新老明銳的確在進(jìn)行著(zhù)各種變化，大部分是像好的方面發(fā)展了，但是有些卻向壞的方面發(fā)展了。
汽車(chē)工業(yè)中，會(huì )大量應用到各種卡子，一臺10萬(wàn)級別的汽車(chē)，各種塑料卡子如果用較好的材料，成本在3000元左右，因此這里面的文章大有做頭。
國內無(wú)良車(chē)廠(chǎng)往往是在這方面進(jìn)行偷工減料，采用廉價(jià)的卡子（比如市面價(jià)格在0.3元的硬質(zhì)回收塑料卡，估計廠(chǎng)家也就0.1元一個(gè)從進(jìn)貨商那里進(jìn)貨）固定汽車(chē)各種扣件，新明銳就是典型應用廉價(jià)卡子的廠(chǎng)家，這種卡子我測試，其質(zhì)量屬于中下（比奇瑞廠(chǎng)的卡子稍好一點(diǎn)），稍微不注意就會(huì )碎掉。但是老明銳的卡子就明顯比新明銳個(gè)人感覺(jué)要好：有韌度，彈性很大，很不容易碎掉。
一旦采用廉價(jià)卡扣件的話(huà)，隨著(zhù)汽車(chē)行駛里程變長(cháng)，加上塑料本身衰老變硬，車(chē)身各處肯定就會(huì )形成各種莫名異響，而且這種異響的根治是相當困難的，因為卡子實(shí)在太多了，你根本沒(méi)法一一查明。
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車(chē)門(mén)方面，新老明銳都同樣保持了嚴謹作風(fēng)，中門(mén)采用集成整體沖壓鋁板，防塵、隔音和音響的表現都遠遠好于簡(jiǎn)易的防塵布、雨刮和中控的故障率也會(huì )隨之降低。
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人們說(shuō)：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，日本人不壞，是中國的漢奸壞，這點(diǎn)我非常認可。作為日本銷(xiāo)往歐洲和美國的所有車(chē)型，日系車(chē)全部配備前后防撞鋼梁，但是在中國，至少有一半的20萬(wàn)以下的日系車(chē)后防撞鋼梁憑空消失了（Nissan系列20萬(wàn)以下的所有國內車(chē)型全部的防撞鋼梁被偷工減料了）。
個(gè)人一直想如果失業(yè)后，就做一個(gè)在國內非常有錢(qián)賺的生意-----自己生產(chǎn)國產(chǎn)日系車(chē)的后防撞鋼梁，然后拿出去賣(mài)！結果后來(lái)幻想破滅，因為淘寶上到處都是日系車(chē)的后防撞鋼梁的加裝產(chǎn)品。包括20多萬(wàn)的原來(lái)沒(méi)有后梁的日系高檔SUV，都有加裝的。
但是如果這種事情發(fā)生在中國某一個(gè)歐系車(chē)或者美系車(chē)的廠(chǎng)家的話(huà)，那個(gè)廠(chǎng)家肯定可以宣布倒閉了（就像派力奧所在的南汽一樣，因為派力奧沒(méi)有后防撞鋼梁，結果倒閉了，哈哈，開(kāi)玩笑 ） 。但是如果在國內所有日系車(chē)的廠(chǎng)家就屬于正常，他們可以堂而皇之地把接近三十萬(wàn)的車(chē)的前后防撞鋼梁全部省掉。但是這還不是最致命的，最致命的是：這些安全存在問(wèn)題的車(chē)型，居然獲得國家汽車(chē)出廠(chǎng)質(zhì)檢部門(mén)的認可，國家的章一蓋，就名正言順地幾萬(wàn)輛、十幾萬(wàn)輛地開(kāi)始銷(xiāo)售了（不知道中國這幫ZF領(lǐng)導的汽車(chē)安全職能部門(mén)在干什么，純粹的不作為?。?。日系車(chē)方面的偷工減料大多出現在危害人生的安全設施方面（剎車(chē)優(yōu)先系統的省去，BA系統的省略，前后防撞鋼梁的省略以及懸掛件欠缺扎實(shí)等），而非歐系車(chē)的偷工減料主要出現在和人生安全無(wú)關(guān)的一些部件上。
