火車(chē)作為第一次工業(yè)革命的產(chǎn)物
在人類(lèi)文明發(fā)展的是歷史上
可謂是里程碑式的發(fā)明
隨著(zhù)火車(chē)制造技術(shù)的更新
老火車(chē)也為人們留存著(zhù)城市的記憶
近日，小編在網(wǎng)上看到一個(gè)消息
著(zhù)實(shí)令小編吃了一驚！
在國外，鐵路博物館的形式多種多樣，而這些經(jīng)驗，現在也在被國內的城市逐漸地吸取和借鑒。
漢口大智門(mén)火車(chē)站舊站房
（圖片來(lái)源：百度百科 感謝圖片原作者）
位于湖北武漢江岸區的大智門(mén)火車(chē)站舊站房，曾經(jīng)作為中國近代修建最早的鐵路動(dòng)脈——蘆漢鐵路（北京蘆溝橋至漢口）的終點(diǎn)，是中國現存最具歷史價(jià)值的建筑遺產(chǎn)之一。
位于漢口江岸區大智路地鐵站的上游機車(chē)
（圖片來(lái)源：武漢地鐵運營(yíng)）
大智門(mén)火車(chē)站舊站房位于江岸區大智路，緊鄰的武漢地鐵大智路站，因為大智門(mén)火車(chē)站的緣故，被修建地具有了鐵路博物館的性質(zhì)，上游型號蒸汽機車(chē)文物進(jìn)入了大智路地鐵站，而這臺1964年生產(chǎn)、重達90噸的蒸汽機車(chē)，竟是從咱們齊齊哈爾運送過(guò)去的！
大智路這臺齊齊哈爾運過(guò)去的
上游型號蒸汽機車(chē)還曾做過(guò)
歌曲《中國同心圓》MV的取景
圖片截取自《中國同心圓》歌曲MV
小編作為一個(gè)鐵路迷
其實(shí)還曾在很多地方見(jiàn)到過(guò)
咱們齊齊哈爾的鐵路元素
滿(mǎn)洲里火車(chē)頭廣場(chǎng)的蒸汽機車(chē)
滿(mǎn)洲里火車(chē)頭廣場(chǎng)上陳列的解放1861型蒸汽機車(chē)“滿(mǎn)洲里號”，其煤水車(chē)上寫(xiě)有“齊局滿(mǎn)段”的字樣?？梢钥闯?，在這輛蒸汽機車(chē)的服役期間，齊齊哈爾鐵路局還沒(méi)有撤銷(xiāo)。
滿(mǎn)洲里火車(chē)頭廣場(chǎng)陳列的“滿(mǎn)洲里”號蒸汽機車(chē)
“滿(mǎn)洲里”號蒸汽機車(chē)煤水車(chē)
中國鐵道博物館的齊齊哈爾元素
位于北京“798”附近的中國鐵道博物館，展出的1947年齊齊哈爾鐵路管理局職工學(xué)校（鐵路工程學(xué)校前身）畢業(yè)證書(shū)、1974年齊齊哈爾鐵路局電話(huà)號碼本以及齊齊哈爾列車(chē)段的職工水杯，這些展品關(guān)涉的機構，如今都已隨著(zhù)鐵路的改革和變遷，寫(xiě)入了歷史。
要說(shuō)曾經(jīng)的齊齊哈爾鐵路
有多么輝煌
大家可以回顧一下1949年的
中國鐵路路網(wǎng)地圖
解放戰爭時(shí)期的齊齊哈爾名車(chē)
1948年沈戰役期間，昂昂溪機務(wù)段（今齊齊哈爾機務(wù)段）的鐵路工人為支援錦州戰役前線(xiàn)，駕駛3005次秘密軍火列車(chē)將1700噸前線(xiàn)急需的彈藥物資，從昂昂溪車(chē)站安全運送到遼沈前線(xiàn)。
昂昂溪機務(wù)段3005次英雄列車(chē)包乘組
他們駕駛的1195號MK-1型蒸汽機車(chē)，被按比例縮小制成模型，展示在昂昂溪機務(wù)段（今齊齊哈爾機務(wù)段）的段史館中。
昂昂溪機務(wù)段段史館內陳列的
MK1型1195號蒸汽機車(chē)模型
毛澤東訪(fǎng)問(wèn)蘇聯(lián)與昂昂溪機務(wù)段
1949年底，毛澤東乘坐火車(chē)出訪(fǎng)莫斯科同斯大林于1950年2月簽署中國近現代史上著(zhù)名的《中蘇友好同盟互助條約》。此次毛澤東的專(zhuān)列，在齊齊哈爾鐵路局管轄段內的牽引工作，是由昂昂溪機務(wù)段的喬玉巖班組負責的，他們駕駛的車(chē)輛是1008號MK1型蒸汽機車(chē)。
喬玉巖包乘組和昂昂溪機務(wù)段
1108號蒸汽機車(chē)的合影
