武漢長(cháng)江大橋于1955年9月1日興建，1957年10月15日全部建成并正式通車(chē)。全橋總長(cháng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車(chē)可同時(shí)對開(kāi)。上層為公路橋。寬約20米，為4車(chē)道。橋身為三聯(lián)連續橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。

正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調精美，整座大橋異常雄偉。

若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀(guān)，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮連成一體，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

武漢自1954年后，冶金、機械、電子、石油化工、建材、紡織、造紙等工業(yè)迅速發(fā)展，成為中國重要工業(yè)基地之一。該大橋的通車(chē)，為京廣鐵路的縱貫南北，提供經(jīng)濟而方便的條件。