不過(guò)，別高興太早，最近德系車(chē)最流行的啥叫“Das Auto”的廣告越來(lái)越多地打在德系車(chē)或者所謂的德系車(chē)上了。上面我們說(shuō)到明銳的門(mén)，在國產(chǎn)日系車(chē)中，20萬(wàn)以下的車(chē)就別指望有啥整體沖壓車(chē)門(mén)中鋁板了。
不過(guò)在Das Auto的國產(chǎn)德系車(chē)中，有幾款車(chē)的車(chē)門(mén)不是采用整體沖壓車(chē)門(mén)中鋁板的，這幾款是：
已經(jīng)停產(chǎn)的高爾（上圖），
大眾朗逸（中圖），
斯柯達晶銳（下圖），
大眾新寶來(lái)（底圖）
個(gè)人覺(jué)得，代表德系車(chē)嚴謹做工的最標志性配件，就是整體沖壓鋁板車(chē)門(mén)，如果沒(méi)有，就不配叫做Das Auto！或者可以稱(chēng)為偷工減料Das Auto。
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新明銳維持了絕大部分德系車(chē)風(fēng)格的一貫作風(fēng)，從底盤(pán)鋼板的焊接規整度，拼接程度等等，都可以一眼就看出來(lái)。而且每一個(gè)看不見(jiàn)的材料的表面處理，都高于亞洲的一些車(chē)型以及大部分其他歐洲國家的車(chē)型。
比如這個(gè)門(mén)鎖掛，表面處理程度明顯高于國產(chǎn)車(chē)，日系車(chē)和法系車(chē)。如果有不信的，請你們自己去對照看看就知道了。
但是！ 國內的明銳車(chē)在車(chē)門(mén)鉸鏈方面出現了偷工減料，并沒(méi)有采用國外Octavia歐雅的高成本（其實(shí)也就貴那么幾十元）三級限位下鉸鏈，而是采用的淘寶上賣(mài)33元的簡(jiǎn)易鉸鏈。而速騰/高爾夫/老寶來(lái)/經(jīng)典寶來(lái)上都是采用相對昂貴的三段限位鉸鏈。不過(guò)話(huà)說(shuō)一汽/上海大眾的新寶來(lái)和朗逸也采用的簡(jiǎn)易鉸鏈（由于這兩臺車(chē)是純粹國人設計的非國際同步車(chē)，這種偷工減料也就無(wú)可厚非了）。
買(mǎi)車(chē)雖然都是憑個(gè)人喜好，但是在唯利是圖的中國商人面前，我們必須要比老外更小心。
我個(gè)人認為如果要買(mǎi)車(chē)，最好挑選國際同步車(chē)型，或者至少是很多國家馬路上都在開(kāi)的車(chē)型，這種車(chē)型的偷工減料通常較少。如果是中國商家在基于一個(gè)老車(chē)型基礎上加工的，都需要謹慎購買(mǎi)。原因：中國汽車(chē)廠(chǎng)商絕對是世界上最短見(jiàn)、最唯利是圖的商家！而且中國這些缺乏信仰的商家的唯利是圖是沒(méi)有原則和道德約束的。
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如果是了解一些汽車(chē)知識的人，其實(shí)知道汽車(chē)在走道箱內部的做工，是最能反映一個(gè)車(chē)廠(chǎng)的水平的。明銳的走道箱內部材料，不管從儀表臺支架、還是檔桿基座等等，都保留了非常嚴謹的做工，一句俗話(huà)：看著(zhù)都舒服！
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還有就是明銳的油門(mén)踏板，國內引進(jìn)后都和國外一樣采用成本更高、但是更為舒適，油門(mén)漸進(jìn)性更好，不會(huì )出現卡腳墊現象的下支點(diǎn)踏板，而非換用老一代Octavia（歐雅）那種目前絕大部分車(chē)型都在使用的，舒適度差、成本便宜、油門(mén)漸進(jìn)不好、容易卡腳墊造成車(chē)禍的上支點(diǎn)油門(mén)踏板。這是國內明銳的油門(mén)踏板（最上圖是被拆下的新明銳下支點(diǎn)油門(mén)踏板，中圖是國內明銳的沒(méi)拆下的下支點(diǎn)油門(mén)踏板，下圖是老Octavia歐雅的上支點(diǎn)油門(mén)踏板）
