中國鐵道建筑總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國鐵建)是由國務(wù)院國資委管理、具有工程總承包特級資質(zhì)、擁有對外經(jīng)營(yíng)權的國有特大型建筑企業(yè)集團。2006年，中國企業(yè)500強排名第20位，世界企業(yè)500強排名485位?！?a data-type="gallery" data-index="1">
中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建于1948年7月。1984年1月，按照黨中央決定和國務(wù)院、中央軍委命令，鐵道兵全體官兵整建制集體兵改工，為中國鐵道建筑總公司?！?/p>
總公司下轄22個(gè)集團公司（公司）、4個(gè)設計院、1所院?！，F有員工22萬(wàn)人，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員73084人，中國工程院院士1名,具有高級技術(shù)職稱(chēng)7486人，具有中級技術(shù)職稱(chēng)25580人?，F有各級各類(lèi)黨組織7024個(gè)，其中黨委1058個(gè)、黨支部5668個(gè)；現有黨員92826名，其中在職黨員71215名?！?/p>
中國鐵建以工程承包為主業(yè)，集勘察、設計、投融資、施工、設備安裝、工程監理、技術(shù)咨詢(xún)、外經(jīng)外貿于一體，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)遍及除臺灣省外全國31個(gè)省市（自治區）、世界20多個(gè)國家和地區。企業(yè)總資產(chǎn)820億元。2005年，中國鐵建新簽合同額2009億元，同比增長(cháng)37.3％，為兵改工初期1984年的200倍；營(yíng)業(yè)收入1158億元，同比增長(cháng)27.1％，為1984年的95倍；實(shí)現利稅51億元，同比增長(cháng)25.8％，為1984年的110倍。中國鐵建連續9年入選全球225家最大承包商，2006年排名第7位。在2006年度中國企業(yè)500強中，中國鐵建排名第20位?！?/p>
中國鐵道建筑總公司的前身是中國人民解放軍鐵道兵。1948年夏，解放戰爭進(jìn)入偉大的歷史轉折，為迅速修復戰區內遭破壞的鐵路，保障作戰物資運輸的需要，于當年7月5日，經(jīng)中共中央東北局決定，報中央軍委批準，在東北人民解放軍護路軍的基礎上，組建了東北人民解放軍鐵道縱隊。1949年5月16日，中央軍委命令鐵道縱隊改編為鐵道兵團。解放戰爭時(shí)期，鐵道部隊配合戰略進(jìn)攻，在“一切為了前線(xiàn)勝利”的口號鼓舞下，修復鐵路1629公里，橋梁976座，直接支援了遼沈、平津戰役，并為進(jìn)軍江南和解放西北創(chuàng )造了條件?？姑涝瘧馉帟r(shí)期，中國人民志愿軍鐵道部隊發(fā)揚高度的愛(ài)國主義、國際主義和革命英雄主義精神，舍生忘死，前赴后繼。入朝初期，主要實(shí)施鐵路前進(jìn)搶修，修復鐵路923公里。隨后，在朝鮮北部的鐵路線(xiàn)上，針對侵朝美軍的空襲破壞，進(jìn)行了長(cháng)期持續、艱苦卓絕的反轟炸搶修，粉碎了美軍的“絞殺戰”，創(chuàng )建了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線(xiàn)”，保障了鐵路運輸，使鐵路通車(chē)里程由1950年底的107公里，延長(cháng)至1953年7月停戰前的1382公里。另外，還新建鐵路213公里。
1954年3月5日，根據中央軍委1953年9月9日命令，鐵道部隊由4個(gè)師增加到8個(gè)師，改編成中國人民解放軍鐵道兵，為陸軍諸兵種之一，歸中央軍委直接領(lǐng)導。此后，部隊幾經(jīng)擴編和整編，最多時(shí)鐵道兵轄3個(gè)指揮部、15個(gè)師、3個(gè)獨立團以及院校、科研所等單位，共41.6萬(wàn)人。1954年至1983年間，鐵道兵指戰員牢記我軍全心全意為人民服務(wù)的宗旨，英勇頑強，艱苦奮斗，先后參加了黎湛、鷹廈、南福、包蘭、嫩林、貴昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南疆、通霍、充石等鐵路建設和北京地下鐵道的修建任務(wù)，共建成鐵路(含專(zhuān)用鐵路)12593公里，被祖國人民譽(yù)為“鐵路建設的突??國防工程，包括引灤入津等任務(wù)在內的民用工程，以及多次參加抗洪搶險、抗震救災、森林滅火等緊急任務(wù)。
