743
2015-11-02
張曉利
目前的交通科技創(chuàng )新模式是在20世紀初完成的交通運輸部直屬企業(yè)、大企業(yè)轉制后固定并沿襲下來(lái)的，這一模式以政府為主導，以科研院所、大企業(yè)等為主體，在“十五”、“十一五”和“十二五”期間充分發(fā)揮了巨大作用?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”改變交通運輸行業(yè)科技創(chuàng )新模式就是充分利用互聯(lián)網(wǎng)面向公眾覆蓋面廣的特點(diǎn)，改變交通運輸行業(yè)科技創(chuàng )新模式中的創(chuàng )新主體、創(chuàng )新過(guò)程，通過(guò)改變創(chuàng )新閉循環(huán)鏈條，使創(chuàng )新真正接觸到更為廣泛的基層科研人員、對創(chuàng )新感興趣的公眾，真正使創(chuàng )新“接地氣”。
打車(chē)“滴滴”模式倒逼
交通領(lǐng)域的信息化由來(lái)已久，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息化改造也不是什么新鮮事，但都是交通行業(yè)“引進(jìn)”信息化技術(shù)提高運輸效率和能力，提升公眾出行的便捷性和安全性，然而信息化改造的主體是交通行業(yè)本身沒(méi)有變，整個(gè)交通行業(yè)大的運行規則、管理方式與方法沒(méi)有根本改變。
但是“互聯(lián)網(wǎng)+”就有本質(zhì)的區別，“互聯(lián)網(wǎng)+”的主體是互聯(lián)網(wǎng)，它不僅通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段改變行業(yè)管理和運作的信息流程，更為重要的是會(huì )促使其所“+”的行業(yè)按照它的邏輯思維模式、運行模式來(lái)定位市場(chǎng)，擴大影響力，進(jìn)而改變整個(gè)行業(yè)的管理模式，這才是互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統行業(yè)的根本所在。例如滴滴打車(chē)、專(zhuān)車(chē)等迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，并在公眾中形成了打車(chē)“滴滴”模式，這種市場(chǎng)“倒逼”行業(yè)管理態(tài)勢今后不僅出現在出租車(chē)行業(yè)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)加對傳統行業(yè)的不斷滲透會(huì )出現更多類(lèi)似的“倒逼”態(tài)勢，例如，基礎設施建養的“互聯(lián)網(wǎng)+”、運輸服務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+”、執法管理的“互聯(lián)網(wǎng)+”等，“互聯(lián)網(wǎng)+”應用迅速遍地開(kāi)花。
無(wú)處不在的互聯(lián)網(wǎng)打破了行業(yè)神秘性，信息的廣泛傳播使得人們只要愿意深入研究哪一領(lǐng)域，就可以獲得基本的、甚至比較專(zhuān)業(yè)的知識、數據和信息，這就打破了以前由于信息不對等造成的信息壟斷和行業(yè)壟斷。
因此，在這種互聯(lián)網(wǎng)對傳統信息獲取渠道的顛覆下，傳統的交通運輸領(lǐng)域中科研人員的優(yōu)勢——專(zhuān)業(yè)技能的優(yōu)勢、信息和數據壟斷優(yōu)勢、經(jīng)驗的優(yōu)勢將大大削減，如果對這種新形勢認識不清的話(huà)，將會(huì )轉化為逆勢。在技術(shù)替代發(fā)生時(shí)期，構成企業(yè)競爭基礎的關(guān)鍵技術(shù)或核心技術(shù)的過(guò)時(shí)速度將會(huì )加快，企業(yè)圍繞它們所投入的大量人、才、物、信息等資源也將會(huì )被重新配置。原有的產(chǎn)品平臺由于新技術(shù)的入侵會(huì )發(fā)生動(dòng)搖，根本性、突破型創(chuàng )新的大量發(fā)生會(huì )加速企業(yè)原有競爭優(yōu)勢的消失。
環(huán)境是實(shí)現創(chuàng )新的關(guān)鍵
改變過(guò)去科技創(chuàng )新只是涉及到政府和大企業(yè)中非常有限的科研人員，將創(chuàng )新主體盡可能擴大化，一方面是向交通領(lǐng)域的基層傾斜，因為他們最了解實(shí)際情況，最有創(chuàng )新意愿；二是向公眾傾斜，行業(yè)外的科技人員可以進(jìn)入到交通行業(yè)的研發(fā)、推廣等各個(gè)環(huán)節，從旁觀(guān)者轉變?yōu)閰⑴c者甚至是創(chuàng )新實(shí)現的先行者，只要有人對交通領(lǐng)域的科技創(chuàng )新感興趣，有想法，我們就支持，這就會(huì )形成新的創(chuàng )新模式，這種創(chuàng )新模式應該是顛覆性的。