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而目前國內大眾同價(jià)位的新寶來(lái)和朗逸，以及大部分歐系、日系、韓系、國系車(chē)，都還在使用上支點(diǎn)油門(mén)踏板。而日本高端的汽車(chē)早在10年前就采用下支點(diǎn)踏板了（比如雷克薩斯LS400）
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在原廠(chǎng)隔音材料方面，隔音棉采用的是已經(jīng)大幅縮水的棉紗頭碎屑成型的隔音棉。這在新老明銳上都出現了，目前的一汽邁騰、速騰、新寶來(lái)、上海大眾朗逸、波羅等等，全部縮水為這種我們看著(zhù)像黑心棉的東西。
而老寶來(lái)，經(jīng)典寶來(lái)，最老的一批波羅，帕薩特等，全部采用和地毯整體一體成型的高阻尼泡沫棉（看著(zhù)非常高檔，而且隔音效果一流）。
看來(lái)國內的德國汽車(chē)廠(chǎng)也出了大量漢奸！ 偷工減料越來(lái)越嚴重了。別看邁騰20多萬(wàn)的車(chē)，噪聲比許多15萬(wàn)以下的車(chē)都大，就是這個(gè)原因。
這點(diǎn)我不得不佩服上海通用，大部分采用非常優(yōu)質(zhì)的地毯整體一體成型高阻尼泡沫棉，雖然上海通用車(chē)的故障率的確個(gè)人覺(jué)得相對比較高。
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新老明銳在隔音棉上的唯一區別是：新明銳在這種黑心棉上加蓋了一層網(wǎng)眼薄膜（最上面一張圖），而老明銳沒(méi)有。
哎！說(shuō)實(shí)話(huà)，最近幾年在底盤(pán)覆蓋件工藝上，退步最大的就是一汽大眾。嚴重的偷工減料?。。?！黑心棉已經(jīng)滲透到一汽大眾的幾乎所有車(chē)型上了(不知道最最新的大眾CC是否黑心？)，大家幾乎沒(méi)有機會(huì )看到一汽大眾在老寶來(lái)（還有經(jīng)典寶來(lái)）的那種嚴謹的底盤(pán)覆蓋材料的做工了。一汽大眾，你的確已經(jīng)在這方面不配說(shuō)Das Auto了。
上海大眾在老的車(chē)型上，只有帕薩特還在沿用嚴謹的泡沫3D隔音棉地毯整體成型工藝，其他都已經(jīng)采用“黑心棉”了，
大眾斯柯達是全線(xiàn)采用“黑心棉”，從昊銳到明銳，再到晶銳，估計明年要上市的Yeti也會(huì )黑心一把。
第一張圖是新明銳（速騰全系列，包括速騰冠軍版，邁騰全系列，國產(chǎn)高爾夫GTI）采用的原廠(chǎng)隔音材料----最為廉價(jià)的碎紗線(xiàn)屑。
第二張圖是一汽大眾新寶來(lái)采用的原廠(chǎng)隔音材料----黑心棉，而老寶來(lái)和經(jīng)典寶來(lái)采用的確是最頂級的一體3D高泡地墊。
第三張是一汽斯柯達昊銳采用的原廠(chǎng)隔音材料，所有國內斯柯達車(chē)用的都是廉價(jià)二次回收棉紗頭做的所謂隔音棉。
第四張是大部分國產(chǎn)日系車(chē)采用的海綿屑3D成型的一體地墊，其底盤(pán)隔音效果基本和上海通用那種頂級的材料相似。
第五張照片是國內底盤(pán)隔音處理多年保持了一貫嚴謹風(fēng)格的-----上海通用，讓我們看看克魯茲的底盤(pán)隔音棉！采用的是和一汽老寶來(lái)、上海老帕薩特一樣優(yōu)質(zhì)、昂貴的高阻尼3D泡沫一次和地毯成型的整體工藝方式！真是看著(zhù)都爽！Das Auto家族看著(zhù)一定會(huì )無(wú)地自容的（中國的Das Auto們，其實(shí)你們過(guò)去原本也很善良）
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