1965年，在美國軍隊入侵越南期間，奉中央軍委命令，鐵道兵組織部分部隊赴越，圓滿(mǎn)完成了越南北方鐵路、公路的反空襲搶修和搶建任務(wù)。
根據國民經(jīng)濟調整的方針和國家體制、軍隊體制改革的要求，1982年12月6日，國務(wù)院、中央軍委決定將鐵道兵機關(guān)、部隊、院校等并入鐵道部。為順利完成由鐵道兵并入鐵道部的任務(wù)，于1983年1月1日成立了鐵道兵指揮部，受鐵道部和解放軍三總部雙重領(lǐng)導。1983年10月，國務(wù)院、中央軍委在對鐵道兵并入鐵道部的實(shí)施方案批復中規定，鐵道兵指揮部及其所屬單位從1983年10月1日起歸鐵道部建制領(lǐng)導。鐵道兵并入鐵道部的單位，從1984年1月1日起不再沿用原部隊番號、代號，干部、戰士不再佩帶領(lǐng)章帽徽。根據鐵道部1983年11月25日《關(guān)于鐵道兵并入鐵道部后有關(guān)并入建制單位變更名稱(chēng)的通知》，自1984年1月1日起原鐵道兵指揮部更名為鐵道部工程指揮部，原鐵道兵師、團、營(yíng)、連，分別改稱(chēng)工程局、工程處、工程段、工程隊，其他單位的名稱(chēng)也作相應的改變。
1989年6月，鐵道部、鐵道部政治部根據國家機構編制委員會(huì )批準的《鐵道部“三定”方案》，決定自1989年7月1日起撤銷(xiāo)鐵道部工程指揮部，成立中國鐵道建筑總公司；10月1日，中國鐵道建筑總公司正式掛牌?？偣緦λ鶎俚蔫F道部第十一至二十工程局、石家莊鐵道學(xué)院以及其他直屬單位實(shí)行統一領(lǐng)導和全面管理，總公司、局、處實(shí)行三級法人制，按照國家對企業(yè)法人的要求，皆為自主經(jīng)營(yíng)、自我發(fā)展的市場(chǎng)競爭主體?！?/p>
1998年，根據十五大精神以及國家、鐵道部關(guān)于企業(yè)改革的總體部署，總公司啟動(dòng)組建企業(yè)集團的準備工作。根據鐵道部《關(guān)于鐵路企業(yè)名稱(chēng)與鐵道部脫鉤的通知》精神，1999年12月1日起，總公司所屬10個(gè)工程局由鐵道部第十一、十二、……二十工程局，更名為中鐵第十一、十二……二十工程局。
根據國務(wù)院批準的《關(guān)于鐵路非運輸企業(yè)政企分開(kāi)方案》精神，2000年9月28日中國鐵道建筑總公司正式與鐵道部實(shí)施政企分開(kāi)，移交中共中央企業(yè)工作委員會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中央企業(yè)工委)管理。這是總公司繼兵改工以來(lái)的又一次重大歷史性轉折。
2001年，中國鐵道建筑總公司企業(yè)改革取得重大進(jìn)展。全系統現代企業(yè)制度的框架基本建立，基本形成各負其責、順暢運轉、有效制衡的法人治理結構。年內，中鐵十一、十三、十四、十五、十七、十八、十九局集團公司和北京中鐵建設有限公司正式掛牌運行；全系統范圍內進(jìn)行了重大資產(chǎn)重組與結構調整，將部分直屬單位劃轉集團公司(工程局)、部分單位進(jìn)行了資產(chǎn)重組與企業(yè)重構，涉及單位34個(gè)、員工26410人、資產(chǎn)40余億元，范圍之廣、力度之大，兵改工以來(lái)前所未有?！ ?/p>
