網(wǎng)上流傳著(zhù)這樣的一個(gè)說(shuō)法：新車(chē)都得拉一拉高速，有的車(chē)主對于自己的愛(ài)車(chē)十分負責任，看到自己的車(chē)行駛里程也開(kāi)始計劃一次拉高速的準備。
問(wèn)題來(lái)了：新車(chē)到底要不要拉高速呢？
對于新車(chē)是否拉高速大家都有各自的說(shuō)法
有人同意拉高速，因為有人認為“拉高速”的時(shí)速決定了以后車(chē)子的最高時(shí)速所以不拉高速對車(chē)子的極限有影響，有人會(huì )覺(jué)得拉高速以后會(huì )覺(jué)得自己的車(chē)加速更順暢、開(kāi)起來(lái)更加舒心，而且他們是認為拉高速是應該開(kāi)得越快越好。
有人認為拉高速并不科學(xué)，“拉高速”的說(shuō)法都已經(jīng)是十年前的說(shuō)法了，因為當時(shí)汽車(chē)的制造工業(yè)并不太完善，在零部件方面的精度不夠高，所以當時(shí)對于新車(chē)的磨合階段顯得尤為重要，現在汽車(chē)零件品質(zhì)已經(jīng)很好，而且汽車(chē)在出廠(chǎng)前就已經(jīng)做過(guò)冷磨合及一系列的細化處理，所以拉高速并沒(méi)有原來(lái)那么大的作用。
汽車(chē)“磨合期”注意事項
以我們一般的家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，磨合期是有必要的
在新車(chē)磨合期間
最忌緊急制動(dòng)
會(huì )使磨合中的制動(dòng)系統受到?jīng)_擊
還會(huì )加大對發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)的沖擊
在新車(chē)里程前300公里內
最好不要經(jīng)常急剎
減少跑長(cháng)途時(shí)間
在磨合期間跑長(cháng)途
容易造成發(fā)動(dòng)機機件磨損
最好減少車(chē)輛的負載
磨合期長(cháng)時(shí)間滿(mǎn)載行駛
會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成很大的負荷
磨合期間按照行駛里程/規定時(shí)間進(jìn)行首保
汽車(chē)首次使用的是磨合期專(zhuān)用機油
所以在首次更換下來(lái)的機油中
細心者可以發(fā)現
機油中會(huì )存在著(zhù)很多鐵屑
汽車(chē)磨合期間駕車(chē)方式
輕加速、輕踩油門(mén)、勻速行駛
輕踩剎車(chē)、避免急剎
速度不能過(guò)高
對于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)
各位車(chē)主是不必擔心這個(gè)問(wèn)題
因為在出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了一系列的磨合
汽車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)發(fā)動(dòng)機已經(jīng)處于最佳磨合階段
因而對于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)
新車(chē)應該拉高速嗎？
“拉高速”的作用
能夠清除發(fā)動(dòng)機的積碳
由于新車(chē)磨合期間長(cháng)期低速行駛
很容易形成積碳
就算在磨合期過(guò)后
長(cháng)期在城市路況低速行駛
也容易引起積碳
建議每隔一段時(shí)間都跑一跑高速
正常的100公里的時(shí)速已經(jīng)足夠
或者在城市路況采用“高轉速”行車(chē)
能夠減少積碳的形成
“拉高速”的誤區
有車(chē)主認為拉高速就是上高速使勁開(kāi)
接近汽車(chē)的極限
這樣的做法無(wú)疑相當危險
也有可能因此吃罰單
“拉高速”含義是拉高轉速
正確做法
可以采用低速高轉速的駕駛方式
保持在發(fā)動(dòng)機在3000轉以上才換擋
手動(dòng)擋車(chē)型可以自主控制
自動(dòng)擋車(chē)型可以使用“M擋”（手動(dòng)模式）控制檔位
或者使用低速擋“L”擋
控制發(fā)動(dòng)機轉速在3000-5000轉之間
切記不要在首保前“拉高速”
這樣做法對發(fā)動(dòng)機磨損較大
總結：拉高速最大的作用減少發(fā)動(dòng)機的積碳，而且還得需要注意“拉高速”的方法。對于新車(chē)關(guān)于磨合方面的問(wèn)題作用并不大，所以各位車(chē)主也不需要太過(guò)注重這方面的問(wèn)題。
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