記者在市交警部門(mén)看到這樣一組數據：2007年、2008年，我市汽車(chē)新增數分別為4866輛、4913輛；而2009年，新增汽車(chē)猛升至8381輛，這個(gè)數字幾乎比前兩年翻了一番。
今年，機動(dòng)車(chē)登記上牌12049輛，檢驗機動(dòng)車(chē)32248輛，新增機動(dòng)車(chē)駕駛員12514人，全市駕駛人擁有量已經(jīng)達到99940人。
據不完全統計，平均每天約有2萬(wàn)多輛機動(dòng)車(chē)“出沒(méi)”在城市的大街小巷。
機動(dòng)車(chē)發(fā)展速度之快，使車(chē)路矛盾日益加劇，同時(shí)警力不足問(wèn)題也凸顯出來(lái)。據了解，交警部門(mén)平均每天有效接處警七八十起，高峰期達100多起；加上事故處理、專(zhuān)項整治、重點(diǎn)打擊以及提供培訓、車(chē)檢、上門(mén)檢驗等服務(wù)，管轄城區的大橋中隊真正每天可上路執勤的警力大概在25人左右。面對250個(gè)左右的路口，為了把有限的警力放在刀刃上，只能“頭痛醫頭、腳痛醫腳”。
■路擠：道路交通能力滯后與交通需求迅猛發(fā)展的矛盾
堵車(chē)的問(wèn)題，顯然也與整個(gè)城市的規劃有關(guān)。面對迅猛發(fā)展的交通需求，相對滯后的道路交通能力已經(jīng)遠遠不能滿(mǎn)足。
目前，城區有大小道路65條左右，然而，除了中山路、南山路、大成路等少數幾條道路寬度達到16米左右外，絕大多數道路的寬度都僅在5米、7米、9米之間。而其中，還有許多不規則的道路接口。以南山路為例：該路段共有20多個(gè)道路接口，其中只有中山路、大成路、長(cháng)汀路三個(gè)路口與南山路比例相近，而岳林路、惠政路、體育場(chǎng)路、廣平路、城基路、東門(mén)路等路口均存在不小的差距，交通瓶頸的制約由此可見(jiàn)一斑。
除此之外，我們城市規劃的歷史欠賬還包括：南山路、大成路等由原先的公路演變成為城市道路，這些“先天不足”的彎路無(wú)形中制約了后來(lái)的道路建設；舊城拆遷難度大、進(jìn)度不快，造成斷頭路多；政府機關(guān)、學(xué)校、醫院等布局不夠合理，使人流、車(chē)流過(guò)于集中；十字路口多為直角，轉彎半徑小，通行效率不高；不少路段沿街側石過(guò)寬（如中山路單側就有七八米甚至10米左右），機動(dòng)車(chē)道無(wú)法向兩邊延伸；城區地上、地下的公共停車(chē)位2980只，相較車(chē)輛十分懸殊，于是占道停車(chē)現象層出不窮；沒(méi)有相應的公交規劃，不但公交優(yōu)先無(wú)從談起，反而更加劇了城市的擁堵……
■市民：交通守法意識、文明交通素養有待進(jìn)一步提高
“見(jiàn)縫插針搶行，結果造成越搶越堵。其實(shí)國外許多地方道路也不寬，汽車(chē)也不比我們少，但堵車(chē)現象沒(méi)有這么嚴重，主要是人家交通守法意識比我們強……”網(wǎng)友“真人無(wú)夢(mèng)”如是說(shuō)。
在網(wǎng)上的投票選項中，除了“城市規劃不合理”外，“市民交通守法意識差”這一項也被超過(guò)半數的網(wǎng)友歸結于堵車(chē)主要癥結之一。
交警部門(mén)向記者提供了今年來(lái)的一些相關(guān)處理數據：全年我市共發(fā)生道路交通事故549起，查處道路交通違法行為204633起，其中重點(diǎn)違法行為9913起；暫扣機動(dòng)車(chē)5171輛、非機動(dòng)車(chē)250輛、駕駛證1694本；行政拘留133人，刑事拘留32人……大量交通違章引發(fā)事故，加劇擁堵，擾亂城市交通秩序。
時(shí)代在發(fā)展，但人們的交通觀(guān)念并沒(méi)有及時(shí)跟上，部分市民交通安全意識和法制觀(guān)念淡薄，交通公德意識差，在交通行為上表現為我行我素，任意違章，行駛過(guò)程中隨意停車(chē)、轉彎、調頭，特別是在沒(méi)有民警管理的路口，各種車(chē)輛乃至行人互相搶行，有時(shí)路口已經(jīng)堵上了還要往前擠，結果是越亂越堵，越堵越亂，形成惡性循環(huán)。
采訪(fǎng)中，大家普遍認為的堵車(chē)癥結還包括：多數學(xué)校附近沒(méi)有緩沖區，家長(cháng)接送車(chē)輛多集中于同一路段、同一時(shí)段，造成一時(shí)交通擁堵；部分流動(dòng)攤販占道經(jīng)營(yíng)，個(gè)別商家門(mén)口占道停車(chē)，使原本就不寬敞的道路更加擁擠；一些輕微交通事故當事人不愿接受快速處理，人為造成堵車(chē)；由于個(gè)別道路修修補補或大面積改造，部分車(chē)輛改道，車(chē)流量轉嫁至周邊路段；大型會(huì )議、活動(dòng)期間，車(chē)輛蜂擁而至，交通壓力驟增；紅綠燈等相關(guān)交通設施還有待進(jìn)一步完善。
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