬分離式鋼箱梁的制造、運輸、吊裝及1400噸鋼套箱長(cháng)距離浮運整體吊裝技術(shù)等均首次應用，給工程建設帶來(lái)風(fēng)險。

　　針對長(cháng)江隧道“長(cháng)、大、深”的工程特點(diǎn)，國內還沒(méi)有專(zhuān)項質(zhì)量檢驗評定標準；長(cháng)江大橋主通航孔橋為主跨730m分離式全漂浮體系斜拉橋主跨，目前是世界上同類(lèi)已建成橋梁中最大的，無(wú)類(lèi)似經(jīng)驗可供借鑒。

　　公交線(xiàn)路增兩條 崇明至市區12元

　　晚報訊 記者昨天從崇明大眾公共交通有限公司了解到，為配合隧橋開(kāi)通，崇明將開(kāi)通兩條直達的公交線(xiàn)路往返市區，中間不?？空?。

　　這兩條走長(cháng)江隧橋直達市區的申崇線(xiàn)初定于隧橋通車(chē)第二天開(kāi)始運行，兩條公交線(xiàn)分別命名為“申崇一號線(xiàn)”和“申崇二號線(xiàn)”。為解決崇明本島與長(cháng)興島間的交通問(wèn)題，增設陳家鎮至長(cháng)興區域公交。南裕線(xiàn)及堡陳線(xiàn)也將通過(guò)加密班次、延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間、增加線(xiàn)路，與申崇一、二號線(xiàn)接駁。明年世博會(huì )期間，市政府將再安排50輛公交車(chē)投入申崇世博專(zhuān)線(xiàn)。世博會(huì )后，這些車(chē)輛將全部轉入市通郊線(xiàn)路。

　　據介紹，長(cháng)江隧橋開(kāi)通后，水上交通仍是崇明往返市區的重要途徑。目前，有關(guān)方面正在積極協(xié)商，擬在石洞口碼頭引進(jìn)公交系統，適時(shí)增開(kāi)石洞口碼頭直達地鐵1號線(xiàn)共富新村站的接駁公交。屆時(shí)，從南門(mén)碼頭上船至石洞口碼頭，再換乘1號線(xiàn)至人民廣場(chǎng)僅需一個(gè)半小時(shí)。

　　●申崇一號線(xiàn)：崇明發(fā)車(chē)點(diǎn)為陳家鎮臨時(shí)交通樞紐，直達共和新路中山北路站，待汶水路樞紐站完工后，將遷至汶水路站；

　　●申崇二號線(xiàn)：崇明發(fā)車(chē)點(diǎn)為陳家鎮臨時(shí)交通樞紐，直達浦東科技館站，單程為65分鐘和80分鐘?？紤]到長(cháng)興島海洋裝備工作人員較多，申崇二號線(xiàn)打算開(kāi)通區間車(chē)，由長(cháng)興島直達浦東科技館站，運營(yíng)時(shí)間為6：00至19：00，20分鐘一班，票價(jià)9元。

　　●兩條公交線(xiàn)路為全高速直達公交，平均18分鐘一班，運營(yíng)時(shí)間暫定5：55至19：00，票價(jià)12元，每輛車(chē)限坐41人，使用公交卡的乘客仍可享受公交換乘優(yōu)惠。記者 王建慧

　　建設者把工地當成家

　　晚報記者 楊冬 通訊員 盛芳 報道

　　在煙波浩渺、風(fēng)大浪急的長(cháng)江口，有一群人在與大自然相抗爭。他們用智慧、青春和汗水，鑄就了擁有“南隧、北橋”之稱(chēng)的上海長(cháng)江隧橋工程。在上海長(cháng)江隧橋工程T2、T4標隧道股份公司項經(jīng)部，有那么一群“鑿地遁江”的英雄。

　　不眠不休奮戰

　　2005年3月，凌宇峰被公司調往長(cháng)江隧道工程項目管理部擔任項目副經(jīng)理。面對一系列前所未有的施工困難，在無(wú)任何經(jīng)驗可借鑒的情況下，凌宇峰認識到，這項風(fēng)險突出、科技含量高的工程，必須用技術(shù)來(lái)保障工程的順利完成。

　　為了實(shí)現與工程實(shí)際情況最 “親密”的接觸，不眠不休對于凌宇峰已成了家常便飯。記得在工程最為緊張的出洞段施工期間，他夜以繼日，連續奮戰，每個(gè)參數調整的過(guò)程他都精益求精，洞門(mén)漏漿的時(shí)刻他沖鋒陷陣。在凌宇峰的帶動(dòng)和影響下，長(cháng)江隧道項管部的全體員工大多數都把工地當成了家。

　　漢子都累垮了

　　“我是個(gè)新來(lái)的，來(lái)的時(shí)候兩眼一抹黑，是這個(gè)團隊讓我迅速成才起來(lái)，是盾構讓我看到自己正在做一件有意義的事情，完成一個(gè)偉大的項目。 ”秦立祥說(shuō)的每一個(gè)字擲地有聲。

