你坐過(guò)雙層火車(chē)嗎？
底盤(pán)低、帶樓梯的那種
隨著(zhù)鐵路部門(mén)生產(chǎn)力布局調整
動(dòng)車(chē)組列車(chē)大量開(kāi)行
雙層普速列車(chē)已經(jīng)很難見(jiàn)到了
目前還有少量在運行
↓↓北京站就有這么一趟↓↓
早上7時(shí)52分
K7711次列車(chē)從北京站始發(fā)
它也是從這座特等站開(kāi)出的
唯一一趟雙層旅客列車(chē)
列車(chē)編掛1節發(fā)電車(chē)，9節雙層硬座車(chē)和1節硬臥宿營(yíng)車(chē)，車(chē)廂采用橙色與黃色相間的涂裝。一抹流動(dòng)的亮麗色彩，成為北京金秋時(shí)節里一道迷人風(fēng)景。
每節硬座車(chē)廂定員174人
比普通列車(chē)車(chē)廂多出56個(gè)座位
獨特的結構為不少旅客
帶來(lái)新奇的乘車(chē)體驗
25B型空調雙層普速客車(chē)于1992年由我國自行研制，最高運行時(shí)速120公里，主要用于中短途運輸。這款車(chē)型曾經(jīng)是我國鐵路運輸歷史上重要的組成部分。
雙層列車(chē)車(chē)底要比普通列車(chē)低很多，從而提升內部空間。車(chē)體大量采用鋁合金和玻璃鋼等輕型材料，車(chē)輛走行部為當時(shí)先進(jìn)的氣墊彈簧緩沖，保證了列車(chē)運行平穩性和舒適度。
如果你第一次坐雙層列車(chē)
一定會(huì )對樓梯印象深刻
列車(chē)長(cháng)每次巡視全列車(chē)廂
要上上下下行走近百節臺階
整理行李架、衛生清潔、車(chē)廂服務(wù)……雙層列車(chē)乘務(wù)員的工作量是普通列車(chē)的一倍。由于車(chē)廂結構獨特，這里聽(tīng)不到“飲料方便面火腿腸，腿收一下！”，因為乘務(wù)員不使用小推車(chē)，都是提著(zhù)籃子為旅客服務(wù)。
據介紹，K7711次列車(chē)是由上世紀80年代穿行在山區的小慢車(chē)發(fā)展而來(lái)，是沿途百姓和通勤旅客的重要交通工具。
這趟雙層列車(chē)途經(jīng)京冀地區多個(gè)著(zhù)名旅游景點(diǎn)，如懷柔的雁棲湖、密云的古北水鎮、興隆縣的霧靈山、承德的避暑山莊等，是節假日的熱門(mén)線(xiàn)路之一。
老舍說(shuō)過(guò)，北平最美麗的時(shí)候就是秋天，不冷不熱，晝夜長(cháng)短平均。既沒(méi)有狂風(fēng)又不見(jiàn)暴雨，天還那么高那么藍那么亮。此時(shí)約上三兩好友乘火車(chē)出游，肯定別有一番風(fēng)味。
注意！這趟雙層列車(chē)還有
一款藍白色相間的車(chē)廂
據說(shuō)是與橙色隔天一換
想要看“金秋”限定色的小伙伴
要碰碰運氣啦！
你還知道哪些
正在運營(yíng)的雙層火車(chē)
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