2003年3月，中國鐵道建筑總公司轉歸國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)國務(wù)院國資委）管理。是年，國家加大企業(yè)重組力度，根據國資委、鐵道部有關(guān)通知精神，將鐵道第一、第四勘察設計院和哈爾濱、上海、廣州、南昌、柳州、蘭州、烏魯木齊鐵路局的9個(gè)設計院、9個(gè)工程建設集團公司劃入中國鐵道建筑總公司。2004年2月，中國鐵道建筑總公司對劃轉的原鐵路局施工、設計單位進(jìn)行整合重組，組建了中鐵二十一、二十二、二十三、二十四、二十五局集團公司；調整整合了鐵道第一勘察設計院、鐵道第四勘察設計院、鐵道建筑研究設計院、上海鐵路城市軌道交通設計研究院，中國土木工程集團公司。2005年，成立中鐵建電氣化局集團有限公司。截至2005年底，中國鐵道建筑總公司下轄22個(gè)集團公司（公司）、4個(gè)設計院、1所院校，計22萬(wàn)人，進(jìn)一步完善了設計、施工、監理總承包產(chǎn)業(yè)鏈條，優(yōu)化了市場(chǎng)競爭格局。企業(yè)步入了持續、健康、快速發(fā)展的軌道。
50年來(lái)，中國鐵建承建和修建了鷹廈鐵路、黎湛鐵路、成昆鐵路、京原鐵路、兗石鐵路、大秦鐵路、青藏鐵路（一期、二期）、嫩林鐵路、南疆鐵路、京九鐵路、南昆鐵路、西康鐵路、內昆鐵路、梅坎鐵路、朔黃鐵路、秦沈鐵路、渝懷鐵路、西合鐵路、粵海通道等百余條鐵路新線(xiàn)、復線(xiàn)鐵路、干線(xiàn)鐵路，累計里程32000多公里，占全國新線(xiàn)鐵路的1/2強；設計的鐵路干線(xiàn)累計占全國鐵路網(wǎng)的3/5；承建和修建了沈大高速公路、濟青高速公路、太舊高速公路、宣大高速公路、成渝高速公路、京珠高速公路、京滬高速公路、京福高速公路、京深高速公路、京承高速公路、贛粵高速公路等上百條高速公路和高等級公路工程，累計18000公里；參加建設的機場(chǎng)26個(gè)，水利電力工程132項，地下鐵路和軌道交通50項；房屋建筑面積3541萬(wàn)平方米；為發(fā)展國家經(jīng)濟做出了突出貢獻。
1984年以來(lái)，中國鐵建獲國家科技進(jìn)步獎23項,省部級科技進(jìn)步獎182項,省部以上設計獎61項，取得國家專(zhuān)利131項,國家級工法57項，中國詹天佑土木工程大獎13項，中國建筑工程魯班獎47項，獲國家優(yōu)質(zhì)工程58項，省部級優(yōu)質(zhì)工程491項。中國鐵建在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先行業(yè)，部分行業(yè)尖端技術(shù)居世界領(lǐng)先地位。中國鐵建是目前國內唯一擁有磁懸浮軌道技術(shù)自主知識產(chǎn)權的企業(yè)。
截至2005年底，中國鐵建有經(jīng)建設部核準的施工總承包特級資質(zhì)企業(yè)19家，施工總承包一級資質(zhì)企業(yè)73家，專(zhuān)業(yè)承包一級資質(zhì)企業(yè)26家；公路工程施工總承包一級資質(zhì)企業(yè)62家，市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)企業(yè)79家，房屋建筑工程施工總承包一級資質(zhì)企業(yè)40家，鐵路工程施工總承包一級資質(zhì)企業(yè)17家，水利水電工程施工總承包一級資質(zhì)企業(yè)15家；經(jīng)建設部審核批準的項目經(jīng)理6000余人，其中國家一級項目經(jīng)理3987人，國家一級執業(yè)資格建造師822人?？偣颈炯壖?10多家下屬企業(yè)通過(guò)了ISO9000系列標準質(zhì)量體系、ISO14000標準環(huán)境管理體系和OHSAS18000標準職業(yè)健康安全管理體系認證。所屬中鐵建設集團有限公司獲2005年中國質(zhì)量管理協(xié)會(huì )頒發(fā)的全國質(zhì)量管理獎?！?br>
1984年，鐵道兵脫下軍裝,斷了皇糧，適逢國家壓縮基本建設規模時(shí)期。面對市場(chǎng)競爭生與死的考驗，中國鐵建解放思想、更新觀(guān)念、求真務(wù)實(shí)、積極推進(jìn)企業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程，在市場(chǎng)大潮的搏擊中,以承建大、難、險、高、精、尖工程項目為目標，抓企業(yè)改革優(yōu)化資源配置，抓人才培養打造干絕活隊伍，抓技術(shù)創(chuàng )新培育拳頭產(chǎn)品，實(shí)現了企業(yè)從低層次競爭向高端市場(chǎng)的轉變，從單一修建鐵路向全方位占領(lǐng)建筑市場(chǎng)的轉變，由單一國內經(jīng)營(yíng)向占領(lǐng)國內、國際兩個(gè)市場(chǎng)的轉變，由單一生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本經(jīng)營(yíng)協(xié)調發(fā)展的轉變。
