動(dòng)車(chē)發(fā)展這十年！
2007年，白色的“和諧號”動(dòng)車(chē)第一次進(jìn)入了中國人的生活?！昂椭C號”列車(chē)開(kāi)行承載的不僅僅是時(shí)空觀(guān)念的改變，經(jīng)濟版圖的重構，更是代表著(zhù)大國崛起的鏗鏘步伐與自信道路！
2007年1月28日，中國首趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)從上海南站駛出，白色的“和諧號”第一次駛在中華大地上。當時(shí)，開(kāi)行的“和諧號”列車(chē)還不是D字頭。
2007年4月18日，時(shí)速達200公里的“和諧號”動(dòng)車(chē)組D460次列車(chē)，18日5時(shí)38分從鐵路上海站首發(fā)，高速駛往蘇州，拉開(kāi)了全國鐵路第六次大面積提速的序幕。
如今，10年過(guò)去了。10年間，中國高鐵從出生到茁壯成長(cháng)，直至成為“國家名片”。截至2016年底，中國高鐵運營(yíng)里程已突破2.2萬(wàn)公里，占全球高鐵運營(yíng)里程的65%。高鐵，在改變著(zhù)國人生活方式、改變著(zhù)城市間時(shí)空距離的同時(shí)，也成為“中國速度”的代名詞，開(kāi)始走向世界。
CRH動(dòng)車(chē)組“家族”有這么多型號?你知道嗎？
CRH1型
原中國南車(chē)四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司與加拿大龐巴迪的合資公司——青島四方-龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）生產(chǎn)。原型車(chē)以龐巴迪為瑞典AB提供的Regaina C2008為基礎。CRH1型車(chē)現有三種型號，分別是CRH1A、CRH1B、CRH1E型。CRH1B為16節大編組動(dòng)車(chē)組。200公里級別（營(yíng)運速度200KM/h，最高速度250KM/h）。2009年9月28日，BST公司在北京與中國鐵路總公司簽訂了80列時(shí)速350~380公里動(dòng)車(chē)組訂單，其中16輛編組的EMU動(dòng)車(chē)組60列，8輛編組的EMU 動(dòng)車(chē)組20列。
CRH2型
原中國南車(chē)四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司（聯(lián)合日本川崎重工，引進(jìn)技術(shù)）負責國內生產(chǎn)。以川崎重工業(yè)新干線(xiàn)E2-1000型動(dòng)車(chē)組為基礎，200公里級別（營(yíng)運速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH2型車(chē)現有CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E等型號。CRH2-B為16節長(cháng)大編組動(dòng)車(chē)組，在CRH2A基礎上擴編至16節。CRH2E 為16節長(cháng)大編組的臥鋪電力動(dòng)車(chē)組，CRH2C（300公里級別）作為京津城際高速鐵路的用車(chē)在2008年8月投入使用。
CRH3型
原中國北車(chē)集團唐山軌道客車(chē)有限責任公司（聯(lián)合德國西門(mén)子，引進(jìn)技術(shù)）負責國內生產(chǎn)。以西門(mén)子ICE3（Velaro）為基礎。300公里級別（營(yíng)運速度350KM/h，最高速度394KM/h）。作為京津城際高速鐵路的用車(chē) 在2008年8月投入使用，且京津城際列車(chē)大多數為CRH3型列車(chē)。CRH3D以CRH3C為基礎的16節車(chē)廂的大編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組。
CRH5型
原中國北車(chē)集團長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司（聯(lián)合法國阿爾斯通，引進(jìn)技術(shù)）負責國內生產(chǎn)。以法國阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車(chē)為基礎，但取消了裝設的擺式功能，而車(chē)體以法國阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3動(dòng)車(chē)組為原型。200公里級別（營(yíng)運速度200KM/h，最高速度250KM/h）。其中CRH2和CRH3具備提速至350km/h的條件。
CRH380A型
四方股份于2010年4月12日，通過(guò)新一代高速列車(chē)新頭型發(fā)布會(huì )，4月底完成首列車(chē)下線(xiàn)，并于4月26日開(kāi)始進(jìn)入環(huán)行線(xiàn)試驗，5月份中旬已經(jīng)完成環(huán)行線(xiàn)的調試，5月中旬開(kāi)始進(jìn)入鄭西高速鐵路進(jìn)行160公里以下調試試驗，6月7日開(kāi)始正式高速試驗。5月27日，長(cháng)春中國北車(chē)長(cháng)客股份高速車(chē)制造基地制造的“首輛車(chē)”下線(xiàn)，注不是“首列車(chē)”。新一代高速列車(chē)超過(guò)京津、武廣上運營(yíng)的高速列車(chē)，將創(chuàng )造一個(gè)新的世界運營(yíng)速度最快記錄，持續運營(yíng)時(shí)速將達到350公里，最高商業(yè)運營(yíng)速度可達380km/h，為世界之最。
CRH380B型
CRH380B型電力動(dòng)車(chē)組（或稱(chēng)CRH3-380），是中國鐵路總公司為營(yíng)運新建的高速城際鐵路及客運專(zhuān)線(xiàn)，由原中國北車(chē)集團唐山軌道客車(chē)有限責任公司、長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司在CRH3C型電力動(dòng)車(chē)組基礎上自主研發(fā)的CRH系列高速動(dòng)車(chē)組，也是“中國高速列車(chē)自主創(chuàng )新聯(lián)合行動(dòng)計劃”的重點(diǎn)項目之一，并將以此為基礎研制時(shí)速400公里的CIT400B檢測車(chē)。
CRH380C型
CRH380C型電力動(dòng)車(chē)組，是中國鐵路總公司為營(yíng)運新建的高速城際鐵路及客運專(zhuān)線(xiàn)，由原中國北車(chē)集團長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型電力動(dòng)車(chē)組基礎上自主研發(fā)的CRH系列高速動(dòng)車(chē)組，也是“中國高速列車(chē)自主創(chuàng )新聯(lián)合行動(dòng)計劃”的重點(diǎn)項目之一。
CRH380D型
CRH380D型電力動(dòng)車(chē)組，是中國鐵路總公司為營(yíng)運新建的高速城際鐵路及客運專(zhuān)線(xiàn)，由龐巴迪研發(fā)的CRH系列高速動(dòng)車(chē)組。中國鐵路總公司將所有自行發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)、引進(jìn)國外技術(shù)、聯(lián)合設計生產(chǎn)的中國鐵路高速（CRH）車(chē)輛均命名為“和諧號”。
CRH6型
CRH6是由原中國南車(chē)南京浦鎮車(chē)輛公司聯(lián)合廣東省成立的廣東軌道交通車(chē)輛修造基地即將生產(chǎn)的國內最新型城際動(dòng)車(chē)組，由浦鎮公司派出技術(shù)及管理人員赴江門(mén)進(jìn)行大規模批量生產(chǎn)，但首列車(chē)由南京制造。
CRH6型車(chē)實(shí)現三個(gè)覆蓋：覆蓋時(shí)速160—250公里速度等級；覆蓋干線(xiàn)鐵路和城際鐵路的運營(yíng)需求；覆蓋國內和國際城際動(dòng)車(chē)組的運營(yíng)需求。技術(shù)質(zhì)量達到國際先進(jìn)水平，引領(lǐng)世界城際動(dòng)車(chē)組的發(fā)展方向。該車(chē)型將首先在珠三角地區投入運營(yíng)，包括廣珠城軌，廣佛肇城軌等。
今日起，再出發(fā)！
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