　　秦立祥作為上海長(cháng)江隧道項目管理部T4標項目經(jīng)理，算是最后一個(gè)拿過(guò)接力棒的人，他的工作就是全面負責項目后期設備安裝。那段時(shí)間他們?yōu)榱隧椖渴裁匆差櫜簧狭?，內褲穿臟了就開(kāi)車(chē)去附近買(mǎi)，難得回家還扛回一大包臟衣服，歸隊時(shí)又帶回一大包干凈衣服。裴軍明這么五大三粗的漢子都累垮了，去醫院檢查的結果，GPT過(guò)高。

　　“老法師”建功

　　年過(guò)半百的蔣林千，人們都親切地叫他“老法師”、“蔣諸葛”。 2006年他正式退休后被公司領(lǐng)導挽留繼續參加這個(gè)世界矚目的長(cháng)江隧道。

　　就在長(cháng)江隧道盾構全線(xiàn)貫通后，新的施工問(wèn)題也在不斷出現，最為棘手的要數T4標隧道內煙道板的施工。為了這個(gè)難題，蔣林千絞盡腦汁，他來(lái)到那家常去的、帶給他靈感的咖啡廳慢慢品上一杯。不愧為“蔣諸葛”，第二天他就拿出一套全新的“預制施工法”方案。經(jīng)過(guò)反復論證，僅有一個(gè)吊裝的難點(diǎn)需要解決。

　　第一次吊裝前蔣林千寢食難安，雖然經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的反復試驗，但畢竟沒(méi)有現場(chǎng)吊裝，還是心存余悸。等第一塊吊裝完了，第二塊又吊裝完了，第三塊也順利吊裝完了，他心里那塊石頭終于落下了。

　　打造三大度假區 50家特產(chǎn)店進(jìn)市區菜場(chǎng)

　　晚報記者 張勇 楊冬 報道

　　在今天舉行的市政府例行新聞發(fā)布會(huì )上，崇明縣縣長(cháng)趙奇介紹了崇明近年來(lái)按照市政府功能定位要求、加快現代化生態(tài)島建設的有關(guān)情況。

　　趙奇表示，崇明人民盼望已久的上海長(cháng)江隧橋即將建成營(yíng)運。對70萬(wàn)崇明人民來(lái)說(shuō)，這是具有歷史意義的一刻。連接江蘇的崇啟通道不久也將全線(xiàn)貫通，崇明將與大陸完全實(shí)現“陸路”相接。

　　作為上下勾連的重要節點(diǎn)，作為上海市政府傾力打造的現代化生態(tài)島，崇明將充分利用便捷的交通條件，借勢騰飛，借勢發(fā)力。

　　趙奇表示，崇明將按照三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的要求，大力發(fā)展高效生態(tài)農業(yè)，積極實(shí)施農產(chǎn)品“走出去”戰略，努力對接上海乃至長(cháng)三角大市場(chǎng)；加快長(cháng)興海洋裝備島建設，努力形成以海洋裝備產(chǎn)業(yè)為主導的工業(yè)支撐體系；全力拓展現代服務(wù)業(yè)發(fā)展空間，加快生態(tài)休閑旅游業(yè)發(fā)展步伐。崇明將按照生態(tài)產(chǎn)業(yè)功能定位的要求，大力打造招商引資的軟環(huán)境，從點(diǎn)滴入手，全力為海內外客商提供優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)。

　　農業(yè)：市中心推特產(chǎn)展銷(xiāo)中心

　　崇明農業(yè)依托中華絨螯蟹、白山羊、特色蔬菜、優(yōu)質(zhì)大米、花卉林果等資源優(yōu)勢，加快農業(yè)結構調整，全力打造高效生態(tài)農業(yè)。

　　崇明綠色農產(chǎn)品資源十分豐富，除開(kāi)河蟹、優(yōu)質(zhì)水稻、花菜、柑橘和白山羊外，還有金瓜、綠蘆筍、白扁豆、刀魚(yú)、鳳尾魚(yú)、米酒等。

　　近年來(lái)，崇明按照特色農產(chǎn)品對接上海乃至長(cháng)三角市場(chǎng)的指導思想，加大了市場(chǎng)化營(yíng)銷(xiāo)力度，生產(chǎn)逐步走向規?；?、標準化。崇明已在市中心開(kāi)設了5個(gè)崇明特色農產(chǎn)品展示展銷(xiāo)中心，在市區的標準化菜場(chǎng)開(kāi)設了50個(gè)專(zhuān)賣(mài)店。

　　工業(yè)：著(zhù)力現代船舶制造業(yè)

　　崇明工業(yè)按照生態(tài)島建設的產(chǎn)業(yè)導向，重心在長(cháng)興島，使之逐步形成以先進(jìn)海洋船舶制造業(yè)和大型港口機械制造業(yè)為核心的海洋裝備島。其中，現代船舶制造業(yè)基地是上海重點(diǎn)培育的六大產(chǎn)業(yè)基地之一。目前，振華港機、中船、中海等大型企業(yè)相繼在長(cháng)興島建設生產(chǎn)基地。