22年來(lái)，中國鐵建以市場(chǎng)為導向，瞄準行業(yè)尖端，堅持把引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與推進(jìn)創(chuàng )新相結合，創(chuàng )新企業(yè)科研體制，加大科技投入，培養專(zhuān)業(yè)人才，大力發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權的技術(shù)創(chuàng )新項目，使企業(yè)擁有了自己的“殺手锏”。兵改工22年來(lái)，中國鐵建相繼攻克了青藏鐵路高原多年凍土、生態(tài)脆弱、高原缺氧“三大難題”，使我國在高原凍土地區修建鐵路的成套技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平；掌握了高速公路和機場(chǎng)的路基、路面技術(shù)，掌握了客運專(zhuān)線(xiàn)路基設計施工技術(shù)，成功建成了最高試驗時(shí)速321.5公里的秦沈鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)；部分橋梁設計施工已達到了國際領(lǐng)先水平，進(jìn)入了斜拉橋、懸索橋、輕軌PC梁及磁懸浮梁制架等所有橋梁工程領(lǐng)域，橋梁跨度由不到200米發(fā)展到施工跨度430米、設計跨度580米，建成了最高時(shí)速達432.5公里的世界首條商用磁懸浮營(yíng)運線(xiàn)；隧道及地下工程處于國內領(lǐng)先乃至世界領(lǐng)先水平，承擔和參加了國內所有標志性地下工程的建設任務(wù)，設計、施工了國內最長(cháng)的烏鞘嶺隧道、最長(cháng)的TBM法施工的秦嶺隧道、最長(cháng)的秦嶺終南山公路隧道、海拔最高的風(fēng)火山隧道、跨度最大的三亞地下洞室工程，承擔了第一座跨越武漢長(cháng)江的盾構工程的設計任務(wù)，和世界盾構直徑最大的南京過(guò)江隧道工程，完成了亞洲最長(cháng)的黃河頂管工程；實(shí)現了長(cháng)軌條鋪設技術(shù)的突破，高精度的系列大型養道機械設備處于國內領(lǐng)先地位，進(jìn)入了全國所有城軌工程的建設領(lǐng)域，房建工程實(shí)現了全鋼結構和大跨度房屋結構領(lǐng)域的突破；在市政工程、水利電力工程、港口礦山工程、機場(chǎng)工程等領(lǐng)域技術(shù)水平也不斷提高突破。
科技的進(jìn)步，有效地提高了產(chǎn)品附加值。目前，企業(yè)科技貢獻率51％，比“九五”末期提高5倍。同時(shí)，也提高了中國鐵建的整體競爭實(shí)力。在青藏鐵路等國家重點(diǎn)工程建設中，中國鐵建像昔日鐵道兵一樣擔當起“挑大梁”的角色，承建了難度最大、科技含量最高的工程。
中國鐵建有著(zhù)黨建思想政治工作的光榮傳統。經(jīng)中組部和國資委黨委批準，中國鐵建在全國各地的下屬單位黨組織的隸屬關(guān)系，實(shí)行總公司黨委和所在省、市黨委雙重領(lǐng)導、以總公司黨委領(lǐng)導為主的體制，始終保持了組織健全、垂直領(lǐng)導、上下一體的管理體系。隊伍保持和發(fā)揚了軍隊時(shí)期雷厲風(fēng)行、令行禁止的優(yōu)良傳統和特別能戰斗的頑強作風(fēng)；繼承和發(fā)揚“支部建在連上”的傳統，堅持“支部建在項目上”，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心，服務(wù)改革發(fā)展大局，堅持不懈推進(jìn)黨建思想政治工作和企業(yè)文化創(chuàng )新，為企業(yè)改革發(fā)展提供了強大精神動(dòng)力和政治保證。概括起來(lái)，中國鐵建黨建思想政治工作有四個(gè)特點(diǎn)：一是黨組織健全，政治領(lǐng)導堅強有力。
