2015年國慶黃金周期間，全國約7.5億人次出行，再次刷新同期紀錄。
這一方面說(shuō)明人們生活好了，口袋鼓了；另一方面也說(shuō)明，我國交通基礎設施建設近幾年取得了長(cháng)足進(jìn)展。交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，更事關(guān)百姓切身利益。“十二五”期間，在“真金白銀”投入下，我國公路、鐵路、民航等交通基礎設施建設日新月異，通車(chē)里程不斷增加、標準不斷提高，通航線(xiàn)路不斷豐富，一個(gè)四通八達的立體交通網(wǎng)不斷延伸。
388.16萬(wàn)公里——公路走入鄉村
截至2014年底，全國公路總里程達到446.39萬(wàn)公里，其中高速公路11.19萬(wàn)公里，里程規模居世界第一。
而在2010年底，我國公路總里程剛剛突破400萬(wàn)公里，其中高速公路7.41萬(wàn)公里。
“要想富，先修路?！睂τ趶V大農村來(lái)說(shuō)，公路就是脫貧致富奔小康的“康莊大道”。
2010年底，全國農村公路（含縣道、鄉道、村道）達350萬(wàn)公里。到2014年底，這一數字躍升至388.16萬(wàn)公里。
預計“十二五”期間，全國新增5000個(gè)建制村通公路，近900個(gè)鄉鎮和8萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路，基本實(shí)現所有鄉鎮和東中部地區建制村通硬化路，西部地區建制村通硬化路比例約80％。全國鄉鎮、建制村通客運班車(chē)率將超過(guò)99％和93.2％。
5年來(lái)，中央投資農村公路3265億元，發(fā)放農村客運補貼資金超過(guò)100億元。全國農村公路建設帶動(dòng)社會(huì )總投資約1.3萬(wàn)億元，比“十一五”增長(cháng)約40％，帶動(dòng)農民工就業(yè)超過(guò)290萬(wàn)人，增收超過(guò)940億元。
1.7萬(wàn)公里——高鐵提速中國
2015年10月13日，我國最南端的度假勝地，海南西環(huán)高鐵啟動(dòng)聯(lián)調聯(lián)試。
這標志著(zhù)全球首條環(huán)島高鐵即將開(kāi)通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島即將成為現實(shí)。
在過(guò)去的幾年間，我國的高鐵建設不斷加速，從高寒的東北到炎熱的海南，從發(fā)達的東部到廣袤的西北，一列列“子彈頭”穿行在華夏大地。到2014年底，隨著(zhù)多條新線(xiàn)投產(chǎn)，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程已達11.2萬(wàn)公里，高速鐵路運營(yíng)里程達到1.6萬(wàn)公里，位居世界第一，“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)主骨架已初具規模。
2015年6月，滬昆高鐵新晃西至貴陽(yáng)北段、鄭焦鐵路、合福高鐵等三條鐵路相繼開(kāi)通運營(yíng)，我國高鐵運營(yíng)里程目前已超過(guò)1.7萬(wàn)公里。高鐵仍在延伸：預計到2015年末，我國高鐵營(yíng)業(yè)里程將達1.8萬(wàn)公里，以高速鐵路為骨架，包括區際快速鐵路、城際鐵路及既有線(xiàn)提速線(xiàn)路等構成的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規模達4萬(wàn)公里以上，基本覆蓋50萬(wàn)人口以上城市。
4.3億人次——民航架起“空中橋梁”
2015年10月12日10時(shí)許，由昆明機場(chǎng)起飛，載有74名旅客的東航MU5937航班順利降落在麗江寧蒗瀘沽湖機場(chǎng)，標志著(zhù)寧蒗瀘沽湖機場(chǎng)正式通航。該機場(chǎng)通航后，從昆明前往瀘沽湖的行程從以前乘車(chē)時(shí)的10小時(shí)以上縮短至1個(gè)多小時(shí)。
2010年到2014年，中國民航運輸總周轉量、旅客運輸量年均分別增長(cháng)11.7％、11.1％，運輸飛行總量年均增加51萬(wàn)小時(shí)。2015年，民航全行業(yè)運輸總周轉量預計達817.2億噸公里、旅客運輸量4.3億人次、貨郵運輸量627萬(wàn)噸，分別比上年增長(cháng)10.2％、10％和6％。民航業(yè)的迅速發(fā)展，不僅為越來(lái)越多的百姓建設起空中橋梁，還為國內、國際的經(jīng)濟交流提供了便捷的空中通道。目前，中國民航已是全球第二大航空運輸體系。擁有航空運輸公司52家，運輸機場(chǎng)超過(guò)200個(gè)。
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