改變交通領(lǐng)域科技創(chuàng )新的自我封閉性，向公眾開(kāi)放交通基礎數據、科技研發(fā)瓶頸問(wèn)題、科技需求、科技戰略定位和規劃等，讓公眾了解交通行業(yè)的科技創(chuàng )新現狀是什么，存在哪些問(wèn)題，我們下一步要做什么。另外，研發(fā)平臺、實(shí)驗室、大型儀器等科技研發(fā)的必備基礎條件也應該向公眾開(kāi)放，使公眾獲得必要的研發(fā)工具和設備。
科研需求一旦開(kāi)放，來(lái)自行業(yè)內外的頭腦風(fēng)暴所能帶來(lái)的結果是難以想象的，其研究思路、研究方法，甚至是研究理念將會(huì )有很大不同，甚至打破常規思維模式。如果科研需求定位和市場(chǎng)前景好的話(huà)，會(huì )出現我們以前意想不到的產(chǎn)業(yè)鏈條中的增值環(huán)節，以‘專(zhuān)、精、特、新’為突破口，只要引導得當，會(huì )出現小的、有特色的創(chuàng )新與大企業(yè)形成良好的分工協(xié)作關(guān)系，促進(jìn)科技創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)化。
創(chuàng )新中政府職能的轉變
轉變政府職能、建設服務(wù)型政府，營(yíng)造公平競爭的創(chuàng )業(yè)環(huán)境是推進(jìn)大眾創(chuàng )業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng )新的重要政策措施，而良好的創(chuàng )新環(huán)境就是要鼓勵創(chuàng )新者善于創(chuàng )造、勇于創(chuàng )業(yè)、寬容失敗，而政府轉變職能就是要構建有利于大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新蓬勃發(fā)展的政策環(huán)境、制度環(huán)境和公共服務(wù)體系，以創(chuàng )業(yè)帶動(dòng)就業(yè)、創(chuàng )新促進(jìn)發(fā)展。
目前交通行業(yè)科研條件中的科技平臺、實(shí)驗室、研發(fā)基地等基本集中于高等院校、事業(yè)性科研機構和轉制為企業(yè)的科研機構。目前交通運輸行業(yè)有43個(gè)行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗室，已成為交通運輸科技創(chuàng )新的重要源頭。在大眾創(chuàng )業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng )新的時(shí)代大背景下，這些行業(yè)實(shí)驗室和科研儀器條件更應向公眾開(kāi)放，向那些有興趣、有科研能力的人員提供實(shí)驗場(chǎng)所，同時(shí)這些行業(yè)實(shí)驗室也成為大眾創(chuàng )新的平臺和創(chuàng )新思想、科技人才匯聚的地方，發(fā)揮創(chuàng )客空間的作用。
科技中介服務(wù)是實(shí)現科技研發(fā)、成果推廣的最有利工具，這就要求中介服務(wù)機構具有較高層次的技術(shù)和商業(yè)知識的人才，具備較強的技術(shù)、市場(chǎng)、法律知識背景和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，通過(guò)挖掘和評估出真正有開(kāi)發(fā)價(jià)值的專(zhuān)利技術(shù)，利用投資進(jìn)一步開(kāi)發(fā)技術(shù)和擴大知識產(chǎn)權使用范圍，從而創(chuàng )造新的價(jià)值。不僅通過(guò)轉讓技術(shù)獲取價(jià)值，而且通過(guò)建立新的風(fēng)險投資企業(yè)獲得價(jià)值?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”已經(jīng)全面滲透運輸服務(wù)業(yè)，為提升服務(wù)品質(zhì)和效率起到了重要作用，在某些領(lǐng)域，“互聯(lián)網(wǎng)+”的服務(wù)形式基本形成了新的業(yè)態(tài)，對傳統領(lǐng)域形成“倒逼”態(tài)勢，但是其滲透廣度和深度還不高，在傳統的交通建設、養護等業(yè)務(wù)領(lǐng)域滲入的還不到位。但是這種行業(yè)重新定位是大勢所趨，這在一定程度上促進(jìn)科技創(chuàng )新模式的變化，對科研院所、企業(yè)、公眾等創(chuàng )新主體而言，緊緊抓住這個(gè)機會(huì )，從互聯(lián)網(wǎng)思維，牢牢抓住科技創(chuàng )新的市場(chǎng)定位，充分利用國家創(chuàng )新體制所給予的巨大便利，就能夠在互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統行業(yè)過(guò)程中占據主動(dòng)地位，形成科技創(chuàng )新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新動(dòng)力，促進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng )新轉型升級。
?。ㄗ髡呦到煌ㄟ\輸部科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心副研究員）
聯(lián)系客服