總公司和集團公司黨委工作機構始終保持著(zhù)組、宣、辦的格局，子（分）公司黨委均設有專(zhuān)門(mén)工作機構，各級黨委和80%以上的生產(chǎn)一線(xiàn)單位配備了專(zhuān)職黨組織書(shū)記。按照十五屆四中全會(huì )《決定》、中央（1997）4號文件和國辦64號、中辦31號文件精神，普遍建立健全了黨委參與重大決策的有關(guān)制度，明確規定了參與決策的內容和程序，黨委有效地參與了企業(yè)的重大決策。二是基層黨組織建設比較扎實(shí)。
長(cháng)期堅持開(kāi)展“四、五、六”（創(chuàng )建四好領(lǐng)導班子、五好黨支部，爭當六好共產(chǎn)黨員）活動(dòng)，制定了《關(guān)于加強基層黨的建設的決定》，黨委的政治核心作用、支部的戰斗堡壘作用、黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮，有力地帶動(dòng)了企業(yè)基層建設。三是重視抓好企業(yè)文化建設。近兩年我們以建設具有時(shí)代精神和中國鐵建特色的企業(yè)文化，提升企業(yè)核心競爭力為目標，從導入識別系統入手，整合我們這支隊伍豐厚的文化資源，開(kāi)展企業(yè)文化建設年活動(dòng)，形成了覆蓋全系統的企業(yè)價(jià)值觀(guān)、企業(yè)精神、企業(yè)目標、企業(yè)管理方針和企業(yè)標識，構成了規范、統一的企業(yè)文化體系，同時(shí)注重抓好企業(yè)重組中的企業(yè)文化融合，召開(kāi)了企業(yè)文化建設推進(jìn)會(huì )。我們抓企業(yè)文化融合的經(jīng)驗，去年11月在全國企業(yè)文化建設峰會(huì )上作了介紹；四是善于抓典型，用典型推動(dòng)工作。
堅持以人為本，把培育“四有”新人、促進(jìn)員工全面發(fā)展作為最高目標。改工20多年來(lái)，培養出一大批引領(lǐng)時(shí)代潮流的先?動(dòng)模范稱(chēng)號和全國五一勞動(dòng)獎?wù)?，涌現出了劉清華、徐春光和青藏鐵路英模等一批在全國有較大影響的重大典型。近幾年，中國鐵建的英模人物三次進(jìn)人民大會(huì )堂作報告，并在部分中央企業(yè)巡回報告，特別是劉清華和青藏鐵路建設先進(jìn)事跡報告活動(dòng)，在全國和中央企業(yè)引起強烈反響，青藏鐵路建設精神已走出工地，推向全國，成為推進(jìn)改革發(fā)展的強大精神力量。
黨和國家領(lǐng)導人對我們這支隊伍十分關(guān)懷。改工后，江澤民、胡錦濤、吳邦國、溫家寶、李鵬、朱镕基等領(lǐng)導同志曾視察中國鐵建的隊伍，并授旗和題詞。
企業(yè)目標：建筑業(yè)排頭兵，國際化大集團。
釋義：中國鐵建的奮斗目標是，在本世紀中葉成為中國建筑業(yè)的排頭兵和具有國際競爭力的跨行業(yè)、跨區域、跨國經(jīng)營(yíng)的國際化大集團。
企業(yè)精神：不畏艱險，勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)，創(chuàng )譽(yù)中外。
釋義：中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，曾經(jīng)創(chuàng )造了名垂史冊的輝煌業(yè)績(jì)，形成了“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險阻，風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難”的鐵道兵精神。在新的歷史時(shí)期，這支隊伍發(fā)揚鐵道兵特別能戰斗的精神，與時(shí)俱進(jìn)，勇攀高峰，再創(chuàng )新業(yè)，努力做大作強企業(yè)，拓展兩個(gè)市場(chǎng)，實(shí)現領(lǐng)先行業(yè)，世界一流，在國際競爭中永立不敗之地。
