巴西的乙醇行業(yè)正在與汽車(chē)行業(yè)合作，開(kāi)發(fā)以生物燃料為基礎的混合動(dòng)力和氫燃料電池汽車(chē)，從而逆轉了插電式電動(dòng)汽車(chē)的全球趨勢。
戈亞斯州乙醇工業(yè)協(xié)會(huì )Sifaeg主席安德烈·羅查（Andre Rocha）說(shuō)：“關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展討論很多，目前的電動(dòng)汽車(chē)都有很好的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力?！?“但是我們需要改變這些發(fā)展的方向，因為乙醇是未來(lái)?！?/p>
巴西乙醇專(zhuān)家表示，美國和歐盟的插電式電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)常以煤等化石燃料為基礎進(jìn)行發(fā)電，且排放量更高。
根據歐洲數據，農業(yè)分析組織Datagro的創(chuàng )始人Plinio Nastari納斯塔里說(shuō)，平均EV產(chǎn)生的二氧化碳為每平方公里92克。 “而且我們甚至都沒(méi)有在談?wù)撾姵氐拈_(kāi)采，生產(chǎn)和處置，也沒(méi)有在談?wù)摻ㄔ斐潆娬舅璧钠渌A設施?！?/p>
相比之下，目前在巴西使用含水乙醇廣泛使用的柔性燃料內燃機產(chǎn)生的二氧化碳為58g / km。納斯塔里說(shuō)，即使使用僅含27％無(wú)水乙醇的汽油作為汽車(chē)燃料，其排放仍低于EV的87g / km。
豐田汽車(chē)已經(jīng)在巴西生產(chǎn)采用乙醇，非插電式混合動(dòng)力技術(shù)的花冠和花冠Cross車(chē)型。豐田汽車(chē)最近投資10億蘭特（1.785億美元），以調整其在圣保羅州的工廠(chǎng)，生產(chǎn)卡羅拉Cross。
Nastari納斯塔里說(shuō)，平均而言，以乙醇為燃料的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機技術(shù)僅產(chǎn)生29g / km的二氧化碳。
控制巴西最大的糖和乙醇制粉集團Raizen的巴西能源和物流企業(yè)集團Cosan將其甘蔗業(yè)務(wù)與EV領(lǐng)先者Tesla（特斯拉）進(jìn)行了比較。
Raizen首席執行官里卡多·穆薩（Ricardo Mussa）表示：“在特斯拉成立11年以來(lái)，其碳排放量減少了370萬(wàn)噸二氧化碳，而雷伊森（Raizen）僅在去年就減少了570萬(wàn)噸二氧化碳?！?/p>
甚至巴西的電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì )ABVE都說(shuō)，插電式汽車(chē)不太可能在巴西獲得重要的市場(chǎng)份額，因為電力成本高昂，并且使用乙醇的混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)具有更大的潛力。
2020年，巴西的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)66.5％，但其中大部分是混合動(dòng)力車(chē)。據ABVE稱(chēng)，巴西目前只有350個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。
從長(cháng)遠來(lái)看，乙醇行業(yè)將賭注押在氫燃料電池上。巴西的乙醇行業(yè)正在與包括日產(chǎn)和豐田在內的汽車(chē)制造商合作，盡快推出首款商用氫燃料電池汽車(chē)，其原型已經(jīng)在使用乙醇的條件下進(jìn)行了測試。
納斯塔里說(shuō)：“人們正在混淆二氧化碳排放量較低的汽車(chē)的電氣化，這是錯誤的?！彼a充說(shuō)，乙醇可以在燃料電池中轉化為氫，效率是汽油的兩倍。
他說(shuō)，生產(chǎn)，儲存和分配氫的基礎設施不是必需的。 “乙醇在汽車(chē)的燃料電池中轉化為氫氣?！?/p>
納斯塔里說(shuō)，帶有30升油箱的原型燃料電池汽車(chē)可行駛700公里。
在政府能源研究機構Epe的最新研究中，巴西將需要投資至多3000億美元，用于發(fā)展插電式電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所需的智能電網(wǎng)。如果發(fā)展乙醇的混合動(dòng)力，情況則樂(lè )觀(guān)很多。
上周，世界野生動(dòng)物基金會(huì )（World Wildlife Fund）推動(dòng)了乙醇替代電動(dòng)汽車(chē)的使用。該基金會(huì )建議在費爾南多·德諾羅尼亞島（Fernando de Noronha island）上使用乙醇電動(dòng)汽車(chē)，這是巴西東北海岸的一個(gè)旅游目的地，旨在實(shí)現零碳排放的倡議。
世界自然基金會(huì )說(shuō)：“短期內最便宜，最可行的替代方案是采用生物燃料：分析表明，用乙醇代替汽油可使溫室氣體排放減少77％，而采用電動(dòng)汽車(chē)則可以減少52％的排放?！?/p>
巴西是世界上最大的乙醇生產(chǎn)國之一，在2020-21年度，使用甘蔗和越來(lái)越多的玉米來(lái)生產(chǎn)298億升（51.4萬(wàn)桶/天）的乙醇。
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