　　服務(wù)業(yè)：打造三個(gè)休閑度假區

　　服務(wù)業(yè)方面，主要是利用崇明的生態(tài)環(huán)境和資源優(yōu)勢，發(fā)展生態(tài)休閑旅游業(yè)。目前，崇明本島主要形成了三個(gè)休閑度假景區，東部崇明東灘濕地、中部國家森林公園和西部明珠湖景區。

　　崇明東灘濕地位于長(cháng)江入?？?，處于我國候鳥(niǎo)南北遷徙的東線(xiàn)中部，擁有豐富的底棲動(dòng)物和植被資源，是候鳥(niǎo)遷徙途中的集散地，也是水禽的越冬地。 1999年崇明東灘正式加入東亞—澳大利亞涉禽遷徙保護網(wǎng)絡(luò )， 2002年1月，濕地國際秘書(shū)處正式接納崇明東灘為國際重要濕地。

　　東平國家森林公園位于崇明島的中北部，總面積為 5400畝，2006年，經(jīng)國家林業(yè)局批準，成為首批獲得中國國家森林公園專(zhuān)用標志使用授權的國家級森林公園。

　　崇西明珠湖公園是島上最大的天然內陸湖，也是崇明縣計劃開(kāi)發(fā)的西部水上游樂(lè )度假區和西部生態(tài)農業(yè)觀(guān)光旅游區的主要區域。

　　新城：開(kāi)發(fā)“四大組團”項目

　　在致力于三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，近年來(lái)崇明加大了新城、陳家鎮等重點(diǎn)地區的開(kāi)發(fā)建設力度。崇明新城，是上海市城市總體規劃確定的11個(gè)新城之一。

　　陳家鎮是上海市規劃建設的一城九鎮之一，規劃面積224平方公里。陳家鎮的開(kāi)發(fā)建設主要采取生態(tài)城鎮布局結構，配置9個(gè)功能區。近期開(kāi)發(fā)的主要有裕安新型農村社區、實(shí)驗生態(tài)社區、濱江體育公園社區、國際論壇商務(wù)區等 “四大組團”功能項目，遠期開(kāi)發(fā)的主要有主題樂(lè )園區、綠色產(chǎn)業(yè)園區等“二大組團”功能項目。

　　社保：“一口上下”覆蓋全縣

　　崇明進(jìn)一步加強了就業(yè)和社會(huì )保障工作。促進(jìn)就業(yè)方面，建立并完善了縣、鄉鎮、村(居)三級促進(jìn)就業(yè)體系。城鎮登記失業(yè)人數始終控制在市下達的指標以?xún)?。鎮保、農保覆蓋范圍逐步擴大。全縣鎮保參保累計達9.43萬(wàn)人，農保參保人數累計達22.4萬(wàn)人。農保養老金標準逐年提高，平均每人每月達到225元。農村居民最低生活保障標準提高到3400元。2005年——2008年，市、縣兩級政府累計投入合作醫療補貼經(jīng)費1.61億元；2009年補貼預算資金達到9363萬(wàn)。此外，社會(huì )救助幫困體系不斷完善，建立了覆蓋全縣的社會(huì )救助“一口上下”運行機制。

　　崇明經(jīng)典二日游報價(jià)300-400元

　　記者 王建慧

　　晚報訊 據了解，長(cháng)江隧橋開(kāi)通后，市旅游集散中心肯定會(huì )有往返崇明的旅游專(zhuān)線(xiàn)，但具體發(fā)車(chē)時(shí)間、班次、票價(jià)目前還沒(méi)有確定。

　　崇明當地多個(gè)旅行社也確定走長(cháng)江隧橋的旅游線(xiàn)路，比較經(jīng)典的是兩日自駕游。某旅行社推出的崇明兩日自駕游經(jīng)典路線(xiàn)從人民廣場(chǎng)出發(fā)，分A、 B兩條線(xiàn)。 A線(xiàn)經(jīng)長(cháng)江隧橋后，游覽東灘國際濕地、東平國家森林公園、明珠湖、西沙濕地和壽安寺等景點(diǎn)； B線(xiàn)經(jīng)長(cháng)江隧橋后，游覽瀛東生態(tài)村、前衛生態(tài)村、根寶足球基地、東平國家森林公園、高家莊園鄉村俱樂(lè )部等景點(diǎn)。根據住宿標準不同、散客和團隊的差別， A、 B線(xiàn)的報價(jià)不同，若住莫泰連鎖酒店等普通賓館，價(jià)格約300—400元。

　　崇明國家級生態(tài)示范區

　　崇明縣位于上海北部、長(cháng)江的入?？?，由崇明島、長(cháng)興島和橫沙島組成。三島陸域總面積1411平方公里，其中，崇明島面積1267平方公里，長(cháng)興島面積88平方公里，橫沙島面積56平方公里。島域土壤環(huán)境質(zhì)量達到國家二級一等標準，大氣環(huán)境質(zhì)量達到國家一級標準的天數穩定在90%以上。2002年，崇明被國家環(huán)保局正式命名為國家級生態(tài)示范區。