企業(yè)價(jià)值觀(guān)：誠信、創(chuàng )新永恒：精品、人品同在。
釋義：中國鐵建的核心價(jià)值理念是創(chuàng )新和誠信，以創(chuàng )新為根本動(dòng)力推進(jìn)企業(yè)發(fā)展，以誠信為最大智慧贏(yíng)得天下用戶(hù)；中國鐵建的最高價(jià)值取向是造就對人類(lèi)和自然充滿(mǎn)關(guān)懷的建筑藝術(shù)品和高素質(zhì)的員工隊伍，精品人品二位一體，缺一不可，使建筑產(chǎn)品人格化。
企業(yè)管理方針：以人為本、誠信守法、和諧自然、建造精品。
釋義：以人為本是總公司管理思想的立足點(diǎn)；誠信守法是總公司積極倡導和堅持的工作理念；和諧自然是現代建筑企業(yè)必須堅持的理念；建造精品是總公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的根本目標和質(zhì)量要求，是立足社會(huì )、回報社會(huì )和滿(mǎn)足用戶(hù)的基本要求。這一管理方針是總公司苦練內功增強凝聚力的指導思想，更是總公司現代企業(yè)管理思想、管理原則、管理藝術(shù)、管理目標的集中體現。
企業(yè)員工共同行為規范
1、關(guān)心政治 善于學(xué)習
2、熱愛(ài)企業(yè) 忠于職守
3、發(fā)揚傳統 勇于創(chuàng )新
4、鉆研業(yè)務(wù) 講求效率
5、團結協(xié)作 遵章守紀
6、文明生產(chǎn) 優(yōu)質(zhì)安全
7、艱苦奮斗 厲行節約
8、儀表端正 行為規范
企業(yè)管理人員行為規范
(一)高層管理人員行為規范
1、政治堅定 誠信經(jīng)營(yíng)
2、發(fā)揚傳統 勇于創(chuàng )新
3、科學(xué)管理 民主決策
4、維護團結 作風(fēng)正派
5、勤儉節約 廉潔奉公
6、關(guān)心職工 聯(lián)系群眾
(二)機關(guān)管理人員行為規范
1、政治堅定 忠于職守
2、發(fā)揚傳統 勇于創(chuàng )新
3、講求效率 盡職盡責
4、精通業(yè)務(wù) 當好參謀
5、團結協(xié)作 遵章守紀
6、顧全大局 服務(wù)基層
(三)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員行為規范
1、關(guān)心政治 不斷進(jìn)取
2、精通業(yè)務(wù) 勇于創(chuàng )新
3、團結協(xié)作 遵章守紀
4、忠于職守 敢于負責
5、面向生產(chǎn) 服務(wù)基層
6、講求效率 作風(fēng)扎實(shí)
(四)基層管理人員行為規范
1、政治堅定 善于學(xué)習
2、發(fā)揚傳統 勇于創(chuàng )新
3、遵章守法 誠信經(jīng)營(yíng)
4、細化管理 爭創(chuàng )效益
5、勤儉節約 廉潔自律
6、管理民主 關(guān)心職工
企業(yè)工人行為規范
1、關(guān)心政治 努力學(xué)習
2、愛(ài)崗敬業(yè) 盡職盡責
3、服從管理 遵章守紀
4、團結友愛(ài) 互相幫助
5、鉆研技術(shù) 文明生產(chǎn)
6、艱苦奮斗 厲行節約
該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會(huì )、中國企業(yè)家協(xié)會(huì )聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強排名中名列第二十，2007年度中國企業(yè)500強排名中名列第十五。
董事長(cháng)、黨委書(shū)記：孟鳳朝
執行董事、總裁、黨委副書(shū)記：張宗言
副董事長(cháng)、黨委副書(shū)記、工會(huì )主席：彭樹(shù)貴
黨委副書(shū)記、紀委書(shū)記、監事會(huì )主席：齊曉飛
執行董事、副總裁、總經(jīng)濟師：扈振衣
副總裁：夏國斌
副總裁：范德
副總裁、總會(huì )計師兼總法律顧問(wèn)：莊尚標
副總裁：劉汝臣
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