為了保持在一定時(shí)期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，為了彌補損失又規定了各種額外加收的費用。主要有：
(1)燃油附加費(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收.
(2)貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時(shí),船方為實(shí)際收入不致減少,按基本運價(jià)的一定百分比加收的附加費.
(3)轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉船費和二程運費.
(4)直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時(shí)所加收的附加費.
(5)超重附加費(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長(cháng)附加費(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。當一件貨物的毛重或長(cháng)度或體積超過(guò)或達到運價(jià)本規定的數值時(shí)加收的附加費。
(6)港口附加費(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
(7)港口擁擠附加費(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費。
(8)選港附加費(OPTIONAL SURCHARGE)。貨方托運時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。
(9)變更卸貨港附加費(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)貨主要求改變貨物原來(lái)規定的港港，在有關(guān)當局(如海關(guān))準許，船方又同意的情況下所加收的附加費。
(10)繞航附加費(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時(shí)，船方所加收的附加費
提單中各類(lèi)附加費縮寫(xiě)簡(jiǎn)析:
1、BAF 燃油附加費，大多數航線(xiàn)都有，但標準不一。
2、SPS 上海港口附加費（船掛上港九區、十區）
3、FAF 燃油價(jià)調整附加費（日本航線(xiàn)專(zhuān)用）
4、YAS 日元升值附加費（日本航線(xiàn)專(zhuān)用）
5、GRI 綜合費率上漲附加費，一般是南美航線(xiàn)、美國航線(xiàn)使用
6、DDC、IAC 直航附加費，美加航線(xiàn)使用
7、IFA 臨時(shí)燃油附加費，某些航線(xiàn)臨時(shí)使用
8、PTF 巴拿馬運河附加費，美國航線(xiàn)、中南美航線(xiàn)使用
9、ORC 本地出口附加費，和SPS類(lèi)似，一般在華南地區使用
10、EBS、EBA 部分航線(xiàn)燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線(xiàn)使用，EBA一般 是非洲航線(xiàn)、中南美航線(xiàn)使用
11、PCS 港口擁擠附加費，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線(xiàn)使用
12、PSS 旺季附加費，大多數航線(xiàn)在運輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用
A/W 全水路 All Water
ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia North America East bound Rate
B/R 買(mǎi)價(jià) Buying Rate
C.C 運費到付 Collect
C.S.C 貨柜服務(wù)費 Container Service Charge
C.Y. 貨柜場(chǎng) Container Yard
CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor
CFS 散貨倉庫 Container Freight Station
CFS/CFS 散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）
CHB 報關(guān)行 Customs House Broker
CTNR 柜子 Container
CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）
D/O 到港通知 Delivery Order
Doc# 文件號碼 Document Number
EPS 設備位置附加費 Equipment Position Surcharges
F/F 貨運代理 Freight Forwarder
FAK 各種貨品 Freight All Kind
FCL 整柜 Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter 駁船航次
FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì ) Federal Maritime Commission
GRI 全面漲價(jià) General Rate Increase
H/C 代理費 Handling Charge
HBL 子提單 House B/L
IA 各別調價(jià) Independent Action
Land Bridge 陸橋
LCL 拼柜 Less Than Container Load
M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton
MB/L 主提單 Master Bill Of Loading
MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge
Mother Vessel 主線(xiàn)船
MTD 多式聯(lián)運單據 Multimodal Transport Document
NVOCC 無(wú)船承運人 Non Vessel Operating Common Carrier
O/F 海運費 Ocean Freight
OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L
OCP 貨主自行安排運到內陸點(diǎn) Overland Continental Point
P.P 預付 Prepaid
PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge
POD 目地港 Port Of Destination
POL 裝運港 Port Of Loading
PSS 旺季附加費 Peak Season Surcharges
S/O 裝貨指示書(shū) Shipping Order
S/S Spread Sheet Spread Sheet
SC 服務(wù)合同 Service Contract
SSL 船公司 Steam Ship Line
T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option
T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge
T/S 轉船，轉運 Trans-Ship
T/T 航程 Transit Time
TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton
W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費）Weight Ton
AMS：America Manifest System（美國艙單系統）。2003年美“反恐”的需要，規定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs將貨物資料通過(guò)AMS系統報美國海關(guān)（凡運往或經(jīng)由USA之貨）（貨物資料必反映真正的shipper consignee。此二欄不可填貨代或其代理人）而Forwarder則須于sailing time 48hrs前將資料（文件）報給Carrier（稱(chēng)為“文件的cut-off時(shí)間比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因為此規定而向貨主收取AMS附加費，通常約USD25/bill。
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車(chē)通道費（自洛杉磯轉運）
ACC：走廊附加費。從LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中轉至加州（California）亞利桑那州（Arizona）內華達州（Nevada）的貨收
BAF： BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費系數 BAF 燃油附加費，大多數航線(xiàn)都有，但標準不一。
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費
CY-CFS CY-CHARGE
FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油價(jià)格調整附加費。日本航線(xiàn)專(zhuān)用，性質(zhì)同BAF
GRI：綜合費率上漲附加費（美、南美線(xiàn)收）類(lèi)似PSS于旺季收，一般為US$15左右
GRR：General Rate Restoration（修復）：YM Line：（陽(yáng)明公司）于旺季收的。
DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提貨費（實(shí)為目的港之碼頭附加費）直航附加費 美加航線(xiàn)使用
DOC：Document 文件費＝Document Transfer（轉換、傳遞）Fee （但不簡(jiǎn)寫(xiě)DTF?。?按BL（Bill）即Set（套）收。一套單叫：One bill或One Set
DTHC：Destination THC 目的港碼頭費與DDC差不多
EBS： EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊急燃油附加費 一般是澳洲航線(xiàn)使用
EBS系于BAF（FAF）基礎上加收的。當燃油費漲得不很厲害時(shí)僅收BAF（FAF）；當油價(jià)奇高時(shí)（如：US$28/桶以上）則同時(shí)收BAF與EBS
TAR：戰爭附加費 Temporary（臨時(shí)的≈Provisional）Additional Risks 本義為“臨時(shí)附加費風(fēng)險”實(shí)指戰爭附加費
EBA 緊急燃油附加費 一般是非洲航線(xiàn)、中南美航線(xiàn)使用
ERS/ERA 空箱調轉費
IFA 臨時(shí)燃油附加費，某些航線(xiàn)臨時(shí)使用
ISP：Inspection （植檢商檢費）
IAC 聯(lián)運管理費（中海）
IAS 直航附加費 美加航線(xiàn)使用
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內陸轉運費
ISPS 上海港口擁擠費用 ISPS(視船公司而定）
ORC：origin receiving charge（廣東省內各港或華南地區）直接收貨附加費。注：除廣東收ORC外，現在南方各港也均收，如：海南、廣西、福建（2002年的ORC：去東南亞 RMB 370/560/20’/40’；去歐美 USD 141/269/20’/40’ ）
PTF：PCTF=PTF 少部分寫(xiě)為PCS。巴拿馬運河附加費 美國航線(xiàn)、中南美航線(xiàn)使用
PCTF、PTF全稱(chēng)Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge
注：去East Coast（美東）若采用A/W（All water全水路）方式運輸,則必Transit（通過(guò)）Panama Canal；另一條去E.C（美東）之路：于W.C（美西）卸船中轉鐵路。
PSS Peak Season Surcharges 旺季附加費 大多數航線(xiàn)在運輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用
PCC 巴拿馬運河附加費
PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費 一般是以色列、印度某些港口及中南美航線(xiàn)使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海
另：pcs還指pieces(件)。
RIPI 沒(méi)動(dòng)內陸點(diǎn)轉運費
SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加費，其性質(zhì)同南方的ORC，只是名稱(chēng)不同，收貨地不同（SPSC：收貨地于上海） （船掛上港九區、十區）
THC：Terminal（碼頭）Handling Charge 碼頭操作（吊柜）費 （香港收?。?br>WRS 戰爭附加費 一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費 （日本航線(xiàn)專(zhuān)用）
EPS Equipment Position Surcharges 設備位置附加費
SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運河附加費
Heavy-Lift Additional超重附加費
YAS Yard Surcharges 碼頭附加費
Deviation Surcharge繞航附加費
Transshipment Surcharge 轉船附加費
Direct Additional 直航附加費
Long Length Additional 超長(cháng)附加費
Fumigation Charge 熏蒸費
Ice Surcharge 冰凍附加費
Cleaning Charge 洗艙費
Optional Fees or Optional Additional選擇卸貨港附加費
Alteration Charge 變更卸貨港附加費
CUC：底盤(pán)費?？赡苤杠?chē)船直接換裝時(shí)的吊裝吊卸費
ARB：中轉費
T/S：中轉費 Transship
ITL：中轉費 可能指美線(xiàn)貨，于W.C卸船后轉內陸鐵
另：INT’L=International
ARB：大船轉駁船時(shí)產(chǎn)生
Eg：大船至Rotterdam卸、裝feeder（支線(xiàn)駁船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之嗶M為ARB
B.B Break Bulk以散貨方式收貨、交貨、不使用貨柜運輸。
注：ORC、SPSC、DDC、THC等從名稱(chēng)上看似為碼頭收的，實(shí)質(zhì)上是船公司巧立名目，間接提升O／F（ocean freight）
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內容均由用戶(hù)發(fā)布，如發(fā)現有害或侵權內容，請
點(diǎn)擊舉報。