1950年2月26日，毛澤東訪(fǎng)蘇回國時(shí)
在昂昂溪火車(chē)站站臺留下的照片
齊齊哈爾的名人車(chē)“黃繼光”號
1945年抗戰勝利以后，東北鐵路工人在哈爾濱機務(wù)段、昂昂溪機務(wù)段等開(kāi)展“死機復活”運動(dòng)，利用偽滿(mǎn)時(shí)期日本留下的蒸汽機車(chē)，先后“復活”了毛澤東號、朱德號等著(zhù)名機車(chē)。
2011年起，更換和諧5型的0001號內燃機車(chē)。
（攝于2012年昂昂溪齊齊哈爾機務(wù)段）
1956年，昂昂溪機務(wù)段的1008號蒸汽機車(chē)就是在這一運動(dòng)中整修完畢并投入使用的。1956年，昂昂溪機務(wù)段的1008號蒸汽機車(chē)被命名為黃繼光號。半個(gè)世紀以來(lái)，黃繼光號也成為了齊齊哈爾鐵路歷史上最著(zhù)名的鐵路機車(chē)。
老電影中的昂昂溪機務(wù)段
1954年長(cháng)春電影制片廠(chǎng)《英雄司機》電影節選
1954年，長(cháng)春電影制片廠(chǎng)出品的電影《英雄司機》，講述了東北鐵路工人開(kāi)展多拉快跑的“滿(mǎn)載超軸五百公里”運動(dòng)，其中影片的主人公郭大鵬成為全國超軸運動(dòng)的模范，得到鐵道部長(cháng)的接見(jiàn)，鐵道部長(cháng)的臺詞中，介紹了齊齊哈爾昂昂溪機務(wù)段的五百公里運動(dòng)。
齊齊哈爾人的進(jìn)京記憶
1975年9月21日，齊齊哈爾首次開(kāi)通K39/40次進(jìn)京旅客列車(chē)。哈齊高鐵開(kāi)通前的前一年，也就是2014年，K40次列車(chē)調整為海拉爾始發(fā)，2017年夏天，K40被調整為雞西-北京間運行，不再經(jīng)過(guò)齊齊哈爾。
齊齊哈爾首列進(jìn)京列車(chē)旅客列車(chē)K39/40次
雖然現在齊齊哈爾的進(jìn)京直達列車(chē)不斷升級，T40、T48、Z84、D30一個(gè)比一個(gè)快，但是說(shuō)起記憶，很多人還是會(huì )想到當年的K40。無(wú)數的齊齊哈爾人乘坐著(zhù)K40，懷揣著(zhù)夢(mèng)想，第一次到首都北京，K40次列車(chē)在齊齊哈爾40年的運行歷史，是齊齊哈爾人無(wú)法磨滅的記憶。
火車(chē)上的中國人
國內著(zhù)名的鐵路紀實(shí)攝影大師王福春先生在其攝影作品《火車(chē)上的中國人》中，曾拍攝過(guò)齊齊哈爾至北京列車(chē)上的人生百態(tài)。
王福春1998年攝于齊齊哈爾至北京列車(chē)
（來(lái)源：新浪微博@老簡(jiǎn)寧）
王福春1995年攝于齊齊哈爾至北京列車(chē)
（來(lái)源：新浪微博@老簡(jiǎn)寧）
曾經(jīng)的機車(chē)檢閱
在《齊齊哈爾鐵路分局志》中，齊齊哈爾鐵路分局在某次活動(dòng)中，還曾進(jìn)行過(guò)機車(chē)檢閱，圖中的機車(chē)型號是人民型，屬于小型蒸汽機車(chē)。
齊分局檢閱蒸汽機車(chē)
齊齊哈爾鐵路人的火車(chē)情懷
2016年，齊齊哈爾鐵路地區進(jìn)行大規模改造，南體育場(chǎng)、南文化宮、南花園、南山體育場(chǎng)等鐵路地區標志性公共設施得到了翻修。曾經(jīng)的昂昂溪機務(wù)段名車(chē)第二代黃繼光號——前進(jìn)型1820號機車(chē)，被陳列在了南山體育場(chǎng)。原加格達奇機務(wù)段的東風(fēng)型1205號內燃機車(chē)，被陳列在了南體育場(chǎng)東門(mén)處，供民眾參觀(guān)。
位于鐵鋒區南山體育場(chǎng)的第二代黃繼光號蒸汽機車(chē)
位于南局宅南體育場(chǎng)的東風(fēng)型1205號內燃機車(chē)
小編作為一個(gè)南局宅長(cháng)大的
90后鐵路小粉絲
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